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classe de navires de guerre De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La classe Duguay-Trouin est une classe de croiseurs légers de 2e classe, construits pour la marine française dans les années 1922-1923.
Classe Duguay-Trouin | ||||||||
Le Lamotte-Picquet | ||||||||
Caractéristiques techniques | ||||||||
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Type | Croiseur léger | |||||||
Longueur | 181,30 m | |||||||
Maître-bau | 17,50 m | |||||||
Tirant d'eau | 6,14 m | |||||||
Déplacement | 7 500 tonnes | |||||||
À pleine charge | 9 500 tonnes | |||||||
Propulsion | 4 turbines Parsons 8 chaudières Guyot 4 hélices quadripales |
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Puissance | 102 000 ch | |||||||
Vitesse | 33 nœuds | |||||||
Caractéristiques militaires | ||||||||
Blindage | Pont:20 mm Tourelles:30 mm Sainte-barbe:30 mm |
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Armement | 4 canons doubles de 155 mm 4 canons AA de 75 mm 3x4 tubes à torpilles de 550 mm |
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Aéronefs | 2 GL-812, puis 2 GL-832 (en), puis 1 Loire 130 1 catapulte |
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Rayon d'action | 3 000 nmi à 15 nœuds | |||||||
Autres caractéristiques | ||||||||
Équipage | 27 officiers 551 marins |
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Histoire | ||||||||
Constructeurs | Naval Group et arsenal de Brest | |||||||
A servi dans | Marine nationale | |||||||
Date début commande | 1922 | |||||||
Période de construction |
1922 - 1923 | |||||||
Période de service | 1923 - 1952 | |||||||
Navires construits | 3 | |||||||
Navires prévus | 3 | |||||||
Navires perdus | 2 | |||||||
Navires désarmés | 1 | |||||||
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Ces croiseurs ont été les premiers croiseurs français construits après la Première Guerre mondiale. Ce sont les premiers en France à être armés d'une artillerie principale d'un calibre de 155 mm et d'une portée de 26 km. Le déplacement standard de référence, appelé déplacement Washington (du nom des traité naval de Washington de 1922 qui limitait les tonnages des cinq plus grandes marines), sans combustible ni eau de réserve est de 7 249 tonnes Washington. Ils emportent environ 1 500 t. de mazout. Aux essais, à pleine charge, ces trois croiseurs seront capables de tenir 30 nœuds de moyenne pendant 24 heures à demi-puissance[1]. Disposant d'un très faible blindage, leur meilleur protection reste leur vitesse élevée avec un compartimentage serré. La dernière unité de cette classe, le Primauguet, est le premier navire français à recevoir une catapulte à air comprimé pour hydravions de type Penhoët.
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