Saab 91 Safir

Saab 91 Safir on Saabin lentokonetehtaan yksimoottorinen potkurikone, jonka ensilento tapahtui 20. marraskuuta 1945.

Ruotsin Ilmavoimien Saab Safir 91C 1987.

Saab 91D Safir ohjaamo-osat

Suomen Ilmavoimien Saab Safir SF-24 Tampere-Pirkkalan lentoasemalla 1982.

SF-24 (OH-SFJ) lentonäytöksessä Oripään lentokentällä 2013.

Koneen suunnitteli Anders Johan Andersson, joka oli toiminut Bückerin tehtailla Saksassa 1930-luvulla ja suunnitellut siellä mm. Bücker Bü 181 Bestmann-koulukoneen, jonka piirteet on Safirissa selvästi nähtävissä.^[1]

Käyttö

Kaikkiaan Safireita valmistettiin 323 kappaletta viitenä eri versiona (A, B, B-2, C ja D). Safiria käyttivät Ruotsin, Norjan, Suomen, Itävallan, Tunisian ja Etiopian ilmavoimat koulukoneena. Japanin ilmavoimat käyttivät Safireitaan koelentokoneena.

• Itävalta: Österreichische Luftstreitkräfte - 24 kpl Saab 91D (1964-1993)
• Etiopia: Armée de l'air impériale éthiopienne - 16 Saab 91A, 15 Saab 91B, 16 Saab 91C
• Suomen ilmavoimat - 35 Saab 91D, 1 Saab 91B/D
• Japani - 1 Saab 91B (ex. Sk 50B)
• Norja - Luftforsvaret, 25 Saab 91B-2 (1954), 5 Saab 91B
• Hollanti - Rijks Luchtvaartschool - 8 Saab 91A (1950), 23 Saab 91D (1959-1980)
• Ruotsi - Svenska flygvapnet - 10 Saab 91A (Tp 91), 76 Saab 91B (Sk 50B), 14 Saab 91C (Sk 50C)
• Tunisia - Armée de l'air tunisienne - 15 Saab 91D

Käyttö Suomessa

Saab 91D Safir oli Suomen ilmavoimien alkeiskoulukone 1960-luvun alusta 1980-luvun alkuun.^[2] Kolme Safiria siirrettiin Rajavartiolaitokselle, jossa niitä käytettiin vuodet 1982 - 85 helikopterien suunnistajien koulutukseen. Koneen lempinimi oli Sähvä.

Tekniset tiedot

• Pituus:
  • 91A: 7,85 m
  • 91B, B-2, C: 7,90 m
  • 91D: 8,03 m
• Kärkiväli: 10,60 m
• Korkeus: 2,20 m
• Suurin lentoonlähtöpaino:
  • 91A: 1 075 kg,
  • 91B, B-2: 1 165 kg,
  • 91C: 1 215 kg
  • 91D: 1 205 kg
• Huippunopeus:
  • 91A: 265 km/h
  • 91B: 275 km/h

Koneet ovat 3-4 paikkaisia.

91D-version moottori oli Lycoming O-360-A1A, joka tuottaa 180 hv.

Kone on aseistamaton.

Museokoneita Suomessa

• SF-2 D on Keski-Suomen ilmailumuseossa, kuten SF-8 D:n eturunko.
• SF-3 D oli Porin tekniikkaopistossa. Ilmavoimat myi koneen nettihuutokaupalla siviiliomistajalle 29.7.2014.
• SF-4 on siviilirekisterissä, OH-SFF.(Woikosken Safirit)
• SF-5 D on Uudenkaupungin autotehtaan alueella sijaitsevalla "Saab-museolla".
• SF-7 D on esillä Kauhavan keskustassa Lentosotakoulun Killan muistomerkkinä.
• SF-9 D on Suomen ilmailumuseossa
• SF-10 D oli Kormun romuvarastolla, kone tuhoutunut maahansyöksyssä 16.6.1972. Nykyisin koneen jäänteet ovat Suomen Ilmailumuseossa (varastoituna).
• SF-16 D on siviilirekisreissä, OH-SFN.(Woikosken Safirit)
• SF-18 D on näytteillä Flygvapenmuseumissa Linköpingissä Ruostissa.
• SF-21 on siviilirekisreissä, OH-SFL.
• SF-22 D on siviilirekisterissä, OH-SFP.(Woikosken Safirit)
• SF-24 D on siviilirekisterissä, OH-SFJ.
• SF-25 on siviilirekisterissä, OH-SFO. Kunnostettavana Woikosken Safirit.
• SF-27 D on Helsinki-Malmin I-hallissa ja lentää yksityisessä omistuksessa, OH-SFH.
• SF-29 ( kuvausvarustelu) Valokuvausvarusteltu tiedustelulentokone, joka on maailman ainut jäljellä oleva Saab Safir valokuvausluukulla, on siviilirekisterissä, OH-SFG. Myytiin myöhemmin Ruotsiin. Nykyisin Suomessa kunnostettavana Woikosken Safirit.
• SF-31 D myöh. OH-SFB Rajavartiolaitoksella. Nykyisin Karjalan Ilmailumuseossa Lappeenrannassa.
• SF-34 D on varastoituna Keski-Suomen ilmailumuseossa, ex. RVL OH-SFD. Kunnostettavana Woikosken Safirit
• SF-35 D on varastoituna Keski-Suomen ilmailumuseossa, ex. RVL OH-SFE. Kunnostettavana Woikosken Safirit
• SF-36 B oli Rovaniemellä Lapin ammattiopistolla lentokoneasentajien koulutusta varten. Ilmavoimat myi koneen nettihuutokaupalla siviiliomistajalle 29.7.2014. OH-SFA (Woikosken Safirit)