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réseau de transport en commun situé dans le Val-d'Oise De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par Île-de-France Mobilités et la communauté d'agglomération Plaine Vallée. Il est exploité par le groupe Transdev à travers la société Transdev Valmy depuis le .
Cet article est une ébauche concernant le Val-d'Oise, les transports en commun et les transports en Île-de-France.
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| Vallée de Montmorency | ||
 Logo du réseau de bus d'Île-de-France. | ||
 Mercedes-Benz Citaro C2 sur la ligne 15. | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Lignes | 18 | |
| Exploitant | Transdev, via sa filiale Transdev Valmy | |
| Site Internet | Site officiel | |
| Lignes du réseau | 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1516 1517 1518 1519 1520 1521 1527 1533 1537 Soirée Domont Soirée Écouen Ézanville | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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Il se compose de dix-huit lignes qui desservent principalement le bassin de vie de la vallée de Montmorency.
Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est créé durant les années [réf. nécessaire] sous le nom de Valmy, sigle reprenant le nom de la région naturelle de la vallée de Montmorency. Il permettait de desservir principalement les communes d'Andilly, d'Enghien-les-Bains, de Montmorency, de Saint-Gratien, de Sarcelles et de Soisy-sous-Montmorency.
En juin , un projet de création d'une ligne 39 visant à relier la gare de Pierrefitte - Stains à l'Hôtel de Ville de Montmagny a été abandonné[1]. L'itinéraire envisagé a été finalement repris en par des navettes de l'ancienne ligne 254 du réseau de bus RATP[2].
Le , les lignes dominicales ont été restructurées. La ligne rouge a été intégrée à la ligne 14, la ligne jaune à la ligne 15A, la ligne verte à la ligne 15M, et la ligne bleue à la ligne 110[N 1],[3].
Le , la ligne 14 a vu son offre renforcée toute la semaine à la suite de l'augmentation de la fréquentation de la ligne[4].
Lors de la mise en service du T5 le , la ligne 37 a été prolongée au nord jusqu'à Les Cholettes via la gare de Groslay et la ZAC des Monts de Sarcelles[5].
Afin d'accompagner la mise en service de la ligne 8 du tramway d'Île-de-France, cinq lignes du réseau ont vu leur service commercial affecté[4],[6] :
Dans le cadre de l'opération dénommée Grand Paris des Bus menée par Île-de-France Mobilités, trois lignes du réseau ont bénéficié d'un renforcement à compter du [7],[8] :
À la suite de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Valmy est devenu Vallée de Montmorency le , correspondant à la délégation de service public numéro 5 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Transdev Transports du Val-d'Oise (Transdev TVO) pour une durée de sept ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Valmy, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [9]. En date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 33 (SoisyBus) et 37 de l'ancien réseau de bus Valmy, mais aussi des lignes 30-13, 30-39, 38-02, 38-03 et 38-05 des anciens réseaux de bus Valbus et Parisis exploités par Les Cars Rose et les Cars Lacroix.
Le , prévu initialement le 7 mars 2022[10], les lignes 12 et 13 sont modifiées et les lignes 17 et 27 sont créées. La ligne 17 a repris la navette d'Écouen de la ligne 13 ainsi que le Dobus, service urbain de Domont tandis que la ligne 27 relie l'hôpital d'Eaubonne à la gare de Garges - Sarcelles, remplaçant ainsi une partie du tronçon de la ligne 95.02 du réseau Busval d'Oise. Enfin, deux lignes Bus Soirée sont créées respectivement à Domont et à Écouen.
Depuis le , le réseau est l'un des premiers à appliquer le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié par Île-de-France Mobilités, supprimant les doublons[11]. La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante[11] :
| Ancien numéro | Nouveau numéro |
|---|---|
| 10 | 1510 |
| 11 | 1511 |
| 12 | 1512 |
| 13 | 1513 |
| 14 | 1514 |
| 15 | 1515 |
| 16 | 1516 |
| 17 | 1517 |
| 27 | 1527 |
| 33 (SoisyBus) | 1533 |
| 37 | 1537 |
| 30-13 | 1518 |
| 30-39 | 1519 |
| 38-02 | 1520 |
| 38-03 | 1521 |
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1510  |
Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF ⥋ Soisy-sous-Montmorency — Parc des Sources | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 8,55 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Citaro C2 GX 137 GX 327 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1511 |
Gare de Saint-Gratien — RER ⥋ Soisy-sous-Montmorency — Docteur Schweitzer via Andilly — Mairie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 18,10 km |
Durée 40-60 min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel Citaro C2 GX 327 Citaro Facelift Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1512 | Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF ⥋ Montmorency — La Chênée / Domont — Gare SNCF | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 13,55 km |
Durée 25 à 50 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel GX 327 Citaro C2 Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1513 |
Enghien - Mermoz — Gare SNCF ⥋ Montmorency — La Chênée | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 6,25 km |
Durée 15-30 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel GX 327 Citaro C2 GX 137 L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1514 |
Enghien — Gare SNCF ⥋ Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 6,10 km |
