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ancienne gare ferroviaire française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La gare de Lapalisse - Saint-Prix est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache. Elle est située sur le territoire de la commune de Saint-Prix, au sud de Lapalisse, dans le département de l'Allier, en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Lapalisse - Saint-Prix | |
L'ancien bâtiment voyageurs de la gare. | |
Localisation | |
---|---|
Pays | France |
Commune | Saint-Prix |
Coordonnées géographiques | 46° 13′ 46″ nord, 3° 37′ 51″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant | Fermée |
Code UIC | 87732610 |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache |
Voies | 2 |
Quais | 2 |
Altitude | 319 m |
Historique | |
Mise en service | |
modifier |
Établie à 319 mètres d'altitude, la gare de Lapalisse - Saint-Prix est située au point kilométrique (PK) 371,662 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache entre les gares ouvertes de Saint-Germain-des-Fossés (s'intercale la gare fermée de Saint-Gérand-le-Puy - Magnet) et de Roanne (s'intercalent les gares fermées d'Arfeuilles - Le Breuil, de Saint-Pierre-Laval, de Saint-Martin - Sail-les-Bains, de La Pacaudière et de Saint-Germain-Lespinasse)[1].
La gare est mise en service le et revient à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), qui récupère ainsi une concession attribuée à la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, dont l'existence prend fin en 1857.
C'est donc le PLM qui prolonge la ligne jusqu'à Roanne le et, en atteignant Le Coteau le de la même année, réalise le chaînon manquant entre Moret - Veneux-les-Sablons et Lyon-Perrache.
Cette gare est fermée au trafic voyageurs ferroviaire[Depuis quand ?]. En 2012, un car TER assurait une desserte les lundis matin (sauf fêtes) entre Lapalisse - Saint-Prix et Roanne et les vendredis soir (sauf fêtes) entre Roanne et Lapalisse - Saint-Prix[2]. Cette desserte n'est plus prévue en 2014[3].
Le bâtiment voyageurs porte le style de la Compagnie du Grand-Central, qui disparut officiellement quelques jours après la mise en service de la gare.
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