Kaikkiaan Safireita valmistettiin 323 kappaletta viitenä eri versiona (A, B, B-2, C ja D). Safiria käyttivät Ruotsin, Norjan, Suomen, Itävallan, Tunisian ja Etiopian ilmavoimat koulukoneena. Japanin ilmavoimat käyttivät Safireitaan koelentokoneena.
- Itävalta: Österreichische Luftstreitkräfte - 24 kpl Saab 91D (1964-1993)
- Etiopia: Armée de l'air impériale éthiopienne - 16 Saab 91A, 15 Saab 91B, 16 Saab 91C
- Suomen ilmavoimat - 35 Saab 91D, 1 Saab 91B/D
- Japani - 1 Saab 91B (ex. Sk 50B)
- Norja - Luftforsvaret, 25 Saab 91B-2 (1954), 5 Saab 91B
- Hollanti - Rijks Luchtvaartschool - 8 Saab 91A (1950), 23 Saab 91D (1959-1980)
- Ruotsi - Svenska flygvapnet - 10 Saab 91A (Tp 91), 76 Saab 91B (Sk 50B), 14 Saab 91C (Sk 50C)
- Tunisia - Armée de l'air tunisienne - 15 Saab 91D
Käyttö Suomessa
Saab 91D Safir oli Suomen ilmavoimien alkeiskoulukone 1960-luvun alusta 1980-luvun alkuun.[2] Kolme Safiria siirrettiin Rajavartiolaitokselle, jossa niitä käytettiin vuodet 1982 - 85 helikopterien suunnistajien koulutukseen. Koneen lempinimi oli Sähvä.
- Pituus:
- 91A: 7,85 m
- 91B, B-2, C: 7,90 m
- 91D: 8,03 m
- Kärkiväli: 10,60 m
- Korkeus: 2,20 m
- Suurin lentoonlähtöpaino:
- 91A: 1 075 kg,
- 91B, B-2: 1 165 kg,
- 91C: 1 215 kg
- 91D: 1 205 kg
- Huippunopeus:
- 91A: 265 km/h
- 91B: 275 km/h
Koneet ovat 3-4 paikkaisia.
91D-version moottori oli Lycoming O-360-A1A, joka tuottaa 180 hv.
Kone on aseistamaton.
- SF-2 D on Keski-Suomen ilmailumuseossa, kuten SF-8 D:n eturunko.
- SF-3 D oli Porin tekniikkaopistossa. Ilmavoimat myi koneen nettihuutokaupalla siviiliomistajalle 29.7.2014.
- SF-4 on siviilirekisterissä, OH-SFF.(Woikosken Safirit)
- SF-5 D on Uudenkaupungin autotehtaan alueella sijaitsevalla "Saab-museolla".
- SF-7 D on esillä Kauhavan keskustassa Lentosotakoulun Killan muistomerkkinä.
- SF-9 D on Suomen ilmailumuseossa
- SF-10 D oli Kormun romuvarastolla, kone tuhoutunut maahansyöksyssä 16.6.1972. Nykyisin koneen jäänteet ovat Suomen Ilmailumuseossa (varastoituna).
- SF-16 D on siviilirekisreissä, OH-SFN.(Woikosken Safirit)
- SF-18 D on näytteillä Flygvapenmuseumissa Linköpingissä Ruostissa.
- SF-21 on siviilirekisreissä, OH-SFL.
- SF-22 D on siviilirekisterissä, OH-SFP.(Woikosken Safirit)
- SF-24 D on siviilirekisterissä, OH-SFJ.
- SF-25 on siviilirekisterissä, OH-SFO. Kunnostettavana Woikosken Safirit.
- SF-27 D on Helsinki-Malmin I-hallissa ja lentää yksityisessä omistuksessa, OH-SFH.
- SF-29 ( kuvausvarustelu) Valokuvausvarusteltu tiedustelulentokone, joka on maailman ainut jäljellä oleva Saab Safir valokuvausluukulla, on siviilirekisterissä, OH-SFG. Myytiin myöhemmin Ruotsiin. Nykyisin Suomessa kunnostettavana Woikosken Safirit.
- SF-31 D myöh. OH-SFB Rajavartiolaitoksella. Nykyisin Karjalan Ilmailumuseossa Lappeenrannassa.
- SF-34 D on varastoituna Keski-Suomen ilmailumuseossa, ex. RVL OH-SFD. Kunnostettavana Woikosken Safirit
- SF-35 D on varastoituna Keski-Suomen ilmailumuseossa, ex. RVL OH-SFE. Kunnostettavana Woikosken Safirit
- SF-36 B oli Rovaniemellä Lapin ammattiopistolla lentokoneasentajien koulutusta varten. Ilmavoimat myi koneen nettihuutokaupalla siviiliomistajalle 29.7.2014. OH-SFA (Woikosken Safirit)
- Heinonen, Timo: Thulinista Hornetiin – 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita. Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992. ISBN 951-95688-2-4
_K-SIM_01.jpg)
