Fiat 1400
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La Fiat 1400 a été présentée au Salon de Genève 1950 et fut la première voiture produite par le constructeur italien FIAT à adopter une caisse autoporteuse au lieu du traditionnel châssis. Ce fut une grande nouveauté technologique en Europe. De plus, ce fut la première voiture à avoir été conçue après la Seconde Guerre mondiale et qui put bénéficier de nouvelles technologies. Tous les modèles des autres constructeurs étaient des reprises d'anciens modèles d'avant-guerre.
Fiat 1400 | ||||||||
Marque | Fiat | |||||||
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Années de production | 1950-1959 | |||||||
Production | Italie : 179 392 Espagne SEAT : 99 043 Allemagne Fiat-NSU : 1 400 Yougoslavie Zastava : 1 856 Autriche Fiat Steyr: N.C. exemplaire(s) |
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Classe | Gamme moyenne | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel | |||||||
Moteur(s) | 4 cylindres Fiat 101 / 305B | |||||||
Cylindrée | E : 1,395 / D : 1,901 cm3 | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1,130/1,220 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline - Limousine - Coupé - Cabriolet | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 300 mm | |||||||
Largeur | 1 650 mm | |||||||
Hauteur | 1 500 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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- Fiat 1400, sur Wikimedia Commons
La voiture, berline spacieuse et luxueuse, était équipée d'un moteur essence de 44 ch qui autorisait une vitesse de 120 km/h.
Au Salon de Turin de 1953 fut présentée la Fiat 1400 équipée du premier moteur Diesel de conception Fiat, 1 901 cm3 développant 40 ch à 3 200 tr/min. Ce moteur, très novateur pour l'époque, équipera également les petits utilitaires Fiat 625 et Fiat 616.
Un cabriolet faisait partie de la gamme de départ, dès 1950.
En 1952, Fiat présente, avec la même carrosserie que la berline, la Fiat 1900 mais dotée d'un moteur développant 70 ch.
La 1400 fut fabriquée en Italie jusqu'en 1958 à 179 392 exemplaires ; la Fiat 1900 jusqu'en 1959 à 19 488 exemplaires[1]