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Les 6 Heures de Fuji, anciennement les 1 000 kilomètres de Fuji sont une épreuve d'endurance réservée aux voitures de sport (ou Sport-prototypes) et voitures grand tourisme (GT), qui se tient chaque année sur le tracé du circuit de Fuji au Japon. Cette course est la première course japonaise inscrite au Championnat du monde des voitures de sport en 1982.
6 Heures de Fuji
| Sport | Compétition automobile |
|---|---|
| Création | 1967 |
| Autre(s) nom(s) | 1000 kilomètres de Fuji |
| Éditions | 36 (en 2022) |
| Catégorie | Endurance |
| Périodicité | Annuelle |
| Lieu(x) |
Oyama District de Suntō Préfecture de Shizuoka  Japon |
| Nations | Mondiale |
| Site(s) | Fuji Speedway |
| Site web officiel | fiawec-fuji.com |
| Tenant du titre |
Toyota Gazoo Racing |
|---|---|
| Plus titré(s) |
Équipe :Constructeur :
|
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L'épreuve des 1 000 kilomètres de Fuji est créé en 1967 et se déroule chaque année[1] ; en 1977, l'épreuve est intégrée à un nouveau championnat nommé Fuji Long Distance Series (en), cette série de trois courses se déroule au sein du même circuit, elle est réglementée avec des voitures de catégorie groupe 6 et des voitures de tourisme, le groupe 5 intègre la série par la suite.
Dès 1982, l'épreuve fait partie du Championnat du monde des voitures de sport et se déroule traditionnellement en automne. En 1983 le Championnat du Japon de sport-prototypes est créé, l'épreuve est au calendrier de ce championnat et elle compte au championnat du monde des voitures de sport. À partir de 1985, la série Fuji Long Distance Series (en) est regroupée dans le Championnat du Japon de sport-prototypes, avec un total de quatre épreuves sur ce circuit, une manche de 1 000 kilomètres se déroule au début du mois de mai de l'année, puis une course de 500 miles et une course de 500 kilomètres sont organisées le reste de l'année, l'épreuve se déroulant en automne rassemblant le championnat du monde et le championnat japonais est maintenue et regroupe en général plus de participants, deux courses de 1 000 kilomètres sont donc organisées chaque année jusqu'en 1988, date à laquelle l'épreuve japonaise du championnat du monde se déplacera à Suzuka. La série comprenant les quatre courses restera au sein du championnat du Japon de sport-prototypes jusqu'en 1992, date de la disparition de ce championnat.
En 1999, l'Automobile Club de l'Ouest souhaite mettre en place un championnat asiatique sur l'exemple des American Le Mans Series qui débutent en 1999. La course de 1999 devait être une expérience comme l'était la course du Petit Le Mans en 1998 pour lancer les années suivantes un nouveau championnat. L'invitation faite aux Super GT japonaises n'a pas permis de lancer une compétition pérenne. Un nouvel essai est réalisé avec le Japan Le Mans Challenge qui inscrit la course au calendrier en 2007 mais la disparition de ce championnat ne donne pas de suite.
Une nouvelle évolution est envisagée dans le cadre de l'Intercontinental Le Mans Cup mais l'épreuve n'est pas retenue pour 2011[2]. Ce n'est que l'année suivante que la course d'endurance renaît au sein du nouveau Championnat du monde d'endurance FIA[3].
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Les 6 Heures de Fuji se déroulent sur le Fuji Speedway, circuit situé au Japon. Il est composé d'une longue ligne droite de 1,5 km ainsi que de 16 virages, certains étant franchis à basse vitesse comme la chicane Dunlop. Ce circuit est célèbre car il a accueilli la Formule 1.
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† - Éditions de 1 000 kilomètres sous la dénomination "Interchallenge".
† - L'année 1992 prend compte de l'épreuve se déroulant en automne.
Par nombre de victoires constructeurs
| Nombre de victoires | Constructeur | Années |
|---|---|---|
| 16 | Toyota |
1967, 1968, 1969, 1972, 1973, 1989, 1992, 2012, 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019, 2022, 2023 |
| 6 | .svg){kind=small} March |
1975, 1976, 1977, 1978, 1981, 1985 |
 Porsche |
1971, 1982, 1983, 1984, 1986, 2015 | |
| 3 | Chevron |
1974, 1979, 1980 |
| Nissan |
1970, 1991, 1999 | |
| 2 | Jaguar |
1987, 1988 |
| 1 | Zytek |
2007 |
| Pos. | Nations | Victoires |
|---|---|---|
| 1er | Japon |
18 |
| 2e | Royaume-Uni |
12 |
| 3e | Allemagne |
6 |
Par nombre de victoires pilotes
| Nombre de victoires | Pilote | Années |
|---|---|---|
| 4 | Hiroshi Fushida |
1968, 1969, 1974, 1979 |
| Kazuki Nakajima |
2012, 2013, 2017, 2019 | |
 Sébastien Buemi |
2014, 2017, 2019, 2022 | |
| 3 | Mike Conway |
2016, 2018, 2023 |
| Kamui Kobayashi |
2016, 2018, 2023 | |
| 2 |  Paolo Barilla |
1986, 1989 |
| Stefan Bellof |
1983, 1984 | |
| Anthony Davidson |
2014, 2017 | |
 Brendon Hartley |
2015, 2019 | |
| Kazuyoshi Hoshino |
1985, 1991 | |
| Yoshimi Katayama |
1977, 1978 | |
 Jan Lammers |
1987, 1992 | |
 Nicolas Lapierre |
2012, 2013 | |
 José María López |
2018, 2023 | |
| Kiyoshi Misaki (en) |
1972, 1973 | |
| Yoshio Otsubo |
1967, 1969 | |
| Tetsuji Ozasa |
1976, 1981 | |
| Nobuhide Tachi (en) |
1972, 1975 | |
| Harukuni Takahashi |
1973, 1974 | |
 Alexander Wurz |
2012, 2013 |
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Palmarès des autres épreuves de 1 000 kilomètres organisées sous la dénomination "All Japan" lors du Championnat du Japon de sport-prototypes.
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