Durée 15-30 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel GX 327 Citaro G Facelift Citaro C2 Citaro G C2 Lion's City L GX 427 Urbanway 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1515 | Montmorency — La Chênée ⥋ Enghien — Gare SNCF / Gare d'Épinay - Villetaneuse | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 10,30 km |
Durée 20-45 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citaro C2 GX 327 GX 337 Citaro Facelift Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1516 |
Gare d'Argenteuil — SNCF / Saint-Gratien — Gare RER ⥋ Enghien - Mermoz — Gare SNCF | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 10,60 km |
Durée 10-35 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel GX 137 L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1517 | Domont — Carrefour d'Ombreval (en periode scolaire)/ Écouen — Maillol ⥋ Gare de Domont | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 3,20 - 5,80 km |
Durée 11-18 min |
Nb. d’arrêts 12 / 18 |
Matériel GX 137 GX 327 Citaro C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1518 |
Gare de Sarcelles - Saint-Brice ⥋ Piscop — Mairie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 3,8 km |
Durée 10-15 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1519 | Gare de Sarcelles - Saint-Brice ⥋ Saint-Brice-sous-Forêt — Rougemonts - Liberté | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur 6 km |
Durée 15-25 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1520 | Attainville — Mairie ⥋ Montmorency — Mairie - Lycée | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 17 km |
Durée 10-45 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel GX 427 Citaro Citaro G Facelift Urbanway 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1521 | Gare du Gros Noyer ⥋ Saint-Prix — Léon Cordier | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 1977[14] / — |
Longueur 8,40 km |
Durée 10-20 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1527 |
Eaubonne — Hôpital Simone-Veil ⥋ Gare de Garges - Sarcelles | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 13,9 km |
Durée 40-50 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citaro C2 GX 327 GX 337 Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1533 | SoisyBus | ||||||||
| Soisy-sous-Montmorency — Parc des Sources ⥋ Champ de courses d'Enghien — Gare SNCF | |||||||||
| Ouverture / Fermeture 1981[12] / — |
Longueur 7,90 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Sprinter City 45 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1537 | Gare d'Épinay-sur-Seine ⥋ Sarcelles — Les Flanades | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 1985[12] / — |
Longueur 13,5 km |
Durée 45 - 70 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel GX 327 Citaro C2 GX 337 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Soirée | Soirée Domont | ||||||||
| Gare de Domont ⥋ Desserte de la zone en soirée | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 47 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Soirée | Soirée Écouen Ézanville | ||||||||
| Gare d'Écouen - Ézanville ⥋ Desserte de la zone en soirée | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Le réseau de bus est complété à partir du 22 août par un service de transport à la demande, le « TàD Eaubonne Domont ».
Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus de la Vallée de Montmorency revient à Transdev Valmy depuis le .
Les véhicules sont remisés sur la commune de Saint-Gratien. Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency dispose d'un parc d'autobus standards, d'autobus articulés, de midibus et de minibus[15] :
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 1 | 6081 | 1511 1515 | — | |
| Citaro | 1 | 851 | Novembre 2006 | Reserve | Ex-Transdev Les Cars Rose | |
| MAN | Lion's City L | 5 | 1520-1524 | Entre et | 1514 | Véhicules d'une longueur de 15 m |
| Heuliez Bus | GX 337 | 3 | 5063-5065 | 1515 1527 1537 | — | |
| GX 327 | 21 | 5045-5062 ; 5066 ; 9084 ; 9086 ; 47005 | Entre et janvier 2014 | 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1517 1527 1537 | Le n°47005 provient Transdev TRA Les bus n°9084 - 9086 sont ex-Transdev TVF. | |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 33 | 6082-6100 ; 6106-6111 ; 6113-6115; 201337-201339 ; 201341; 211343 | Entre et | 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1517 1527 1537 | 212343 est l'ex-47098 de Transdev TRA.
201337-201341 sont ex-Transdev MLV |
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 1 | 6080 | 1514 1520 | — | |
| Citaro G C2 | 1 | 6112 | — | |||
| Heuliez Bus | GX 427 | 1 | 5067 | Le 5067 est l'ex-815 de Transdev Les Cars Rose. | ||
| Iveco Bus | Urbanway 18 | 1 | 1568 | Décembre 2014 | Ex-1568 des Cars d'Orsay |
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 127 | 1 | 233058 | Décembre 2010 | Réserve | Il s'agit de l'ex-107028 de Keolis CIF. |
| GX 137 L | 7 | 717-723 | Entre et | 1513 1516 Eaubonne Domont | — | |
| GX 137 | 6 | 724-727, 213029-213030 | Entre et | 1510 1516 1517 1518 1519 1521 | Les midibus 724 et 725 sont des ex-Les Cars Rose Les midibus 726 et 727 sont des ex-Lacroix. |
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Sprinter City 45 | 1 | 5092 | 1533 | — |
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[16].
L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant BUS suivi de la ligne empruntée au 93100. Par exemple, pour la ligne 1515, le voyageur doit envoyer BUS1515 au 93100 (coût de 2,50 € depuis le prélevé sur les factures de téléphone)[17]. Ce ticket SMS est valable pendant une heure, sans correspondance.
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