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L'Aviaarktika était une compagnie aérienne de l'Union soviétique spécialisée dans les vols en Arctique qui a commencé ses opérations le 1er septembre 1930 et a été absorbée par Aeroflot le 3 janvier 1960[1].
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L'Aviaarktika faisait partie du Département d'Aviation Polaire de la Direction générale de la route maritime du Nord. Son premier chef est Mark Chévéliov. La compagnie était à l'origine basée à Krasnoïarsk puis déménage à Moscou en 1932[2].
L'Aviarktika a établi des routes le long des rivières et des lacs de Sibérie et du nord de la Russie, sur le fleuve Ob avec une base à Omsk, sur les fleuves Irtych et Ienisseï, avec une base à Krasnoïarsk, sur l'Angara près du lac Baïkal à Irkoutsk et à Iakoutsk sur la Léna[3].
Initialement, l'Aviaarktika était composée d'un hydravion Junkers F 13 et de six hydravions Dornier Do J. En 1933, elle compte 42 avions dont des Tupolev ANT-4 et ANT-6[4].
Un Tupolev ANT-4, CCCP-H317 de la compagnie est exposé au musée de l'aviation d'Oulianovsk à l'aéroport d'Oulianovsk Baratayevka (centre) (UWLL). Il est le seul exemple survivant de l'ANT-4. CCCP-H317 s'est écrasé dans la toundra sibérienne en 1944 et a été récupéré 39 ans plus tard puis restauré pour être exposé au musée[5].
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