Alpine Alpenglow
prototype d'Hypercar / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Ne pas confondre avec l'Alpenglow, qui est un phénomène optique.
L'Alpenglow ([alpɛnglo][alpha 1]) est une Hypercar du constructeur automobile français Alpine, destinée à préfigurer les tendances appliquées aux modèles de la marque à partir de 2023 en matière de style, de technologies utilisées ou d'engagement sportif.
Constructeur |
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Année du modèle |
2022 (concept car) 2024 (version roulante Hy4) |
Concepteurs |
Intérieur : Adrien Acquitter, Laurent Negroni, Romane Neuville ![]() Développement du moteur |
Châssis | Coupé Hypercar |
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Cylindrée | 2 000 cm3 |
Puissance |
Alpenglow Hy4 : 340 ch DIN (250 kW) |
Configuration |
Moteur à hydrogène : L4 à combustion interne, turbo |
Position du moteur | Centrale arrière, propulsion arrière |
Système de carburant | Hydrogène |
Cockpit | Fermé |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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N/A | N/A | N/A | N/A |
Chronologie des modèles
Aucun Aucun
Le prototype se décline sous la forme d'un concept car (Alpine Alpenglow), présenté au Mondial de l'Automobile de Paris 2022 et d'une version roulante (Alpine Alpenglow Hy4), servant de « démonstrateur », présentée lors des 6 Heures de Spa 2024. Néanmoins, la version Hy4 n'est pas la version ultime de la voiture. Son moteur à hydrogène à combustion interne n'est qu'une version intermédiaire, adaptée à partir d'un moteur classique à essence, et non conçue à partir d'une feuille blanche.
Le design et la technologie de l'Alpenglow doivent servir de source d'inspiration pour Alpine pour la création de ses futurs modèles routiers ou de compétition. L'accent est mis sur l'engagement de la marque en termes de développement durable. Le moteur utilise de l'hydrogène en le brûlant par combustion interne. Cependant, la marque a précisé que d'autres moyens de propulsion propres (électricité et pile à combustible, moteur hybride à carburant durable de synthèse) sont aussi étudiés indépendamment du mode de propulsion choisi pour l'Alpenglow.
L'Alpenglow, par son design, est de type Hypercar, en suivant les proportions d'une voiture de la catégorie Le Mans Daytona h (LMDh). Sa ligne, caractérisée par une signature en forme de « V » sur tout l'avant de la voiture, optimise prioritairement son aérodynamisme. Elle fait partie des rares voitures à mesurer à peine plus d'un mètre de haut. Son habitacle en forme de goutte d'eau accueille des réservoirs d'hydrogène. Son intérieur et son extérieur utilisent des éléments transparents comme les pédales, les palettes du volant ou l'aileron arrière. Les jantes des roues sont en forme de flocon de neige.