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Les 6 Heures de São Paulo 2024 (originellement connues sous le nom de 6 Heures Rolex de São Paulo 2024[1] ) étaient une épreuve de course de voitures de sport d'endurance courue le 14 juillet 2024, en tant que cinquième des huit manches du Championnat du monde d'endurance de la FIA 2024. Il s'agissait de la quatrième édition de l'événement dans le cadre du Championnat du Monde d'Endurance, et de sa première édition l'événement depuis 2014[2].
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L'événement a été annoncé le 9 juin 2023, lors du week-end des 24 Heures du Mans 2023. Le Circuit d'Interlagos a signé un contrat pour accueillir l'événement au moins jusqu'en 2028, rendu possible grâce à un accord avec la mairie de São Paulo[3].
La liste des engagés a été dévoilée le 26 juin 2024, avec 37 engagés : 19 en Hypercar et 18 en LMGT3. Clemens Schmid devait remplacer Timur Boguslavskiy dans la Lexus n°78 Akkodis ASP Team. Cependant, la voiture a dû se retirer de l'épreuve après un gros accident d'Arnold Robin lors de la première séance d'essais libres[4],[5]. De plus, Harry Tincknell n'était pas à bord de la Porsche n°99 Proton Competition en raison d'engagements dans la manche de Mosport Park de l'IMSA[4]. Mike Conway est revenu au volant de la Toyota Gazoo Racing n°7, après avoir renoncé au Mans à la suite d'un accident. José María López est donc revenu au volant de la Lexus n°87 Akkodis ASP Team[4].
| Date | Heure (locale : BRT ) | Événement |
|---|---|---|
| Vendredi 12 juillet | 10h45 | Essais libres 1 |
| 14h30 | Essais libres 2 | |
| samedi 13 juillet | 10h30 | Essais libres 3 |
| 14h30 | Qualifications - LMGT3 | |
| 14h50 | Hyperpole - LMGT3 | |
| 15h10 | Qualifications - Hypercar | |
| 15h30 | Hyperpole - Hypercar | |
| dimanche 14 juillet | 11h30 | Course |
| Source [6]: | ||
Trois séances d'essais ont eu lieu : deux vendredi et une samedi. Les séances du vendredi matin et du vendredi après-midi ont duré 90 minutes, et la séance du samedi matin a duré 60 minutes[6].
La première séance d'essais a débuté à 10h45 BRT vendredi. Nico Müller a dominé la séance au volant de la Peugeot TotalEnergies n°93, avec un temps au tour de 1:26.341. Il était 0,179 seconde plus rapide que Earl Bamber, deuxième, dans la Cadillac Racing n°2, et André Lotterer a terminé troisième dans la Porsche Penske Motorsport n°6[7]. Nicolas Costa s'est montré le plus rapide dans la catégorie LMGT3 : il a bouclé le circuit en 1 minute 35,881 secondes au volant de la McLaren n°59 de United Autosports. Il n'était que 0,003 seconde plus rapide qu'Alex Riberas, deuxième, dans l'Aston Martin n°27 Heart of Racing Team, Marco Sørensen complétant le top trois dans l'Aston Martin n°777 D'station Racing[8]. La séance a été interrompue par un drapeau rouge à 43 minutes de la fin après une lourde chute d'Arnold Robin : la séance n'a pas repris[8]. La Lexus n°78 a été retirée de l'événement, les dommages causés à la voiture étant trop longs à réparer[5].
| Classe | Ecurie | Pilote | Temps | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Hypercar | 93 |  </img> Peugeot TotalEnergies |
 </img> Nico Müller |
1:26.341 | |
| LMGT3 | 59 | .svg){kind=small} </img> Sports automobiles unis |
 </img> Nicolas Costa |
1:35.881 | |
| Source [9],[10]: | |||||
La deuxième séance d'essais a débuté vendredi à 14h30 BRT. Toyota a réalisé les deux meilleurs temps : Sébastien Buemi a été le plus rapide dans la Toyota n°8 avec un tour en 1:25.727, 0,033 seconde plus rapide que Kamui Kobayashi, deuxième, dans la voiture sœur n°7. Alessandro Pier Guidi complète le trio de tête au volant de la Ferrari AF Corse n°51 ; il n'était que 0,043 seconde plus lent que Buemi[11]. José María López a dominé la séance dans la catégorie LMGT3 au volant de la seule Lexus restante, avec un tour en 1:35.725. Il était 0,325 seconde plus rapide que Franck Perera dans la Lamborghini Iron Lynx n°60, avec Alessio Rovera dans la Ferrari Vista AF Corse n°55 en troisième position[12].
| Classe | Ecurie | Pilote | Temps | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Hypercar | 8 |  </img> Toyota Gazoo Racing |
</img> Sébastien Buemi |
1:25.727 | |
| LMGT3 | 87 | </img> L'équipe ASP d'Akkodis |
 </img> José María López |
1:35.881 | |
| Source [13],[14]: | |||||
La troisième et dernière séance d'essais a débuté à 10h30 BRT samedi. Callum Ilott a mené un triplé Porsche dans la n°12 Hertz Team Jota, avec un temps au tour de 1:24.297. Il était 0,012 seconde plus rapide que Matt Campbell dans la Porsche Penske Motorsport n°5, tandis que Kévin Estre dans la Porsche sœur n°6 a terminé troisième, à 0,093 seconde derrière Ilott[15]. Alex Malykhin a réalisé le meilleur tour en LMGT3 : il a bouclé le circuit en 1 minute 35,488 secondes au volant de la Porsche Manthey PureRxcing n°92. Il était 0,062 seconde plus rapide que Nico Pino, deuxième, dans la McLaren n°95, et Sarah Bovy a complété le top trois dans la Lamborghini Iron Dames n°85[16].
