Projet Zveno
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Le Projet Zveno était un concept de bombardier lourd soviétique des années 1930 transportant pour sa défense plusieurs chasseurs parasites. Le concept final fut le transport de trois chasseurs parasites porteurs de bombes, ceux-ci étant seuls à effectuer les missions de bombardement.
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Tupolev TB-3 M-17[1]. | |
Constructeur | Tupolev |
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Rôle | Bombardier |
Statut | retiré du service |
Premier vol | |
Mise en service | |
Nombre construits | huit disponibles en 1941 |
Motorisation | |
Nombre | 4 |
Type | 715hp M-17F piston engines |
Dimensions | |
Envergure | 39,5m m |
Longueur | 24,4m m |
Hauteur | 26m230m m |
Surface alaire | 230m² m2 |
Masses | |
À vide | 10,967kg kg |
Maximale | 17,900kg kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 197 km/h |
Plafond | 3 800m m |
Rayon d'action | 1,350 km km |
Armement | |
Interne | 8 7.7mm à l'avant et sur le dos. |
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Les essais debutèrent le 31 décembre 1931 avec un bimoteur Tupolev TB-1 transportant pour sa défense deux chasseurs Tupolev I-4 modifiés. L'autonomie du TB-1 étant insuffisante on passa de 1933 à 1935 à des essais avec des bombardiers Tupolev TB-3 portant chacun trois Polikarpov I-5 modifiés. Selon la variante, les chasseurs décollaient avec le vaisseau-mère, soit s'amarraient d'eux-mêmes en vol. Après un long temps d'arrêt, les essais définitifs du concept aboutirent au printemps 1941 avec le Zveno-SPB, utilisant des TB-3 portant chacun deux Polikarpov I-16 armés de deux bombes de 250 kg, et équipés d'un réservoir additionnel sous le fuselage. Les missions de bombardement n'étaient plus là effectuées par l'avion porteur mais par les chasseurs.
Huit Zveno-SPB étaient disponibles en juin 1941, tous basés en Crimée. Deux d'entre eux effectuèrent leur première mission de combat le 26 juillet 1941, en bombardant un dépôt pétrolier à Constanta. Puis l'escadron mena une attaque contre un pont sur le Dniepr, puis contre le Pont Roi-Charles-I sur le Danube [2], qui supportait l'oléoduc Ploieşti-Constanța. Les chasseurs se sont déconnectés à 40 km de la cible et sont retournés à l'aérodrome d'origine par leurs propres moyens.
Au total les Zveno-SPB effectuèrent vingt-neuf raids et larguèrent cent-seize bombes. Leur dernière mission fut effectuée le 22 octobre 1941, puis les TB-3 et I-16 étant devenus obsolètes ils furent retirés du service.