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compagnie aérienne nationale ivoirienne De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Air Côte d'Ivoire est la principale compagnie aérienne ivoirienne. Fondée en 2012, ses activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien d’avions. Elle a pour objectif de desservir les principaux aéroports ivoiriens, ainsi qu'un grand nombre de destinations africaines et internationales.
« Notre plus beau voyage, c'est vous ».
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| HF | VRE | COTE D'IVOIRE |
| Date de création |
|---|
| Basée à | Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny |
|---|---|
| Programme de fidélité | sMiles |
| Taille de la flotte | 11 (Juillet 2024) |
| Nombre de destinations | 27 (Mai 2024) |
| Siège social |
 Abidjan FHB |
| Effectif | La compagnie compte 578 personnes dont 87 pilotes, 174 hôtesses et stewards, 66 techniciens avion et 251 personnes au sol.(janvier 2017) |
| Dirigeants | Loukou Laurent, DG[1] |
| Site web | www.aircotedivoire.com |
| Chiffre d'affaires |
 74 milliards de FCFA (2015)[2] |
|---|---|
| Résultat net |
 - 7 milliard de FCFA (2015) |
Sa principale plate-forme de correspondance aéroportuaire est l'Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny, basé à Abidjan avec lequel elle entretient des accords d'exploitation et lui assure 48 % des passagers en 2016.
Air Côte d'Ivoire est appelée à succéder à l'ancienne compagnie aérienne nationale Air Ivoire. Elle a pour partenaire technique et stratégique la compagnie Air France-KLM, qui met à sa disposition dans un premier temps deux Airbus A319.
Les premiers vols régionaux d'Air Côte d'Ivoire doivent initialement débuter en [3]. Cependant, plusieurs procédures permettant le lancement de la compagnie ayant pris du retard, les premiers décollages sont reportés à la date du mois d'[4],[5].
Air Côte d'Ivoire commence finalement ses activités commerciales le , avec des vols réguliers reliant Abidjan à Dakar (Sénégal) deux fois par semaine.
Le 2022, elle inaugure sa ligne Abidjan - Libreville au Gabon, opérée trois fois par semaine[6].
Le , la compagnie nationale Air Côte d’Ivoire conclut à Abidjan, un mémorandum de « partage de code » avec les compagnies française, Air France KLM, et libanaise, Middle East Airlines.
En février 2021, Air Côte d'Ivoire reçoit son premier Airbus A320neo. Elle devient le premier opérateur en Afrique de l'Ouest[7],[8].
En décembre 2023, Air Côte d'Ivoire conclut un accord avec Air Sénégal qui prévoit de donner un accès mutuel aux deux compagnies à leurs réseaux respectifs afin de gagner en puissance face à leur concurrent régional, le Togolais Asky, soutenu par Ethiopian Airlines[9].
En 2012, La compagnie est détenue à 51 % par l’État ivoirien. Air France-KLM est également membre fondateur de la compagnie avec 20 % du capital. Le fonds Golden Road en détient 15 %, auparavant détenu par le fonds Aga Khan[10], et le reste (14 %) est détenu par des investisseurs privés[11]. Au , le capital d'Air Côte d'Ivoire est composé de 300 219 278 actions se répartissant ainsi[réf. nécessaire] :
Répartition du capital par nationalité (au [12]) :
Côte d'Ivoire : 64 %Au , le capital est de 99 millions d'euros :
Côte d'Ivoire : 55,8 %Au , le capital est de 198 millions d'euros[réf. nécessaire].
Depuis le :
En 2018, Air Côte d’Ivoire enregistre plus de 124 vols par semaine et avec une cadence allant jusqu’à deux vols par jour sur certaines destinations comme Dakar.
En , Air Côte d'Ivoire dessert au départ d'Abidjan 18 destinations internationales en Afrique.
À cela s'ajoutent cinq destinations qui sont desservies par Air Côte d'Ivoire, sur le territoire national au départ d'Abidjan : Bouaké (BYK), Korhogo (HGO), Man (MJC), Odienné (KEO) et San-Pédro (SPY). Les deux prochains aéroports ivoiriens qui pourrait à être desservis à l'avenir devraient être Bouna et Bondoukou dans le Nord-Est du pays.
| Base | |
| Future | |
| Régionale | |
| Terminée |
| Appareil | En service | Commandes | Configuration | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 4 | 12 | 108 | 120 | Les 3 A319 sont en leasing. 1 des A319 est stocké et sert pour les dépannages | |
| Airbus A320-200 | 2 | 12 | 138 | 150 | Les 2 A320ceo ont été achetés neufs à Airbus en 2017 | |
| Airbus A319neo | 2 | NC | Première compagnie africaine à commander l'A319neo | |||
| Airbus A320neo | 1 | 16 J / 132 Y | Première compagnie africaine à commander l'A320neo | |||
| Airbus A330neo | 2 | 240 | Livrables fin 2024 et début 2025 respectivement | |||
| Bombardier Dash 8-Q400 | 4 | 7 | 60 | 67 | Les 4 Dash 8-Q400 ont été achetés neufs à Bombardier | |
| Total | 11 | 4 | ||||
En 2017, Air Côte d'Ivoire a acquis 2 des 5 nouveaux Airbus de la famille A320 grâce à des emprunts pour un total de 252 millions d'euros.
Les trois suivants (1 A320neo + 2 A319 neo) devraient être livrés avant 2021.
Air Côte d'Ivoire a transporté[14] :
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