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aviateur français De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Ludovic Marie René Arrachart, né le à Besançon (Doubs) et mort le à Maisons (Eure-et-Loir)[1], était un officier et aviateur français.
Ludovic Arrachart | ||
Ludovic Arrachart, à droite, en 1930. | ||
Naissance | Besançon (Doubs) |
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Décès | (à 35 ans) Maisons (Eure-et-Loir) |
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Origine | France | |
Arme | Aéronautique militaire | |
Grade | capitaine | |
Années de service | 1914 – 1933 | |
Commandement | Escadre d'Alexandrette (Syrie, 1919-1922) | |
Conflits | Première Guerre mondiale | |
Distinctions | Records du monde de distance en aviation | |
Hommages | Monument commémoratif | |
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Ludovic Arrachart est le fils de Eugène Gustave Paul Arrachart, chef d'escadron au 5e Régiment d'artillerie de Besançon, né le à Toulouse (Haute-Garonne), et de Maria Louise Bouzon, originaire de Plainoiseau (Jura)[2],[3].
À l'âge de 17 ans, il s'engage à la déclaration de guerre en octobre 1914 au 35e régiment d'infanterie de Belfort. Il prend part aux combats de 1915 et 1916, année où il est blessé à Verdun. Il détient alors le grade de sergent. Après sa guérison, il suit une formation pour devenir officier à Saint-Cyr et en sort aspirant en janvier 1917. Passé au grade de sous-lieutenant, il retourne au front, et est blessé une seconde fois dans les combats de la Meuse. Il est alors déclaré inapte au service dans l'infanterie et obtient sa mutation dans l'aviation au , d'abord au poste d'observateur où il effectue de nombreuses missions de réglage des tirs de l'artillerie. Il devient pilote en 1918. Il sert durant vingt mois au Levant. Avec le grade de lieutenant, il commande l'escadre d'Alexandrette, en Syrie, de 1919 à 1922, puis il est affecté au 11e Corps à Nantes, et ensuite à la Commissions des essais pratiques (1923-1925).
Il se signale dès 1924 par des records et des raids qui font de lui l'un des pionniers de l'aviation intercontinentale[4].
Il devient directeur du département moteurs d'aviation chez Renault.
Ludovic Arrachart décède brusquement à l'âge de 36 ans après s'être écrasé entre Étampes et Chartres à la sortie du village de Maisons (Eure-et-Loir) alors qu'il effectuait des essais sur son avion Caudron C.362 pour participer à la coupe Deutsch de la Meurthe. Les causes de l'accident sont connues (panne de carburateur) mais controversées. Il existe une suspicion de sabotage de l'appareil, mais elle ne fut jamais prouvée.
Il est inhumé au cimetière du Montparnasse à Paris (9e division). En 1945, dans le même caveau sera inhumé un autre aviateur célèbre, le général de corps aérien Jean Rignot[11],[12].
Une rue de Besançon, de Blois, de Plainoiseau et du 8e arrondissement de Lyon[3], ainsi que l'aérodrome d'Arrachart à Diego-Suarez (Madagascar), portent son nom.
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