Boulevard Jean-Monnet
voie de Nantes, France De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le boulevard Jean-Monnet est une voie de Nantes.
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| Boulevard Jean-Monnet | ||||
 Le boulevard se trouve à droite des arbres, vue de la tour Bretagne (à gauche, la chaussée de la Madeleine). | ||||
| Situation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Coordonnées | 47° 12′ 39″ nord, 1° 33′ 09″ ouest | |||
| Pays |  France |
|||
| Région | Pays de la Loire | |||
| Ville | Nantes | |||
| Quartier(s) | Centre-ville | |||
| Début | Place Alexis-Ricordeau | |||
| Fin | Place Aimé-Delrue | |||
| Morphologie | ||||
| Type | Rue | |||
| Forme | Rectiligne | |||
| Histoire | ||||
| Création | 1988, 1999 | |||
| Monuments | Hôtel-Dieu de Nantes | |||
| Géolocalisation sur la carte : Nantes
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
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Situé sur l'ancienne île Gloriette, dans le quartier Centre-ville, le boulevard relie la place Alexis-Ricordeau à la place Aimé-Delrue, doublant la chaussée de la Madeleine.
Cette artère rend hommage à Jean Monnet, l'un des pères-fondateurs de l'Union européenne[1].
L'aménagement du boulevard est récente puisqu'elle date de la fin années 1980. Avant cette date, le terrain était occupé par le site de l'ancien Hôtel-Dieu construit par Joseph-Fleury Chenantais, détruit par les bombardements des 16 et 23 septembre 1943, ainsi que par autres immeubles. La reconstruction d'un nouveau centre hospitalier disposé un peu plus à l'ouest que son prédécesseur, confié à Michel Roux-Spitz et à Yves Liberge, son collaborateur, permet d'envisager l'aménagement d'une artère destinée à doubler la chaussée de la Madeleine.
Il prend son nom actuel par délibération du conseil municipal du . Dans les années qui suivent, le côté ouest est peu à peu occupé par les constructions du C.H.U. de Nantes, comme l'extension de l'hôpital mère-enfant.
Au nord, en 1999, le tracé est modifié après la disparition du square Chassaignac et l'aménagement d'un double carrefour giratoire[1].
Sur le côté est prend place le square de l'Appel-du-18-juin-1940, jouxtant le « restaurant universitaire Ricordeau » et des parkings, auxquels vient s'ajouter la ligne 2 du tramway en 1992, suivi de la ligne 3 en 2000.
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