Cessna 208 Caravan

Le Cessna 208 Caravan est un avion de transport de fabrication américaine.

Cessna C208 Caravan
L'avion en version hydravion.
Constructeur	Cessna
Équipage	1 à 2
Premier vol	9 décembre 1982
Mise en service	1982
Livraisons	3 000 (13 janvier 2023)[1]
Dimensions
Longueur	11,46 m
Envergure	15,88 m
Hauteur	4,52 m
Aire alaire	26 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	1,725 t
Max. au décollage	3,31 t
Passagers	9 à 14
Fret	1 360 kg
Motorisation
Moteurs	1 turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-114A
Puissance totale	500 kW (675 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale	343 km/h
Vitesse maximale	361 km/h
Distance franchissable	1 759 km
Plafond	7 745 m
Vitesse ascensionnelle	4,69 m/s
Charge alaire	127,3 kg/m2
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Conception

Conçu en vue de remplacer les avions de brousse Beaver et Otter et les premiers Cessna, le C208 Caravan est un appareil économique bénéficiant d'une grande capacité d'emport de charge et ne nécessitant qu'une maintenance très légère. Il est aussi d'une catégorie ADAC (avion à décollage et atterrissage court). Le prototype de cette machine, désigné Model 208, effectua son vol initial le 9 décembre 1982 et de nombreuses versions de série, destinées à des utilisateurs aussi bien civils que militaires, furent réalisées.

L'un des deux appareils en service sur la ligne Brest <> Ouessant dans le Finistère.

Le Cessna Caravan est disponible en plusieurs modèles (détection des incendies, patrouille côtière, travail agricole), et il peut être équipé d'atterrisseurs à roues, à ski ou à flotteurs. Sous le ventre du Cessna C208, il est possible d'arrimer une soute (voir photo) augmentant ainsi la capacité d'emport de l'appareil.

Parmi les principales utilisations on peut citer : le largage, les liaisons inter-îles, les photos, les vols sanitaires.

L'avionique Garmin G1000 est installée en standard depuis 2008 puis remplacée par le G1000 NXi depuis 2017^[2].

Le millième appareil est livré en 1998. Au début des années 2000, l'appareil est équipé d'un moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-114A d'une puissance nominale de 675 chevaux qui le rend très populaire. Le trois millième exemplaire est livré le 13 janvier 2023^[3].

Le principal utilisateur du Caravan est la firme Federal Express^[Quand ?] qui aligne notamment des Model 208B dépourvus de hublots et dont le fuselage a été rallongé de 1,22 m.

En 2014, le prix d'un Cessna 208B est d'environ 4,5 millions de dollars américains^[4].

Variantes

Civiles

Tableau de bord d'un Cessna 208B.

208A Caravan I

Version originelle du C208 motorisée par un turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-114 de 600 ch.

208A Caravan 675

Version de base du C208 produite actuellement et motorisée par un PT6A-114A de 675 ch.

208A Cargomaster

Version cargo développée en collaboration avec FedEx. FedEx a reçu 40 exemplaires de l'appareil.

208B Grand Caravan

Version agrandie de 1,2 m du Caravan I et motorisée par un PT6A-114A.

208B Grand Caravan EX

Version motorisée par un PT6A-140 de 867 ch.

208B Super Cargomaster

Version cargo du 208B Grand Caravan. 260 exemplaires ont été livrés à FedEx.

Autres versions avec Supplemental Type Certificate:

Caravan Amphibian

Un C208A Caravan doté de flotteurs Wipaire (en) 8000 en lieu et place du train d'atterrissage^[5].

HORUS

Version d'aérosurveillance des incendies en France Métropolitaine et en Corse (notamment D-FOLI, loué auprès de CAE Aviation, entreprise luxembourgeoise de services aéronautiques.)^[6],[7],[8].

Soloy Pathfinder 21

Version bimoteur allongée du C208 développé par Soloy Corporation. Cet appareil dispose de deux moteurs PT6D-114A entraînant une seule hélice, et est allongé de 1,8 m derrière les ailes^[9].

Caravan 850

208 avec un moteur Honeywell TPE331-12JR-701S de 850 ch (634 kW), installé par Aero Twin Inc.

950 Grand Caravan

208B avec un moteur Honeywell TPE331-12JR-704AT de 1 000 ch (746 kW), installé par Aero Twin Inc.

Blackhawk Caravan

208 et 208B à 850 ch (634 kW) PT-6A-42A.

