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Pour les articles homonymes, voir Tatin.
René Victor Tatin, né le à Paris où il est décédé le [2], était un ingénieur français qui créa un avion, l'Aéroplane, en 1879. Son avion était le premier modèle réduit d'avion à décoller par lui-même en utilisant sa propre puissance pour s'élever du sol[3],[4],[5].
| Naissance | |
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| Décès | |
| Nationalité | |
| Activité |
Inventeur et ingénieur aéronautique |
| Distinction |
|---|
Il est le fils de Pierre André Tatin et de Marie Louise Doury[6]. Il fut marié à Julie Marie Antoinette Pitard[7].
L'Aéroplane avait une envergure de 1,9 mètre et pesait 1,8 kilogramme. Il avait deux hélices qui étaient activées par un moteur à air comprimé[8]. Il vola en restant attaché au pylône central d'une piste circulaire de l'Établissement central de l'aérostation militaire de Chalais-Meudon. Il décolla de ses propres moyens à une vitesse de 8 mètres par seconde[8].
De 1856 à 1866, il est ouvrier bijoutier. Puis bijoutier-joaillier jusqu'en 1877[9].
De 1874 à 1878, il est l'assistant d'Étienne-Jules Marey, médecin, physiologiste et inventeur français, qui est l’un des premiers, à partir de 1870, à étudier méthodiquement les déplacements des animaux, dont leur vol. Tatin eut alors à concevoir et construire des oiseaux mécaniques[10],[11].
En 1880, il invente le premier baromètre anéroïde enregistreur[11].
En 1883, il reçoit le prix Pénaud attribué par l'Académie des sciences, d'un montant de 1 000 francs, pour « son hélice aérienne et ses essais, d'ailleurs infructueux, d'un appareil volant à coups d'ailes »[12].
De 1890 à 1897, Tatin et Charles Richet expérimentèrent un modèle réduit à moteur à vapeur, d'une envergure de 6,6 mètres et pesant 33 kilogrammes, et possédant une hélice tractrice et une hélice propulsive. Le , ils réussirent à le faire voler sur une distance de 140 mètres à une vitesse de 18 mètres par seconde[13],[14].
En 1898, il est membre fondateur de l'Aéro-club de France[9].
En 1902 et 1903, Tatin collabora avec Maurice Mallet à la construction du dirigeable Ville de Paris pour Henri Deutsch de la Meurthe[15].
En 1905, il conçut l'hélice bipale utilisée par Traian Vuia pour son avion expérimental nommé « Traian Vuia no 1 » et qui vola en 1906-1907.
En 1908, Tatin conçut un monoplan qui, s'il resta un échec, fut exposé au Salon aéronautique de Paris en 1908[16].
En 1909, il est fait Chevalier de la Légion d'honneur[2].
En 1911, il collabora avec Louis Paulhan à la conception de l'Aéro-Torpille (en), un monoplan à l'allure très aérodynamique.
Il a été membre de la Commission d'aviation de l'Aéro-Club de France[17].
Victor Tatin décède le à son domicile à Paris (11 avenue Gambetta). Sa crémation se tient le au cimetière du Père-Lachaise[17].
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