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Le Bell 505 Jet Ranger X est un hélicoptère léger monoturbine conçu par Bell Helicopter et assemblé dans les ateliers de Bell Helicopter à Mirabel, au Canada. Le Bell 505 a été dévoilé au salon aéronautique de Paris en juin 2013 en tant que Bell SLS (Short Light Single). La désignation du Bell 505 a été officiellement annoncée en février 2014. Son premier vol a eu lieu le 11 novembre 2014. L'hélicoptère a été certifié par Transports Canada en décembre 2016.
Bell 505 Jet Ranger X | |
Bell 505 Jet Ranger en 2021 | |
Rôle | Hélicoptère léger |
---|---|
Constructeur | Modèle:CANADA-d Bell Helicopter |
Premier vol | [1] |
Mise en service | |
Date de retrait | Toujours en service |
Coût unitaire | 1,07 million de dollars américains en 2014[2] |
Nombre construit | 505 (20 novembre 2023)[3] |
Équipage | |
1 | |
Motorisation | |
Moteur | Turbomeca Arrius 2R |
Nombre | 1 |
Type | Turbomoteur |
Puissance unitaire | 505 ch |
Nombre de pales | 2 |
Dimensions | |
Diamètre du rotor | 11,28 m |
Longueur | 12,93 m |
Hauteur | 3,25 m |
Masses | |
À vide | 989 kg |
Charge utile | 680 kg |
Maximale | 1 669 (2 030 avec emport externe) kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 232 km/h |
Plafond | 5 670 m |
Avionique | |
Garmin G1000H | |
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L'hélicoptère a été dévoilé au salon aéronautique de Paris 2013 le sous le nom de Bell SLS (Short Light Single). La désignation du modèle a ensuite été annoncée lors de la conférence HAI Heli-Expo 2014 à Anaheim, en Californie, le 25 février 2014[4],[5].
Le Bell 505 est une conception «en feuille blanche», mais utilise certains composants dynamiques, tels que le système de rotor[6] du Bell 206L-4[7]. La cellule est construite en métal et en matériaux composites et possède un plancher plat de 2,04 m2 (22 pieds carrés) et un compartiment à bagages de 0,51 m3 (18 pieds cubes)[8]. Le moteur Turbomeca Arrius 2R[9] avec un FADEC à double canal a un MTBO de 3 000 heures[10]. Le cockpit du 505 est équipé de la suite avionique Garmin G1000 H[8],[11],[12]. Diverses options telles qu'un crochet de chargement sont disponibles.
La production principale a débuté en 2016 [6] dans un hangar de 7 646 m2 de 26,3 millions de dollars, à l'aéroport régional de Lafayette, en Louisiane[13], mais l'outillage a été créé pour être assemblé à différents endroits du monde[10]. La Louisiane a offert un soutien de 8 millions de dollars pour la création de 250 nouveaux emplois[13] et a commencé la construction de l'usine en août 2014, qui a ensuite été louée à Bell[14]. L'usine a ouvert ses portes en août 2015[15]. Le 19 mai 2016, le président-directeur général de Bell Helicopter, Mitch Snyder, a annoncé des modifications de la chaîne d'approvisionnement de production, notamment le transfert de la production du Bell 505 dans le centre de montage et de distribution de Bell Helicopter situé à Mirabel, au Québec, au Canada. Le Lafayette Assembly Center, spécialement conçu pour la fabrication et la livraison du 505, finira les sous-ensembles du Bell 525 et réalisera des travaux sur les drones Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout [16].
L'assemblage initial, les essais en vol et la certification ont commencé au Canada, alors que l'usine est en construction aux États-Unis[6]. Le premier vol a atteint 60 nœuds le 11 novembre 2014[4] et le deuxième prototype a volé en février 2015[17]. Bell a déclaré disposer de 240 lettres d'intention (50 en Europe) pour le 505 en octobre 2014[18] et en novembre, l'opérateur de tourisme chinois Reignwood a augmenté sa LOI pour passer de 10 à 60[19]. En août 2015, Bell avait 350 lettres d'intention[15].
La certification par Transports Canada[20] a été accordée le 21 décembre 2016[21],[22].
Le premier appareil a été livré le 7 mars 2017 à un opérateur privé en Arizona, aux États-Unis[23].
Le 505 a été certifié par la Federal Aviation Administration en juin 2017 et a reçu une certification de haute altitude (22 500 pieds d'altitude densité) en juin 2019[24],[25],[26].
Bell a livré le 100e 505 Jet Ranger X en juin 2018[27]. En 2019, Bell a livré 242 hélicoptères dont 101 Bell 505 se situant avec 12 % des parts de marché du marché civil et parapublic mondial au 4e rang [28].
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