Réseau de bus de Seine Grand Orly
réseau de bus en Ile-de-France De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le réseau de bus de Seine Grand Orly est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par Île-de-France Mobilités et exploité par le groupe Keolis à travers la société Keolis Ouest Val-de-Marne depuis le . L'exploitant du réseau est aussi celui de la ligne 9 du tramway d'Île-de-France.
Cet article est une ébauche concernant les transports en Île-de-France, les transports en commun, l’Essonne et le Val-de-Marne.
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| Seine Grand Orly | ||
 Logo du réseau de bus d'Île-de-France. | ||
_-_2022-06-04_-_1.jpg) Un Heuliez GX 137 sur la ligne 482. | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Lignes | 5 | |
| Exploitant | Keolis, via sa filiale Keolis Ouest Val-de-Marne | |
| Site Internet | Site officiel | |
| Lignes du réseau | 282 480 482 483 Licorne | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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Il se compose de cinq lignes qui desservent principalement le bassin de vie de Grand-Orly Seine Bièvre.
En , Île-de-France Mobilités a publié un avis de concession le réseau de bus Bord de l'Eau comprenant mais aussi la ligne 9 du tramway d'Île-de-France, en appelant les candidats potentiels à se manifester[1]. À terme, quatre potentielles entreprises exploitantes ont été qualifiées par l'autorité organisatrice pour concourir, s'agissant de RATP Dev, Keolis, Transdev et Moventia (ca)[N 1],[2].
En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Bord de l'eau est devenu Seine Grand Orly le , correspondant à la délégation de service public numéro 22 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Keolis Seine Val-de-Marne pour une durée de cinq ans et demi. C'est finalement Keolis, via sa filiale Keolis Ouest Val-de-Marne, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [3],[4]. Au moment de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 2, 3, 8, 9, 10 et Licorne.
Afin d'accompagner la mise en service de la ligne 9 du tramway d'Île-de-France, les cinq lignes du réseau de bus de Seine Grand Orly sont réorganisés le . La ligne 2 est renumérotée 482, la ligne 3 devient la ligne 483, la ligne 8 devient la ligne 480 et la ligne 9 est renumérotée 282. La ligne 482 étend sa desserte de manière ponctuelle au nord jusqu'au centre commercial Belle Épine via la gare du Pont de Rungis. La ligne 10, reliant la gare de Juvisy à Athis Plaine Basse, est supprimée au profit d'une récupération partielle de la desserte par la ligne Express 191.100[5],[6],[7] :
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 282 | Vitry-sur-Seine - Centre Commercial - Pont de Vitry ⥋ Thiais - E. Levasseur | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 9,65 km |
Durée 30-45 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel GX 337GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 480 | Aéroport Orly 1-2-3 ⥋ Gare de Villeneuve-Saint-Georges RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 17,15 km |
Durée 35-45 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel GX 127GX 1377900 H |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 482 | Thiais - Belle Épine Sud / Mairie d'Orly - Place François Mitterrand ⥋ Villeneuve-le-Roi - Place Jeanne d'Arc | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 50-60 35-40 min |
Nb. d’arrêts 30 21 |
Matériel Citaro FaceliftGX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
483  |
Gare de Choisy-le-Roi RER ⥋ Gare de Villeneuve-Saint-Georges RER Gare de Choisy-le-Roi RER ⥋ Athis-Mons - Saint-Charles (desserte à certaines heures) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [9] / — |
Longueur 16,95 km |
Durée 25-40 min |
Nb. d’arrêts 36 |
Matériel GX 337Citaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Licorne | (Circulaire) Villeneuve-le-Roi — Foyer Jean-Rostand ⥋ via Villeneuve-le-Roi — La Fresnaie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 14,45 km |
Durée 35-65 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel GX 127 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau du Seine Grand Orly revient à Keolis Ouest Val-de-Marne depuis le .
Dans le cadre de la mise en concurrence des transports en Île-de-France, le réseau est toujours exploité par Keolis, en y intégrant ainsi la ligne du tramway T9, en délégation de service public à partir de printemps 2021[10].
Les tramways et bus de substitution du tram T9 sont révisés au sein du site de maintenance et de remisage d’Orly. En 2021, un centre opérationnel bus ouvre à Villeneuve-le-Roi[11].
Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Le réseau de bus du Seine Grand Orly dispose d'un parc d'autobus standards et midibus :
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 337 | 12 | 1006-1007, 1009-1018 | 282 483 | Ex Keolis Seine Val de Marne (1ère MES 03/2020) | |
| MAN SE | Lion's City Hybride | 3 | 680-682 | 483 | Ex Keolis Seine Val de Marne (1ère MES 12/2018) | |
| Mercedes-Benz | Citaro | 2 | 612-613 | 483 | Ex Keolis Seine Essonne n°528-529 (1ère MES 07/2005) | |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 5 | 670-674 | 483 | Ex Keolis Seine Val de Marne (1ère MES 06/2009 à 11/2010) | |
| Setra | S 415 NF | 1 | 677 | 282 483 | Ex Keolis Seine Val de Marne (1ère MES 12/2007) | |
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 127 | 2 | 657, 664 | 480 482 | Ex Keolis Seine Val de Marne (1ère MES 07/2007) | |
| Heuliez Bus | GX 127 L | 6 | 658-660, 683-685 | 282 480 | Ex Keolis Seine Val de Marne (1ère MES 07/2007 à 05/2009) | |
| Heuliez Bus | GX 137 | 5 | 675-676, 679, 1005, 1008 | 282 480 482 Licorne | Ex Keolis Seine Val de Marne (1ère MES 11/2014 à 02/2020) | |
| Heuliez Bus | GX 137 L | 2 | 686-687 | 482 | Ex Keolis Seine Val de Marne (1ère MES 06/2014) | |
| Volvo | 7900 LH | 7 | 601-604, 618-620 | 282 480 482 | Ex Keolis Seine Val de Marne (1ère MES 02/2016 à 04/2016) | |
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[12].
L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant SEINEORLY au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone)[13]. Ce ticket SMS est valable 1h sans correspondance.
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