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Les Waco F series (série « F ») sont une gamme d'avions construits dans les années 1930 par la Waco Aircraft Company (à ne pas confondre avec la WACO Classic Aircraft), aux États-Unis, pour des pilotes privés et pour servir comme biplan de formation.
| Waco F series | |
 Un Waco UPF-7 NC30199 à Lakeland, en Floride. | |
| Constructeur |  Waco Aircraft Company (Waco)
|
|---|---|
| Type | biplan léger privé et d'entraînement |
| Mise en service | 1930 |
| Motorisation | |
| Moteur | Continental W-670-6A à 7 cylindres en étoile |
| Puissance | 161 kW / 220 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,14 m |
| Longueur | 7,04 m |
| Hauteur | 2,57 m |
| Surface alaire | 22,67 m2 |
| Nombre de places | 1 pilote + 1 passager/élève |
| Masses | |
| Masse à vide | 848,22 kg |
| Masse maximum | 1 202,02 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 185 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 207 km/h |
| Plafond | 4511 m |
| Distance franchissable | 644 km |
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Le biplan Waco série F supplanta puis remplaça l'ancienne série « O » (« O series » de 1927–1933. La série F avait une cellule plus petite et plus légère d'environ 250 kg que la série O, tout en maintenant un espace pour trois personnes en tandem dans un cockpit ouvert. Les performances similaires au modèle précédent furent obtenues sur la puissance avec des moteurs plus petits et plus économes[1].
Les premiers modèles étaient l'INF, avec un moteur Kinner de 125 ch (93 kW), KNF avec un moteur Kinner de 100 ch (75 kW), et le FRR, avec un moteur Warner Scarab de 110 ch (82 kW), qui avaient tous une roulette de queue sous le fuselage. De nombreux autres sous-modèles suivirent avec des moteurs plus puissants, jusqu'à 225 ch (168 kW). Le plus puissant dans la gamme était le ZPF de 1936–1937, prévu pour le transport de cadres dirigeants.
La série F était populaire auprès des pilotes privés pour des utilisations sportives et autres. Il a continué à être produit jusqu'à la fin des années 1930. Le cockpit en tandem UPF-7 a été adopté par le Civilian Pilot Training Program et sa production a continué jusqu'en 1942, date à laquelle plus de 600 appareils avaient été construits [2].
Le modèle YMF 1934 fut considérablement remanié, avec un fuselage plus long et plus large, une dérive plus grande, ainsi que d'autres changements structurels. Il fut mis en production en par WACO Classic Aircraft (en) de Lansing, dans le Michigan, sous le nom YMF-5. Plus de 150 YMF-5 étaient produits en 2017, avec de nouveaux exemplaires construits pour des besoins spécifiques[3].
La WACO Aircraft Company of Ohio, Inc. a construit trois répliques en , désignées MF[4].
Il existe un nombre considérable de biplans de la série F, à la fois originaux et récemment construits, qui demeurent encore en service.
Un Waco UBF-2 en version hydravion (NC13075, c/n 3692) apparait au début du premier opus des Indiana Jones Les Aventuriers de l'arche perdue. L'avion était peint en argent pour faire plus ancien et reçut une immatriculation fantaisiste, OB-CPO, en référence à Star Wars (Obi-Wan Kenobi et C-3PO).
Énumérés dans l'ordre chronologique approximatif[1] :
Note : à partir de 1936, Waco ajouta des suffixes correspondant à l'année de production pour les désignations de ses appareils — par exemple YPF-6 et YPF-7 —, le chiffre étant le dernier chiffre de l'année modèle.
Guatemala :
États-Unis :
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