Périphérique de Belgrade
type de voie rapide permettant de contourner la ville de Belgrade / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le périphérique de Belgrade (en serbe cyrillique : Обилазница око Београда ; en serbe latin : Obilaznica oko Beograda) est une ceinture périphérique autoroutière en construction contournant la ville de Belgrade, la capitale de la Serbie.
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Périphérique de Belgrade (Autoroute A1 / Autoroute A9) | |
Plan du périphérique, avec les échangeurs principaux : Section du périphérique de Belgrade et de l'autoroute A1 près de 23 Belgrade |
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Historique | |
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Ouverture | Autoroute A1 : En entre 23 Belgrade et Resnik en 1 x 1 voies ; En entre 22 Batajnica et 23 Belgrade en 2 x 2 voies ; En entre 23 Belgrade et le Pont de Ostružnica en 2 x 2 voies ; En entre le Pont de Ostružnica et 25 Ostružnica en 2 x 2 voies ; En entre 25 Ostružnica et 26 Orlovača en 2 x 2 voies ; En entre 26 Orlovača et Resnik en 2 x 2 voies ; En entre Resnik et 28 Bubanj Potok ; Autoroute A9 : En projet entre 28 Bubanj Potok et Pančevo |
Caractéristiques | |
Longueur | 69 km |
Direction | Ouest / Est |
Extrémité Ouest | 100 à Batajnica ( 22) |
Intersections | |
Extrémité Est | 474 à Bubanj Potok ( 28) |
Réseau | Autoroutes de Serbie, Routes Européennes, Corridor paneuropéen X ( , , , ) |
Territoires traversés | |
Région | Ville de Belgrade, Banat méridional |
Villes principales | En Serbie centrale : Batajnica, Zemun, Belgrade, Dobanovci, Surčin, Ostružnica, Beli Potok En Voïvodine : Pančevo |
Exploitation | |
Gestionnaire | Putevi Srbije |
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Le Périphérique de Belgrade est un des projets d'infrastructure routière les plus importants du pays. Il est financé par le Plan national d'investissements serbe, avec le soutien de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD)[1] et de la Banque européenne d'investissement (BEI)[2]. Sa construction a été conçue pour soulager les problèmes de circulation au centre de la capitale serbe en rejetant le trafic de transit à l'extérieur de la ville et, notamment, pour désengorger les ponts de Gazela et de Pančevo. Sa longueur totale prévue est de 69 km. Le périphérique de Belgrade fait partie de la route européenne 75 ainsi que de la route européenne 70.
Le périphérique a été planifié par le plan général d'urbanisme de la ville de Belgrade et sa construction doit durer environ 17 ans. Cependant, les travaux de construction se sont accélérés vers . L'investissement total est estimé à 543 millions d'euros, dont 55 millions proviennent de la BERD et 180 millions de la BEI, le reste étant assuré par le Plan national d'investissements.
Les travaux sont pris en charge par l'entreprise publique "Putevi Srbije", en français : "Routes de Serbie"[3], en collaboration avec les sociétés Mostogradnja, Energoprojekt - Niskogradnja et Planum GP.