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ingénieur français De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Adolphe Jullien né le à Amiens[1] et mort le à Paris est un ingénieur des ponts et chaussées français.
Naissance | |
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Décès |
(à 70 ans) 16e arrondissement de Paris |
Nom de naissance |
Pierre-Alexandre Adolphe Jullien |
Nationalité | |
Activité | |
Père | |
Fratrie | |
Parentèle |
Marc-Antoine Jullien (grand-père) |
A travaillé pour |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (à partir de ) Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (à partir de ) |
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Membre de | |
Distinction |
Ponts-canaux de Digoin sur la Loire et du Guétin sur l'Allier |
Il a été directeur de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest et l'un des promoteurs des chemins de fer en France.
Petit-fils du pédagogue Marc-Antoine Jullien, et fils de Jullien de Paris, commissaire du Comité de salut public pendant la Terreur, Adolphe Jullien fut, avec ses frères Auguste et Alfred, élève de Pestalozzi à Yverdon[2].
En 1830, il se voit confier la conception des grands ponts-canaux du canal latéral à la Loire à Digoin sur la Loire et au Guétin sur l'Allier, sous les ordres des ingénieurs-en-chef Jean Joseph Pierre Vigoureux et Marie-Noël Lejeune.
En 1837, il est attaché au service du canal latéral à la Loire, lorsqu’il est chargé du service de la navigation de l'Aisne, le . À ce poste, il remplit les fonctions d'ingénieur en chef[3].
En , il est nommé ingénieur en chef de première classe à Orléans, lors de l'inauguration de la ligne de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans[4].
En 1846, il passe ingénieur en chef à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon, créée le [5]. Chargé notamment de la construction de la ligne, il a, entre autres, sous ses ordres l'ingénieur ordinaire de deuxième classe Jules Poirée[6].
Il conserve ses attributions lors du retour de la ligne dans le giron de l'État, par nationalisation, après la faillite de la compagnie[5]. Le , le président de la république Louis-Napoléon Bonaparte lui remet la croix de commandeur de la Légion d'honneur[7], lors de son arrivée au débarcadère parisien pour l'inauguration de la première section jusqu'à Sens du chemin de fer de Paris à Lyon dont il est l'ingénieur en chef[8].
Lors de la reprise de la ligne par la nouvelle Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon, il est confirmé dans ses fonctions de directeur de l'exploitation et de la construction[9].
Il meurt le au 133, avenue de Malakoff à Paris. Ses obsèques ont lieu le à l'église de Notre-Dame-de-Lorette[10].
La rue Adolphe-Jullien, située dans le 1er arrondissement de Paris, a reçu son nom.
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