Aéroport international Charlotte-Douglas
Aéroport aux États-Unis, comté de Mecklenburg, en Caroline du Nord De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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L'aéroport international de Charlotte-Douglas (code IATA : CLT • code OACI : KCLT) est un aéroport qui dessert la ville de Charlotte en Caroline du Nord aux États-Unis.
Aéroport international de Charlotte-Douglas | |||||||||||||||||||
Localisation | |||||||||||||||||||
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Pays | États-Unis | ||||||||||||||||||
Ville | Charlotte (Caroline du Nord) | ||||||||||||||||||
Coordonnées | 35° 12′ 50″ nord, 80° 56′ 35″ ouest | ||||||||||||||||||
Altitude | 228 m (748 ft) | ||||||||||||||||||
Informations aéronautiques | |||||||||||||||||||
Code IATA | CLT | ||||||||||||||||||
Code OACI | KCLT | ||||||||||||||||||
Code FAA | CLT | ||||||||||||||||||
Nom cartographique | Charlotte-Douglas international Airport | ||||||||||||||||||
Type d'aéroport | public | ||||||||||||||||||
Gestionnaire | Ville de Charlotte | ||||||||||||||||||
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Géolocalisation sur la carte : Charlotte (Caroline du Nord)
Géolocalisation sur la carte : Caroline du Nord
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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C'est le premier aéroport de cet État et le 27e au monde pour le trafic passagers (classement 2015).
L'aéroport constituait la troisième plate-forme de correspondance (hub) d'US Airways avant la fusion de celle-ci avec American Airlines en 2013. Aujourd'hui, CLT est un des hubs de la compagnie américaine.
Il a été créé en 1935 sous le nom de Charlotte Municipal Airport puis renommé en 1954 en Douglas Municipal Airport. Il a pris son nom actuel en 1982.
Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
Il dessert la plupart des villes américaines, en tant que « hub » intérieur, mais aussi plusieurs destinations internationales comme Paris (aéroport de Roissy-Charles de Gaulle) avec la compagnie American Airlines et Londres.
Édité le 15/06/2024
La planification est en cours pour la construction d'une quatrième piste parallèle entre les pistes existantes 18R / 36L et 18C / 36C. La piste, qui devrait coûter 422 millions de dollars, devrait mesurer 10 000 pieds de long. Auparavant, une piste de 12 000 pieds avait été prévue; cependant, l'aéroport a inversé le cap en raison de considérations pratiques et financières.
Les futurs agrandissements de terminaux inclus dans le cadre de Destination CLT comprennent la phase II de l'agrandissement du hall A, la phase VIII de l'agrandissement du hall E et les agrandissements des halls B et C. Ces agrandissements devraient coûter environ 1,1 milliard de dollars et ne devraient pas être terminés. jusqu'en 2026. 8 à 10 portes devraient être ajoutées au hall B, 10 à 12 portes au hall C et 10 portes dans l'agrandissement du hall A plus au nord. La phase VIII de l'agrandissement du hall E ajoutera 34 000 pieds carrés de salle d'attente au hall. Cette phase de l'expansion accueille des portes déjà en fonctionnement; cependant, les passagers doivent marcher sous des auvents temporaires pour accéder à l'avion stationné à ces portes.
La construction de la CATS LYNX Silver Line , qui devrait être achevée en 2030, apportera un service de train léger sur rail à l'aéroport. L'aéroport prévoit de construire un déménageur automatisé pour connecter le terminal à la station de train léger sur rail, qui sera situé dans le district de destination de l'aéroport, juste au nord du terminal.
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