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JR East série E217
automotrice électrique E217 / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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La série E217 (E217系, E217-kei?) (E217けいでんしゃ/E217 Keidensha ou JR東日本E217系電車/JR Higashinihon E 217-kei densha)est un type de rames automotrices électriques utilisée pour les services de banlieue et de banlieue extérieure exploités par la East Japan Railway Company (JR East) au Japon depuis 1994 (Heisei 6) sur les lignes Sōbu et Yokosuka[2].
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Série E217
Une rame série E217 sur la ligne Sōbu.
Exploitant(s) |
![]() |
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Désignation | JR東日本E217系電車 |
Type | Automotrice de Banlieue |
Motorisation | électrique |
Composition | de 4 à 11 voitures par rame |
Construction | 1994-1999 |
Constructeur(s) |
JR East Kawasaki Heavy Industries Tokyu Car Corporation |
Mise en service | 3 Décembre 1994 |
Modernisation | 2008 - 2012 |
Effectif | 644 voitures (83 formations) |
Retrait | en cours (101 voitures/14 formations) |
Production totale | 745 voitures (97 formations)[1] |
Affectation |
![]() |
Utilisation | Banlieue, Peri-urbain |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | 1067 mm |
Alimentation | 1,5 kV CC |
Captage | Pantographe Type PS28A (diamant) |
Schéma de traction | (contrôle de groupe 1C4M2 / contrôle vectoriel) |
Onduleurs | Mitsubishi GTO VVVF, Mitsubishi IGBT VVVF (si rénové) |
Moteurs de traction | Asynchrones (à cage d'écureuil) type MT68/73 |
Transmission | Système d'entraînement à cardan parallèle TD rapport 16:97 (1:6.06) |
Puissance unihoraire : | 95 kW l'unité ,Total 1,520 kW |
Masse en service | motrice 30t,voiture 24 t |
Longueur | Par caisse 20 m |
Largeur | 2,950 m |
Hauteur | 4,170 m |
Bogies | Chariot sans traversin type DT61 / TR246 |
Freins | Pneumatique,Regeneratif |
Accès | 4 par face |
Portes |
coulissantes à 2 vantaux |
Climatisation | Climatisation intégrale |
Vitesse maximale | max 120 km/h |
Équipements de sécurité | ATS-S N, ATS-P, ATC 5 |
Pays d'homologation | Japon |
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