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Douglas Skystreak (D-558-I) était un appareil de recherche à réaction et aile droite développé par Douglas pour le compte du NACA (ancêtre de la NASA) et de l'US Navy.
Le Skystreak à Edwards AFB en 1949. | ||
Constructeur | Douglas Aircraft Company | |
---|---|---|
Rôle | Avion expérimental | |
Statut | Conservés dans des musées | |
Premier vol | ||
Nombre construits | 3 | |
Équipage | ||
1 | ||
Motorisation | ||
Moteur | Allison J35-A-11 | |
Nombre | 1 | |
Type | Turboréacteur | |
Poussée unitaire | 22 kN | |
Dimensions | ||
Envergure | 7,62 m | |
Longueur | 10,87 m | |
Hauteur | 3,68 m | |
Surface alaire | 14,0 m2 | |
Masses | ||
Avec armement | 4 423 kg | |
Maximale | 4 583 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 1 050 km/h | |
Vitesse de décrochage | 221 km/h | |
Plafond | 13 900 m | |
Vitesse ascensionnelle | 2 810 m/min | |
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Le projet fut lancé conjointement par le NACA et l'US Navy en 1945. Le programme prévoyait un appareil de test pour les vols transsoniques et supersoniques. À l'origine, trois phases de développement étaient prévues avec 6 appareils :
Le contrat fut signé le 22 juin 1945, mais fut modifié par la suite, à la suite de l'abandon de la phase 2 (qui déboucha sur le programme D-558-II) et la diminution du nombre d'exemplaires à construire qui passa de 6 à 3.
L'avion fut développé afin d'atteindre le mur du son. En dépit de problème lié à son train d'atterrissage, le Skystreak atteint Mach 0,99 en août 1947. Dans le même temps, son concurrent, le Bell X-1 développé pour l'USAF, atteignit Mach 1 en octobre de la même année. Le D-558 continua néanmoins son programme d'essai, mais Douglas entreprit de travailler sur son successeur, le D-558-2 Skyrocket[1].
Le deuxième avion a été livré au NACA en novembre 1947 et a effectué un total de 19 vols pour cette agence avant de s'écraser au décollage en raison de la désintégration du compresseur le 3 mai 1948, tuant le pilote Howard C. Lilly. le troisième avion a été livré au NACA en 1949 et a effectué un total de 78 vols avant d'être retiré le 10 juin 1953.
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