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ligne de chemin de fer suisse De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour l'autre ligne de la Broye, voir ligne de la Broye transversale.
La ligne Palézieux – Lyss est une ligne ferroviaire des Chemins de fer fédéraux en Suisse mise en service le par les chemins de fer de la Suisse Occidentale reliant la gare de Palézieux à celle de Lyss. Elle porte le nom de ligne de la Broye longitudinale sur son tronçon Palézieux – Chiètres.
| Ligne secondaire à voie normale Palézieux − Lyss | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Palézieux à Lyss | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Arrivée d'une composition NPZ Domino à la gare de Châtillens. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  Suisse
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| Villes desservies | Palézieux, Payerne, Lyss | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1876 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 251 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 80 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 15 kV – 16,7 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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La ligne de la Broye longitudinale part de Palézieux[1] en direction de Lyss[2], en passant notamment par Moudon, Lucens, Payerne, Domdidier, Avenches, Morat et Chiètres.
Les Chemins de fer du Jura bernois ouvrent le tronçon Lyss – Fräschels le . La Compagnie de la Suisse occidentale met en service le tronçon Morat – Fräschels le et le tronçon Palézieux – Morat le [3].
Plusieurs accidents se sont produits sur la ligne longitudinale. Le premier week-end du mois de un éboulement de terrain, dû aux conditions météorologiques particulièrement pluvieuses, entre la gare d'Écublens-Rue et celle de Bressonnaz provoque une interruption du trafic pendant une semaine[4],[5]. Une semaine plus tard, le , un coulée de boue causée par un nouvel éboulement de terrain recouvre la voie sur une vingtaine de mètres à nouveau entre la gare d'Écublens-Rue et celle de Moudon empêchant la circulation des trains durant près dune semaine[6]. Le , des dommages sur la voie entraînent l'interruption du trafic entre Payerne et Avenches[7]. Le un train NPZ Domino déraille vers 9 heures du matin entre la gare de Châtillens et celle d'Écublens-Rue à la suite d'un éboulement de terrain et impose un service de substitution des trains par le bus entre la gare de Palézieux et celle de Payerne. L'accident ne fait aucun blessé[8]. Le un appareil d'enclenchement situé à la gare de Châtillens dysfonctionne et entraîne l'annulation de deux trains de voyageurs. Dans l'après-midi, de 14 h 45 à 15 h 50, ce même appareil est à nouveau hors de fonction[9]. Après une première réparation Le lendemain vers 15 heures, une personne est happée par un train près de la gare de Moudon[10]. Le , la ligne est perturbée à cause d'un mauvais état de l'infrastructure. Des trous dans le ballast perturbent le trafic. Ce dernier est rebrassé[11]. Le un violent orage éclate sur la ville de Moudon et provoque notamment des inondations. Celles-ci créent un éboulement de terrain qui glisse sur la voie et empêche la circulation des trains sur la ligne. Une semaine complète a été nécessaire pour remettre la ligne en état[12]. Le , aux alentours de 18 h 46, à environ 200 m de la gare de Granges-Marnand, un S-Bahn NPZ Domino entre en collision frontale avec un Regio Colibri. Le corps, mort, d'un des mécanicien de locomotive est désincarcéré vers 1 h 30 du matin, après six heures d'intervention. Cet accident provoque la mort d'une personne et fait 26 blessés sur 46 voyageurs[13],[14],[15].
À partir de , les gares de Trey et d'Henniez devaient être supprimées de la desserte au profit d'un réseau de bus plus performant et desservant davantage le cœur de ces villages[16]. Si, à l'horaire la desserte de la gare de Trey a été supprimée, la gare d'Henniez est toujours desservie occasionnellement par la ligne R8 et régulièrement par la ligne R9[17].
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