Aéroport international de Denver
aéroport américain situé au Colorado De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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L'aéroport international de Denver (en anglais : Denver International Airport), connu localement sous l'acronyme DIA (code IATA : DEN • code OACI : KDEN • code FAA : DEN), est un aéroport américain situé à Denver, dans l'État du Colorado. Il est le dixième aéroport mondial quant au trafic commercial, avec plus de 50 millions de passagers qui en font usage en 2009, ainsi que le cinquième aéroport mondial en nombre de mouvements d'avions, avec 607 019 atterrissages et décollages. Il est le principal aéroport des États des montagnes.
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| Aéroport international de Denver Denver International Airport | |||||||||||||||||||||||||
 Vue du terminal principal de l'aéroport. | |||||||||||||||||||||||||
| Localisation | |||||||||||||||||||||||||
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| Pays |  États-Unis
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| Ville | Denver (Colorado) | ||||||||||||||||||||||||
| Coordonnées | 39° 51′ 43″ nord, 104° 40′ 24″ ouest | ||||||||||||||||||||||||
| Altitude | 1 655 m (5 431 ft) | ||||||||||||||||||||||||
| Informations aéronautiques | |||||||||||||||||||||||||
| Code IATA | DEN | ||||||||||||||||||||||||
| Code OACI | KDEN | ||||||||||||||||||||||||
| Code FAA | DEN | ||||||||||||||||||||||||
| Type d'aéroport | public | ||||||||||||||||||||||||
| Gestionnaire | Département de l'aviation de Denver | ||||||||||||||||||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Denver
Géolocalisation sur la carte : Colorado
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Avec 137,8 km2 au nord-est de la ville, il est le plus grand aéroport des États-Unis en superficie et le deuxième au monde après l'aéroport du roi Fahd en Arabie saoudite[1]. Possédant six pistes, dont la plus longue aux États-Unis pour un aéroport commercial avec 4 877 m, il est géré par la ville et le comté de Denver. Sa tour de contrôle de 100 m est l'une des plus hautes en Amérique du Nord. Avec 35 000 employés, l'aéroport international de Denver est le premier employeur de l'État. Il est une plate-forme de correspondance importante pour Frontier Airlines, United Airlines, ainsi que secondaire pour Southwest Airlines. En 2018, ces trois compagnies totalisent près de 85 % du trafic passagers de la plateforme[2]
L'idée d'un nouvel aéroport à Denver pour remplacer l'aéroport international Stapleton émerge dès le début des années 1980. Prévu pour durer 18 mois au début des années 1990, le chantier prend en réalité 36 mois, pour un coût total de 4,8 milliards de dollars[3]. Ce retard est dû aux difficultés rencontrées pour mettre au point un ambitieux système de distribution des bagages entièrement automatisé[4]. Après de nombreux dysfonctionnements, il est remplacé par un système manuel en 2005.
L'inauguration de l'aéroport prend place le , avec un vol inaugural de United Airlines pour Kansas City.
Carte des 30 principaux aéroports américains
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 |
Carte des aéroports du Colorado
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Édité le 03/01/2022
En 2018, les travaux ont commencé sur une importante rénovation intérieure et reconfiguration incluant les phases initiales de construction pour relocaliser deux des trois TSAdes points de contrôle de sécurité de la Grande Salle du niveau 5 au niveau 6 (Est et Ouest) tout en mettant à jour et en consolidant simultanément les comptoirs de billets d'avion / l'enregistrement pour toutes les compagnies aériennes À terme, des zones de rassemblement et de loisirs avant et après la sécurité seront incorporées dans les espaces où se trouvent actuellement les deux vastes zones de sécurité de la TSA au niveau 5. Le troisième point de contrôle de sécurité de la TSA actuellement accessible via le pont du hall A devrait être supprimé. La rénovation et la reconfiguration ramèneront l'intention et l'utilisation originales de la Grande Salle en tant que grand espace commun pour les clients de l'aéroport et les visiteurs. Ce projet de terminal en plusieurs phases devrait être achevé d'ici 2025.
De plus, des travaux sont en cours pour agrandir les trois halls, avec 12 nouvelles portes ajoutées à A (dont plusieurs avec un accès direct aux douanes et à la protection des frontières des États-Unis ), 11 à B et 16 à C pour un total de 39 portes. Après l'achèvement de ce projet, United Airlines louera 24 portes supplémentaires sur A et B (ce qui porte son nombre total de portes à DEN à environ 90), ainsi que la construction d'un nouveau United Club en A et l'expansion de leurs clubs existants. en B. Southwest Airlines louera 16 des nouvelles portes sur C, ce qui porte à 40 le nombre total de portes à DEN Lorsque les projets de terminal et de hall en cours seront terminés, l'aéroport pourra accueillir plus de 90 millions de passagers par an.
L'aéroport international de Denver est élu 4e meilleur aéroport mondial dans la catégorie de plus de 40 millions de passagers en 2008 par le Conseil international des aéroports[35].
Le 20 décembre 2008, le vol 1404 Continental Airlines s'est écrasé après avoir raté son décollage de la piste 34R, faisant 2 blessés graves mais aucun décès[36]. L'avion est détruit par un incendie. La conclusion de l'enquête met en cause de fortes rafales latérales liées à une onde orographique au-delà des limites supportables par le Boeing 737-500[37], pour lesquelles le pilote n'avait pas été formé et pour lesquelles il n'était pas entraîné[38].
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Certains partisans de la théorie du complot (David Icke et d'autres) pensent que l’aéroport de Denver est en vérité une couverture pour dissimuler un réseau de galeries souterraines. Ceux-ci cacheraient entre autres une base secrète[39].
- La mission finale du jeu vidéo Tom Clancy's Splinter Cell: Conviction se déroule à l’aéroport de Denver.
- Dans la série littéraire Tugdual, l'aéroport de Denver est une base secrète contrôlée par les membres d'un mystérieux Ordre nommée OMG (Ordre de la Main Germinale) et abritant, dans un vaste réseaux de souterrains, des enfants hybrides nés d'extraterrestres et d'humains. Cette base est situé sous l'aéroport. Les auteures se sont inspirées de la théorie du complot lié à l'aéroport.
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