Supervan 900

208B avec un moteur Honeywell TPE331-12JR de 850 ch (634 kW) / (900 ch (671 kW)), installé par Texas Turbine

XP42A Upgrade

208B avec un moteur PT6A-42A Pratt & Whitney Canada de 850 ch (634 kW), installé par Blackhawk.

eCaravan

Le 29 mai 2020, un Cessna 208B Grand Caravan doté d'un moteur électrique Magni500 de 560 kW^[10] et 750 ch affrété par l'entreprise magniX devient l'aéronef électrique et destiné à un usage commercial le plus grand à avoir effectué un vol. L'autonomie est d'environ 160 km^[11].

Militaires

U-27A

Version militaire du 208A.

C-98

Désignation au sein de la Force aérienne brésilienne du U-27.

C-16

Désignation proposée par l'United States Army.

AC-208 Combat Caravan

Version de reconnaissance et d'observation armée de missiles Hellfire actuellement commercialisée auprès des forces aériennes libanaise et irakienne^[12],[13].

Opérateurs

Opérateurs civils :

En France :

• Finistair : 2 appareils F-HFTR F-HFTS^[14]
• Saint Barth Commuter : 5 appareils basés à Saint-Barthélemy, F-OSBH, F-OSBC, F-OSBS, F-OSBM, F-OSJR (C208EX)
• Air Antilles : 1 appareil F-OIXJ^[15]
• Aviation sans frontières : 2 appareils F-OJJD et F-OJJC^[16]
• Divers centres de parachutisme.

Dans le monde :

• Fedex Feeder : 239 , USA
• Susi Air : 32 , Indonésie
• Soundair: 5 , Nouvelle Zélande
• Tassili Airlines : 5, Algérie
• Sydney Seaplane : 3 , VH-IOV, VH-SXF, VH-ZWH, Australie
• King Fisher Air Services : 6, Puerto Rico

• Arc en Ciel Airlines : 1, Sénégal
• Azul Brazilian Airlines : 20, Brésil

Opérateurs étatiques :

• Deux appareils ont été offerts en 2018 au Cameroun par les États-Unis dans le cadre de la lutte contre la secte Boko Haram^[17].

Notes et références

1. Textron Aviation livre le 3 000^e Cessna Caravan
2. Le cap des 3 000 Cessna Caravan
3. Antony Angrand, « Textron livre le 3 000^e avion de la famille Cessna Caravan », Air et Cosmos, 13 janvier 2023.
4. « La flotte africaine de Cessna 208B s'agrandit avec trois prochaines livraisons US », Ouest-France, 22 septembre 2014 (consulté le 25 septembre 2014).
5. Caravan Amphibian
6. Nicole Mari, « Horus, la nouvelle arme anti-incendie du SDIS de Haute-Corse », Corse Net Infos - Pure player corse,‎ 24 septembre 2013 (lire en ligne, consulté le 24 juillet 2017).
7. Adrien Max, « VIDEO. Incendie dans le Sud Luberon: 600 hectares ravagés, un ESAT évacué, l'A51 fermée et la ligne SNCF entre Briançon et Marseille interrompue », 20 Minutes, 24 juillet 2017 (consulté le 1^er octobre 2024).
8. « Tagazous On Line - Affichage », sur tagazous.free.fr (consulté le 24 juillet 2017).
9. « The Soloy Pathfinder 21 », Soloy Corporation, 1999/2000 (consulté le 27 mai 2011).
10. « Premier vol réussi pour le Cessna Grand Caravan électrique », sur Aerobuzz, 29 mai 2020 (consulté le 29 mai 2020).
11. Jérémy Joly, « Le plus gros avion commercial 100 % électrique effectue son premier vol », Capital, 20 mai 2020 (consulté le 30 mai 2020).
12. « Iraq to triple its air force with U.S. help by 2010 », sur www.worldtribune.com (consulté le 24 juillet 2017).
13. Lebaneseairforce.info
14. « Vols Ouessant et Nantes au départ de Brest », sur Finist'air (consulté le 11 juin 2020).
15. (en-US) « Cessna 208B Air Antilles F-OIXJ | AeroPix » (consulté le 11 juin 2020).
16. « La flotte | Aviation Sans Frontières », sur www.asf-fr.org (consulté le 11 juin 2020).
17. (en) Moki Edwin Kindzeka, « US Donates Military Aircraft to Cameroon », Voice of America, 18 mai 2018.

Voir aussi

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• Cessna 208 Caravan, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

• Développement lié
  • Soloy Pathfinder 21 (en)
• Aéronefs comparables
  • GippsAero GA10
  • PAC 750XL
  • Pilatus PC-12
  • Quest Kodiak
• Listes
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  • Liste d'avions civils

Liens externes

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