| Classe | Ecurie | Pilote | Temps | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Hypercar | 12 | </img> Hertz Team Jota |
</img> Callum Ilott |
1:24.297 | |
| LMGT3 | 92 |  </img> Manthey PureRxcing |
 </img>Alex Malykhine |
1:35.488 | |
| Source [17],[18]: | |||||
Les qualifications ont débuté à 14 h 30 heure locale samedi. La pole position a été réalisée par Kamui Kobayashi au volant de la Toyota n°7 avec un tour en 1'23''140, soit 0,122 seconde plus rapide que Buemi dans la Toyota sœur n°8. Campbell a complété le top trois dans la Porsche n°5, à 0,191 seconde de Kobayashi[19]. En LMGT3, la pole position a été remportée par Sarah Bovy sur la Lamborghini n°85, avec un tour en 1'34''413. Elle était 0,391 seconde plus rapide que le pilote biélorusse Aliaksandr Malykhin, deuxième, dans la Porsche n°92, tandis que Josh Caygill dans la McLaren n°95 était le troisième plus rapide[20].
Les polemen/polewomen dans chaque classe sont marqués en gras.
| Class | Ecurie | Qualifying | Hyperpole | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing |
1:23.426 | 1:23.140 | 1 |
| 2 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing |
1:23.605 | 1:23.262 | 2 |
| 3 | Hypercar | 5 | Porsche Penske Motorsport |
1:23.263 | 1:23.331 | 3 |
| 4 | Hypercar | 2 |  Cadillac Racing |
1:23.584 | 1:23.396 | 4 |
| 5 | Hypercar | 6 | Porsche Penske Motorsport |
1:23.739 | 1:23.408 | 5 |
| 6 | Hypercar | 50 |  Ferrari AF Corse |
1:23.583 | 1:23.532 | 6 |
| 7 | Hypercar | 12 | Hertz Team Jota |
1:23.357 | 1:23.639 | 7 |
| 8 | Hypercar | 38 | Hertz Team Jota |
1:23.634 | 1:23.701 | 8 |
| 9 | Hypercar | 51 | Ferrari AF Corse |
1:23.581 | 1:23.910 | 9 |
| 10 | Hypercar | 20 | .svg){kind=small} BMW M Team WRT |
1:23.629 | 1:24.078 | 10 |
| 11 | Hypercar | 36 | Alpine Endurance Team |
1:23.927 | 11 | |
| 12 | Hypercar | 99 | Proton Competition |
1:23.955 | 12 | |
| 13 | Hypercar | 35 | Alpine Endurance Team |
1:23.962 | 13 | |
| 14 | Hypercar | 15 | BMW M Team WRT |
1:24.055 | 14 | |
| 15 | Hypercar | 83 | AF Corse |
1:24.066 | 15 | |
| 16 | Hypercar | 94 | Peugeot TotalEnergies |
1:24.406 | 16 | |
| 17 | Hypercar | 93 | Peugeot TotalEnergies |
1:24.445 | 17 | |
| 18 | Hypercar | 63 | Lamborghini Iron Lynx |
1:24.554 | 18 | |
| 19 | Hypercar | 11 | Isotta Fraschini |
1:24.863 | 19 | |
| 20 | LMGT3 | 85 | Iron Dames |
1:35.299 | 1:34.413 | 20 |
| 21 | LMGT3 | 92 |  Manthey PureRxcing |
1:35.462 | 1:34.804 | 21 |
| 22 | LMGT3 | 95 | United Autosports |
1:35.572 | 1:34.860 | 22 |
| 23 | LMGT3 | 59 | United Autosports |
1:35.810 | 1:34.911 | 23 |
| 24 | LMGT3 | 91 | Manthey EMA |
1:36.015 | 1:35.471 | 24 |
| 25 | LMGT3 | 31 | Team WRT |
1:36.026 | 1:35.562 | 25 |
| 26 | LMGT3 | 55 | Vista AF Corse |
1:35.620 | 1:35.656 | 26 |
| 27 | LMGT3 | 81 | TF Sport |
1:35.744 | 1:35.931 | 27 |
| 28 | LMGT3 | 27 | Heart of Racing Team |
1:35.660 | 1:36.211 | 28 |
| 29 | LMGT3 | 54 | Vista AF Corse |
1:35.877 | No time[Q 1] | 29 |
| 30 | LMGT3 | 77 | Proton Competition |
1:36.085 | 30 | |
| 31 | LMGT3 | 46 | Team WRT |
1:36.163 | 31 | |
| 32 | LMGT3 | 82 | TF Sport |
1:36.169 | 32 | |
| 33 | LMGT3 | 777 | D'station Racing |
1:36.415 | 33 | |
| 34 | LMGT3 | 87 | Akkodis ASP Team |
1:36.817 | 34 | |
| 35 | LMGT3 | 60 | Iron Lynx |
1:37.944 | 35 | |
| 36 | LMGT3 | 88 | Proton Competition |
1:38.004 | 36 | |
| Source[21],[22]: | ||||||
Le nombre minimum de tours pour le classement (70 % de la distance totale de la voiture gagnante) était de 165 tours. Les gagnants de classe sont en gras et ‡ .
|
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