Saaremaa (compagnie maritime)

Saremaa Laevakompanii est une compagnie maritime estonienne^[1] desservant les principales îles du pays à savoir Saaremaa et Hiiumaa.

Logo de la compagnie Saaremaa sur le ferry Regula.

Histoire

Saaremaa Laevakompanii emploie environ 150 personnes. La société anonyme Saaremaa Laevakompanii (SLK) a été fondée en 1992. Jusqu'en 1994, son activité principale était le transport de marchandises. À partir du 1^er octobre 1994, l’entreprise a opéré une sérieuse mutation, préférant se concentrer sur le transport de passagers et de véhicules par ferry. Cette même année, la société a décroché un appel d'offres pour l’exploitation des lignes de ferry reliant les principales îles estoniennes avec le continent. Les traversées jouent un rôle clé dans le développement de l’économie insulaire. En 1994, trois traversées étaient exploitées par SA SLK à savoir Kuivastu-Virtsu, Rohuküla-Heltermaa et Rohuküla-Sviby. En 2001, la compagnie a ajouté la traversée Triigi-Sõru. En 2016, l’activité principale de la société mère est la maintenance technique des ferries. La société a aussi dans ses prérogatives la formation des membres d’équipages. À cet effet, en 2007, l’entreprise créa une fondation pour l’éducation maritime. Le but de celle-ci est de promouvoir la vulgarisation de l’enseignement maritime en Estonie.

Construction navale[2]

La société SLK a chapeauté la construction de trois nouveaux ferries sur une période s’échelonnant de 2007 à 2011^[3]. Les coques des trois navires ont été assemblées sur le chantier naval JSC Western à Klaipėda. Une fois assemblées, celles-ci, ont été remorquées vers un chantier naval norvégien où les travaux d’électricité ainsi que l’aménagement intérieur ont été réalisés. Les nouveaux traversiers, le Muhumaa (Mars 2010), le Saaremaa (juin 2010) et le Hiiumaa (mai 2010) ont chacun une capacité de 160 voitures et 600 passagers. Les navires mesurent environ 97 mètres de long, 18 mètres de large et ont un tirant d’eau de 4 mètres. “The Royal National Institution of Naval Architects in the UK” a désigné le Saaremaa and le Muhumaa comme faisant partie des 50 navires remarquables construits en 2010^{[réf. nécessaire]}.

Filiales

L’entreprise compte différentes filiales.

En 2005 est créée la filiale Väinamere Liinid. Un an plus tard, cette même filiale remporte un appel d’offres et se trouve chargée de l’exploitation des traversées Kuivastu-Virtsu, Rohuküla-Heltermaa, Rohuküla-Sviby et Triigi-Sõru. Depuis le printemps 2012, deux nouvelles lignes se sont rajoutées à savoir les connexions entre Roomassaare-Ringsu et entre Pärnu-Ringsu.

Aussi en 2005 est créée la filiale SSC Ferries OÜ. Celle-ci se voit confier de 2005 à 2008 la traversée internationale entre Mõntu en Estonie et Ventspils en Lettonie. Cette ligne est récompensée du titre de la meilleure prestation touristique lettonne en 2005. Le ferry qui effectuait la traversée était le MV Scania. Autrefois propriété de la flotte SLK, le navire navigue maintenant en Italie sous la dénomination « Emanuele d’Abundo Primo ». Durant l’hiver 2006, la filiale lança la traversée internationale entre Sillamäe en Estonie et Kotka en Finlande. Le ferry Vironia sillonnait cette route mais l’exploitation de celle-ci cessa malheureusement, avec toutefois l’espoir de reprendre à un moment donné.

Flotte

La compagnie s’était, à ses débuts, spécialisée dans le transport de marchandises. Ses premiers navires furent des vraquiers : l’Alma, le Reet et le Katrin. Après avoir opéré la transition vers le transport de passagers, la flotte dispose actuellement de nombreux ferries. En 2013, la flotte en comptait huit à savoir le Muhumaa, le Saaremaa, le Hiiumaa, le Regula, le St Ola, le Ionas, le Harilaid et enfin le Kõrgelaid. Plusieurs navires ont depuis été construits comme le Runö et le Ormsö.

Nom	Type de navire	Date et lieu de construction	LOA	Largeur	Vitesse max	GT	NT	Tirant d’eau
Muhumaa, Saaremaa, Hiiumaa	Ferry voiture et passager	2010, Norvège	97.84m	18.00m	16 nœuds	5233	1849	4.00m
Regula	Ferry voiture et passager	1971, Allemagne	71.20m	16.30m	14.5 nœuds	3774	1157	4.20m
Runö	Catamaran passager HSC	2012, Estonie	23.9m	8m	25 nœuds	N.D	N.D	1.28m
St. Ola	Ferry passager	1971, Allemagne	85.95m	16.30m	14.5 nœuds	4833	1449	4.00m
Kõrgelaid	Ferry voiture et passager	1985, Lettonie	49.92m	12.80m	12 nœuds	1028	308	3.10m
Harilaid	Ferry voiture et passage	1985, Lettonie	49.90m	12.80m	10 nœuds	1028	308	3.10m
Aegna	Navire passager et à cargo	1979, Norvège	25.91m	5.82m	22 nœuds	93	37	1.35m

Notes et références

1. (en) « Tuulelaevad », sur www.tuulelaevad.ee (consulté le 27 octobre 2016)
2. bbn, « bbn.ee - Saaremaa Laevakompanii orders three new ferries for EEK », sur www.bbn.ee (consulté le 2 novembre 2016)
3. Western Baltija Shipbuilding, « Ferries “SAAREMAA1”, “SAAREMAA 2”, “SAAREMAA 3” », sur www.wsy.lt (consulté le 2 novembre 2016)

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