Boulevard de la Guyane
boulevard de Paris, en France De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le boulevard de la Guyane est une voie située à la limite du 12e arrondissement de Paris et de la commune de Saint-Mandé, en France.
![]() 12e arrt Boulevard de la Guyane
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Situation | |||
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Arrondissement | 12e | ||
Quartier | Bel-Air | ||
Début | Avenue Daumesnil | ||
Fin | Avenue Courteline | ||
Morphologie | |||
Longueur | 1 110 m | ||
Largeur | 24 m | ||
Historique | |||
Création | 18 avril 1929 | ||
Dénomination | 4 juin 1962 | ||
Géocodification | |||
Ville de Paris | 4390 | ||
DGI | 4437 | ||
Géolocalisation sur la carte : Paris
Géolocalisation sur la carte : 12e arrondissement de Paris
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Images sur Wikimedia Commons | |||
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Long de 1 100 m et reliant l'avenue Daumesnil au carrefour de l'avenue Courteline et de l'avenue Victor-Hugo à Saint-Mandé, le boulevard de la Guyane longe le boulevard périphérique, mais du côté extérieur. Si la voie est située à Paris, la quasi-totalité des habitations (exclusivement sur le côté pair, le côté impair étant occupé par le mur du boulevard périphérique) sont situées à Saint-Mandé.
La route est doublée par une piste cyclable du côté parisien ; à la moitié du boulevard, la rue Édouard-Lartet permet, par un court tunnel, de passer sous le périphérique afin de rejoindre le début de la coulée verte. L'extrémité sud quant à elle donne accès au bois de Vincennes après avoir traversé l'avenue Daumesnil.
La numérotation des bâtiments débute au nord du boulevard de la Guyane, à partir de l'avenue Courteline ; seul le côté pair est numéroté et les seuls numéros, de 10 à 78, sont situés à Saint-Mandé (le côté pair antérieur est situé à Paris, mais aucun numéro n'y est référencé).
Le boulevard de la Guyane rencontre les voies suivantes, dans l'ordre des numéros croissants (« g » indique que la rue se situe à gauche, « d » à droite) :
Cette voie porte le nom du département français de la Guyane.
Ancien chemin, le boulevard de la Guyane fut aménagé lors de la construction du boulevard périphérique de Paris, à la fin des années 1960, en absorbant la partie du boulevard Carnot située au-delà du périphérique.
La voie était incluse dans la ZAC Porte-de-Vincennes[1].
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