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avion militaire De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Bücker Bü 131 Jungmann (jeune homme) est un biplan d’entraînement réalisé par Bücker Flugzeugbau qui fut utilisé par la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale.
Vue de l'avion. | ||
Constructeur | Bücker Flugzeugbau | |
---|---|---|
Rôle | Avion d'entraînement primaire | |
Premier vol | ||
Motorisation | ||
Moteur | Hirth HM 504 A-2 | |
Nombre | 1 | |
Type | Moteur en ligne | |
Puissance unitaire | 78 kW / 105 ch | |
Dimensions | ||
Envergure | 7,40 m | |
Longueur | 6,62 m | |
Hauteur | 2,25 m | |
Surface alaire | 13,50 m2 | |
Masses | ||
À vide | 390 kg | |
Maximale | 680 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 183 km/h | |
Plafond | 3 000 m | |
Rayon d'action | 650 km | |
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Après avoir servi dans la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale, Carl Bücker déménage en Suède, où il devient directeur général de Svenska Aero AB (à ne pas confondre avec Svenska Aeroplan AB, SAAB). Il retourne ensuite en Allemagne avec Anders J. Andersson, un jeune designer de SAAB. Bücker Flugzeugbau GmbH fut fondée à Berlin-Johannistahl[1], en 1932, et le premier avion à entrer en production sera le Bü 131 Jungmann.
Le Bü 131 fut le dernier biplan construit en Allemagne. Il avait deux cockpits ouverts en tandem et un train d'atterrissage fixe[1]. Le fuselage était en tubes d'acier, recouvert de tissu et métal, les ailes en bois et toile. Il effectua son premier vol avec un moteur Hirth HM60R de 80 ch (60 kW)[1].
En 1936, il sera suivi par le Bü 131B, équipé d'un Hirth 504A-2 de 105 ch (78 kW)[1]. L'essentiel de la production pour la Luftwaffe pendant la guerre aura été faite par Aero à Prague.
Conçu par l’ingénieur suédois Anders J. Anderson, le prototype effectue son premier vol le . La version de série fut utilisée dans les écoles de pilotage mais aussi par la Luftwaffe alors en plein essor, qui le mit en œuvre en raison de ses excellentes qualités de vol, notamment en voltige aérienne.
Environ 5 000 exemplaires furent fabriqués au total dont 3 000 en Allemagne (licences comprises).
En Espagne, la production continua chez CASA jusqu'au début des années 1960 sous la dénomination CASA 1131. Le Jungmann fut utilisé pour la formation ab initio des pilotes de l'armée de l'air espagnole jusqu'en 1976.
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