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Le port de Tanger Ville est un port marocain situé à l'entrée du détroit de Gibraltar, dans la ville de Tanger, au Maroc. Il est construit devant la Kasbah en bordure ouest de la rade de Tanger, dans la baie entre le Cap Spartel et le Cap Malabata.
Type |
Port de croisière, fast-ferry, plaisance et pêche |
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Statut |
Port public |
Superficie | 160 hectares dont :
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Coordonnées | |
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Pays |
Maroc |
Région | |
Commune |
L'histoire du Port de Tanger[1],[2] débute au XVIIe siècle après le passage de la domination portugaise à la domination anglaise. C'est durant cette période que le port prend forme avec la construction d'une première jetée (môle) permettant aux navires d'accoster plus facilement. Cependant, ce n'est qu'en 1897 qu'un premier débarcadère en bois est construit permettant ainsi un accès plus facile au trafic de marchandises et de passagers.
Le port continue d'évoluer avec la mise en place entre 1903 et 1908 d'une jetée pour les embarcations et bateaux de plus petites dimensions.
Dans l'histoire et l'évolution du port de Tanger Ville, d'autres dates et périodes importantes sont significatives :
Le projet de reconversion de la zone portuaire de Tanger Ville[5] débute en 2010 et a comme objectif de positionner la ville de Tanger en tant qu'une des premières destinations du tourisme de croisière et de plaisance en Méditerranée.
Il est structuré autour de 2 composantes stratégiques :
Le projet de reconversion est, en 2020, dans sa phase finale avec la future mise en service du deuxième bassin de la marina[6].
Tanja Marina Bay International est le premier fruit du projet de reconversion du Port de Tanger Ville. Le nouveau port de plaisance est composé de deux bassins d'une capacité à terme de 1 400 anneaux[7] :
Une zone d'animation mitoyenne au premier bassin sous forme de presqu'île a été créée au nouveau port de plaisance[8]. D'une superficie de 24.000 m², elle abrite des espaces destinés à la restauration, une fontaine musicale d'une superficie de 1 145 m2, un parking couvert de 440 places, des locaux commerciaux et équipements divers (accastillage), un club nautique, une station de carburant, ainsi que des infrastructures, services et équipements pour les plaisanciers : Direction commerciale et opérationnelle de la Marina, accastillage, bureaux de douane et de police, systèmes de vidéosurveillance, showroom, toilettes, …)[9].
Le Royal Yachting Club de Tanger continue aujourd'hui ses activités dans un nouveau bâtiment d'une superficie de 2 400 m2 situé sur la presqu'île.
Une zone de 9 672 m2 est également destinée à la maintenance et à la réparation navale. Elle comprend une darse d'une capacité de 430 tonnes pouvant accueillir des bateaux d'une longueur allant jusqu'à 40 mètres. Elle met à disposition des usagers plusieurs services dont le carénage et entretien, l'accastillage et le stockage pour l'hivernage.
Dans le cadre du projet de reconversion de la zone portuaire de Tanger Ville, l'ancienne gare maritime située en face de la vieille ville de Tanger (kasbah) a été agrandie. Les anciens espaces de 3 500 m2 ont été entièrement rénovés et un nouvel espace de 2 800 m2 a été ajouté[10].
Cet investissement a eu pour objet l'optimisation de la gestion des flux de passagers et de voitures, ainsi que de celle des conditions d'accueil et de sécurité de ces derniers.
Aujourd'hui, cet espace est composé :
Un nouveau port de pêche[11],[12] aujourd'hui opérationnel a été créé en face des murailles de la vieille ville, afin de répondre au développement de la filière pêche dans la région de Tanger. Il s'étend sur une surface de 23 hectares dont 12 hectares de terre-pleins et répond entièrement, grâce aux nouvelles infrastructures et équipements ultramodernes, aux besoins et spécificité de chaque filière (artisanale, côtière et hauturière).
Les superstructures de 51 000 m2 comprennent les éléments suivants :
La composante immobilière[13], 2e axe essentiel du projet de reconversion de la zone portuaire de Tanger Ville est développé sur une surface de 28,5 ha par la société Eagle Hills. Plus précisément elle regarde les éléments suivants[10] :
La restauration des murailles et des anciennes portes de la vieille ville a été faite dans le cadre du projet de reconversion de la zone portuaire de Tanger ville. Ces travaux ont été supervisés par la SAPT (Société d’Aménagement pour la reconversion de la zone portuaire de Tanger) avec l’aide d’une équipe de spécialistes pluridisciplinaires.
Ce projet aujourd’hui[Quand ?] achevé s’est articulé en plusieurs étapes :
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