Type 88 (char chinois)
Char de combat chinois des années 1980 De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le Type 88 est une série de chars de combat chinois de deuxième génération. Créé à partir du Type 69/79, le Type 88 est entré en service dans l'Armée populaire de libération dans les années 1980. On estime qu'en 2003, celle-ci en utilisait 500 exemplaires. Le successeur de ce char est le Type 96.
| Type 88 | |
 Variante Type 80 | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Utilisateurs |  Chine  Pakistan
|
| Production | |
| Concepteur | Fang Weixian (方慰先) |
| Constructeur | 内蒙古第一机械制造 (集团)公司 |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4 |
| Longueur | 6,325 m (hors canon) |
| Largeur | 3,372 m |
| Hauteur | 2,29 m |
| Masse au combat | 38-39,5 tonnes |
| Armement | |
| Armement principal | canon à âme rayée 105 mm Type 83 à chargement automatique |
| Armement secondaire | mitrailleuse 7,62 mm coaxiale mitrailleuse anti-aérienne 12,7 mm |
| Mobilité | |
| Moteur | diesel 12150L-7BV |
| Puissance | 730 ch (544 kW) |
| Suspension | barres de torsion |
| Vitesse sur route | 56 km/h sur route[1] |
| Puissance massique | 18,5-19 ch/tonne |
| Autonomie | 430 km, 600 km avec réservoirs extérieurs |
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Dans les années 1960, après la rupture sino-soviétique, les relations entre la Chine et l'Union soviétique se dégradèrent progressivement, jusqu'aux incidents de frontière de 1969. Dans les années 1970, plus d'un million et demi de soldats étaient stationnés de part et d'autre de la frontière sino-soviétique. À cette époque, les meilleurs chars chinois étaient des copies des T-54/55, désespérément inférieurs aux nouveaux chars soviétiques comme les T-62, T-64 et T-72.
L'armée populaire de libération demanda de nouveaux chars capables de rivaliser avec ceux des soviétiques, ce qui conduisit au développement par l'usine 617 (aujourd'hui Inner-Mongolia First Machinery Group Company Ltd[2]) du Type 69, qui intégrait un certain nombre de technologies d'un T-62 capturé en 1969[3]. Cependant le Type 69 ne répondait pas aux demandes de l'armée populaire de libération, et il fut plus un succès à l'exportation (avec plus de 2000 exemplaires vendus) que pour l'usage national. On lança donc un nouveau projet, dont est issue toute une nouvelle famille de chars d'assaut.
On ignore si les différentes usines étaient en compétition pour le développement de ce char de deuxième génération, ou si elles coopéraient. Ce qui est sûr, c'est que Norinco, très probablement associé à l'institut 201 (aujourd'hui China North Vehicle Research Institute), dévoila sa propre version, le Type 85, en 1988. L'armée populaire de libération commença par le refuser, et son développement se poursuivit pour l'exporter au Pakistan (Type 85-IIAP et Type 85-III).
Mais tout changea à la fin des années 1980, lorsque la Chine obtint des éléments de char T-72 soviétique (apparemment par l'Iran, à partir de chars irakiens capturés). L'Afrique du Sud avait découvert en même temps que les Chinois que le canon de 105 mm d'origine occidentale du Type 80 pouvait détruire le blindage des T-72, mais que le canon de 125 mm de ceux-ci détruisait les blindages de tous les chars chinois existants. L'amélioration des chars de l'armée populaire de libération devenait une nécessité, d'autant plus qu'elle constata durant la Guerre du Golfe (1990-1991) que ses chars utilisés par les irakiens étaient largement inférieurs à ceux des occidentaux. On donna la priorité au développement d'un char de troisième génération, ainsi qu'à l'amélioration des chars de seconde génération existants. Le Type 85 est donc un développement direct du Type 80, et plus de 600 sont utilisés par la Chine, ainsi que plus de 300 par le Pakistan.
La version améliorée du Type-80 entra en service dans l'armée populaire de libération en 1988 sous le nom Type 88, désignation qui comporte des chars de plusieurs séries différentes. Leur production cessa en 1995. Entre 400 et 500 chars Type 88 sont actuellement en service en Chine. La résistance de son blindage a été évaluée par des tests à 200 mm contre les obus-flèches et 300 mm contre les obus HEAT. Son chargeur automatique lui donne une fréquence de tir maximale de 2,5 obus à la minute, mais il a tendance à happer tout ce qui le touche, ce qui peut provoquer de graves blessures de l'équipage.
Bangladesh : 50+ en service
Birmanie : 230+ Type-88B Chine : ~540 en service Pakistan : ~300 Type 85-IIAP construits sous licence par Heavy Industries Taxila, ensuite améliorés en Type 85-III.
Soudan : 200 en service (Type 80)Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
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