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La classe Circé est une classe de deux sous-marins construits pour la marine nationale française au début du XXe siècle.
Classe Circé | ||||||||
Caractéristiques techniques | ||||||||
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Type | Sous-marin | |||||||
Longueur | 47,13 m | |||||||
Maître-bau | 4,90 m | |||||||
Tirant d'eau | 3 m | |||||||
Déplacement | 351 tonnes en surface 491 tonnes en plongée |
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Propulsion |
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Puissance | 630 ch (thermique) 460 ch (électrique) |
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Vitesse | 11,90 nœuds en surface 7,90 nœuds en plongée |
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Profondeur | 35 m | |||||||
Caractéristiques militaires | ||||||||
Armement |
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Autres caractéristiques | ||||||||
Équipage | 22 | |||||||
Histoire | ||||||||
Constructeurs | Forges et chantiers de la Méditerranée, Toulon | |||||||
A servi dans | Marine nationale | |||||||
Date début commande | 1904 | |||||||
Période de construction |
1905 - 1907 | |||||||
Période de service | 1909 - 1918 | |||||||
Navires construits | 2 | |||||||
Navires perdus | 2 | |||||||
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En 1905, le conseil supérieur de la marine est conscient que tous les sous marin commandés sont limités aux actions côtières; il est décidé de lancer un programme de sous-marins dit de <<haute mer>> conçu par Maxime Laubeuf d'un déplacement de 500 tonnes plus de 12 nœuds en surface et 10 en plongée et d’un rayon d’action entre 2500 et 3000 nautique, obtenu grâce à un moteur diesel.
Lancé à 2 exemplaires du fait de l’utilisation de moteur diesel peu fiable, dû à l’industrie française incapable d’en fabriquer, ils sont importés d'Allemagne.
La classe est conçue d'après des plans de Maxime Laubeuf. La Calypso, lancé en 1907, a coûté 1 807 677 francs français (l'équivalent de 8 214 866,31 euros d'aujourd'hui)[1].
Ce sont des Aigrette améliorés et de parfait précurseur au Brumaire, ces derniers empruntant leur conception général tout en copiant la coque des Pluviose avec 2 lignes d’arbres de propulsion plus performantes que celle des sous-marins antérieurs.
Considéré par ses premiers commandants comme très réussi, en particulier le moteur diesel quatre temps très fiable. Il recevra plusieurs modifications : suppression du safran supérieur de direction jugé trop fragile, ajout d’un massif derrière le kiosque et l’installation d’un canon.
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