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Le Rotax 912 est un moteur à explosion avec refroidissement mixte air (cylindres) - eau (culasses). Couramment utilisé sur les ULM, les avions légers et des drones, c'est un quatre cylindres boxer, quatre temps, équipé d'un réducteur à engrenages amenant le régime de rotation de l'hélice à 2 387 tr/min au régime de puissance maximale moteur de 5 800 tr/min.
Constructeur | |
---|---|
Application |
Cylindrée |
1 211,2 cm3 |
---|---|
Angle des cylindres |
180° |
Alésage |
79,5 mm |
Course |
61 mm |
Refroidissement |
air/eau/huile/mixte |
Allumage |
2 bougies/cylindre |
Consommation |
(à 75 % de la puissance) 15 l/h |
---|
Masse |
60 kg |
---|
Les versions initiales étaient :
Le 912 est utilisé dans les avions certifiés. La version 100 ch (75 kW) est utilisée par de nombreux aéronefs de l'aviation légère. La version 80 ch (60 kW) est suffisante pour motoriser la nouvelle génération de motoplaneurs, comme le Sinus de Pipistrel et le Lambada de Urban Air.
Le moteur est disponible dans les versions suivantes :
Certifié:
Non certifié:
Avec # pouvant prendre les valeurs 2, 3 ou 4 :
pour la version UL :
Le Rotax 912 est utilisé sur de nombreux aéronefs dont :
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