JNR série 211
rame automotrice électrique japonaise / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
La série 211 (211系, 211-kei?) (211けいでんしゃ/211 keidensha ou 211系電車) est un type de rames automotrices électrique fonctionnant sous 1.5kV continu, utilisées pour les services de banlieue et périurbains japonais, introduites en 1985 (Shōwa 60) par la JNR, et actuellement encore exploitées dans la région du Tōkai et du Kantō par la JR East, et la JR central (Tokai).
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Série 211
Une série 211 au couleurs de la ligne Nagano à la gare de Hachiōji
Exploitant(s) |
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Désignation | 国鉄211系電車 |
Type | Automotrice de Banlieue |
Motorisation | électrique |
Composition | 2/3/4/5/6/7 voitures par rame |
Construction | 1985 - 1991 |
Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo , Tokyu Sharyo |
Mise en service | 18 Fevrier 1986 [1] |
Modernisation | 1987-1989 |
Effectif | 1914 voitures produites |
Service commercial | 849 en service (en 2018) |
Affectation | De très nombreuses lignes (voir detail) |
Utilisation | Banlieue, périurbain |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | 1067 mm |
Alimentation | 1,5 kV CC |
Captage | Pantographe en losange type PS16 |
Schéma de traction | modèle CS57A/Type de contacteur d'arbre à cames électrique |
Onduleurs | Contrôle par résistance + contrôle de l'excitation par champ superposé du système de champ. |
Moteurs de traction | Moteurs à courant continu bobiné type MT61 |
Transmission | Système d'entraînement à cardan parallèle à arbre creux 16:83 (5.19) |
Puissance unihoraire : | par moteur 120 kW |
Longueur | caisses de 20 m |
Largeur | 2,95 m |
Hauteur | 4,094 m |
Bogies | Bogie sans traversin à caoutchouc lamellé conique de type |
Freins | Pneumatique,Dynamique. |
Accès | 3 par face |
Portes |
coulissantes à 2 vantaux |
Climatisation | Climatisation intégrale |
Vitesse maximale | 110 ,120 km/h |
Pays d'homologation | Japon |
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