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Les Z 7500 sont d'anciennes automotrices électriques de la SNCF.
Exploitant(s) | SNCF/TER |
---|---|
Surnom | Z2 |
Type | Automotrice |
Motorisation | Électrique |
Composition | Z - ZR |
Couplage | US, UM2, UM3, UM4 |
Construction | 1982-1983 |
Constructeur(s) | Francorail-ANF |
No de série | Z 7501 à Z 7515 |
Effectif | 0 au |
Service commercial | 1982 - 2020 |
Production totale | 15 |
Diffusion | Ouest et sud-est |
Affectation | Nîmes et Vénissieux |
Aménagement | Type régional, express (à l'origine) |
Utilisation | TER |
1re cl. | 2e cl. | |
---|---|---|
32 | 119 |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
---|---|
Tension ligne de contact | 1500 V |
Tension moteurs | 0,750 kV |
Moteurs de traction | 4 moteurs TAB 676 B1 autoventilés |
Puissance continue | 1275 kW |
Masse en service | 65 et 41 t |
Longueur HT | 2 * 25.100 m |
Largeur | 2,848 m |
Hauteur | 4,30 m |
Empattement |
M : 17,850 m R : 18,250 m |
Empattement du bogie | motrice 2,600 m |
Diamètre des roues | Ø1000 motrice |
Vitesse maximale | 160 km/h |
Ces rames à deux caisses font partie de la famille des « Z2 » au même titre que les Z 7300, Z 9500, Z 9600, Z 11500 et CFL série 2000 dont elles sont une évolution. Ce matériel à un seul niveau est monocourant (continu 1,5 kV).
La radiation de la série a débuté le et s'est terminée le .
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