Groupe PSA (vuosina 1991–2016 PSA Peugeot Citroën, 1976–1991 PSA Group) oli ranskalainen autojen ja moottoripyörien valmistaja, joka yhdistyi vuonna 2021 Fiat Chrysler Automobilesin kanssa Stellantis-konserniksi. Groupe PSA:n valmistamat automerkit olivat Citroën, Peugeot, DS, Opel ja Vauxhall.
| Groupe PSA | |
|---|---|
 |
|
| Yritysmuoto | julkinen osakeyhtiö |
| Osake | Euronext: PEUGEOT |
| Perustettu | 1976 |
| Lakkautettu | 16. tammikuuta 2021 (yhdistyi FCA:n kanssa Stellantis-konserniksi) |
| Toimitusjohtaja | Carlos Tavares[1] |
| Puheenjohtaja | Louis Gallois (hallintoneuvoston pj)[2] |
| Kotipaikka | Pariisi, Ranska |
| Toiminta-alue | maailmanlaajuinen |
| Toimiala | ajoneuvoteollisuus |
| Tuotteet |
henkilöautot hyötyajoneuvot moottoripyörät |
| Liikevaihto | 74 mrd. euroa (2018) |
| Nettotulos | 2,83 mrd. euroa (2018) |
| Henkilöstö | 184 107 (2015) |
| Kotisivu |
www |
Lokakuussa 2019 ilmoitettiin ensi kertaa Groupe PSA:n ja Fiat Chrysler Automobilesin yhdistymisestä.[3] Joulukuussa 2020 EU-komissio hyväksyi PSA:n ja FCA:n yhdistymisen,[4] ja 16. tammikuuta 2021 PSA ja FCA virallisesti fuusioituivat Stellantis-konserniksi.[5]
Historia
Konserni syntyi vuonna 1976, kun Peugeot Société Anonyme (PSA) osti konkurssiin menneen kilpailijansa, Citroën-yhtiön. Näin muodostui PSA Group, jonka nimi myöhemmin muutettiin muotoon PSA Peugeot Citroën.
Vuonna 1979 PSA osti taloudellisissa vaikeuksissa olleen, Simca-merkkisiä autoja valmistaneen Chrysler Europe -yhtiön nimellisellä yhdellä Yhdysvaltain dollarilla. Kauppaan ei kuitenkaan kuulunut Simca-tuotemerkki, joten autojen merkiksi tuli Talbot. Uusi merkki ei kuitenkaan menestynyt toivotulla tavalla, ja vuonna 1985 PSA päättikin luopua merkistä. Henkilöautojen valmistus päättyi pian tämän jälkeen. Viimeinen Talbot-merkkinen ajoneuvo, Express-pakettiauto valmistui vuonna 1994.
Vuonna 2016 PSA Peugeot Citroënin nimeksi vaihdettiin Groupe PSA.[6]
Helmikuussa 2017 General Motors käynnisti neuvottelut PSA-kosernin kanssa Opel- ja Vauxhall-merkkien mahdollisesta myymisestä PSA:lle.[7] Kauppa varmistui maaliskuussa, ja sen hinnaksi tuli 2,2 miljardia euroa.[8]
Konserni
Peugeot ja Citroën käyttävät omia myynti- ja markkinointikanaviaan, mutta merkit hyötyvät yhteisistä teknologia-, kehitys- ja tuotantoresursseista.
Konsernin toimitusjohtajana oli vuosina 1997–2007 Jean-Martin Folz. Folzin tilalle toimitusjohtajaksi nimitettiin helmikuussa 2007 Christian Streiff.[9] Streiff sai potkut maaliskuussa 2009 autoteollisuutta pahoin vaivaavan laman takia. Hänen tilalleen yhtiön johtoon nousi Philippe Varin.[10] Yrityksen liikevaihto oli vuonna 2005 yli 56 miljardia euroa. Yrityksen suurimmat osakkeenomistajat olivat Bpifrance ja kiinalainen Dongfeng Motor Corporation, jotka kumpikin omistivat osakkeista 12,4 prosenttia. Ranskalainen FFP omisti osakkeista 11,4 prosenttia ja Peugeotin perhe omisti 2,94 prosenttia.
Yhtiö oli vuonna 2018 Euroopan kolmanneksi suurin autonvalmistaja Volkswagenin ja Renault’n jälkeen. PSA on aktiivisesti kehittänyt markkinaosuuttaan monilla nopean kasvun alueilla. Yhtiö onkin tehnyt merkittäviä investointeja ja yhteistyösopimuksia Etelä-Amerikassa, Iranissa (Iran Khodro) ja Kiinassa (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile).
Yhteistyösopimukset
Edellä mainittujen paikallisten kumppanuuksien lisäksi PSA-konserni tekee yhteistyötä myös muiden suurten autonvalmistajien kanssa.
Yhteistyö Renault’n kanssa
PSA-konsernin ja Renault’n yhteistyö alkoi jo 1960-luvun lopulla. Aluksi se koski lähinnä automaattivaihteistoja, mutta vuonna 1971 yhtiöt alkoivat yhdessä Volvon kanssa kehittää V6-moottoria. Volvon vetäydyttyä Peugeot Renault Volvo (PRV) -nimisestä yhteistyöyrityksestä vuonna 1989, jatkoivat PSA ja Renault V6-moottorin kehittämistä omassa yhteisyrityksessään nimeltä La Française de Mécanique.[11]
Sevel ja yhteistyö Fiatin kanssa
- Pääartikkeli: Sevel
Sevel (Société Européenne de Véhicules Légers SpA) on PSA-konsernin ja Fiatin yhteisyritys. Yhtiöt omistavat yrityksen puoliksi, ja se valmistaa kahdessa tehtaassa (Sevel Sur Italiassa ja Sevel Nord Ranskassa) tila-autoja, pakettiautoja ja kevyitä kuorma-autoja. Sevel valmistaa autoja Fiat-, Peugeot-, Citroën- ja Lancia-merkkisinä. Yhteistyö alkoi vuonna 1978 ja vuonna 2001 yhteistyösopimusta jatkettiin aina vuoteen 2017 asti.
Maaliskuussa 2005 PSA, Fiat ja Tofaş sopivat perustavansa yhteisen tehtaan Turkin Bursaan. Tehtaassa tullaan valmistamaan uutta, pientä pakettiautoa, jota tullaan myymään sopimuskumppaneiden merkeillä (Citroën Nemo, Fiat Fiorino ja Peugeot Bipper).[12]
Yhteistyö Fordin kanssa
Syyskuussa 1998 PSA ja Ford Motor Company allekirjoittivat laajan, dieselmoottoreita koskevan kehitys- ja valmistussopimuksen. Yhteistyön tuloksena on tähän mennessä syntynyt neljä dieselmoottoriperhettä, joita valmistetaan PSA-yhtymän Trémeryn tehtaalla, Ranskan Mosellessa, sekä Fordin Dagenhamin tehtaalla Englannissa.[13]
TPCA ja yhteistyö Toyotan kanssa
- Pääartikkeli: Toyota Peugeot Citroën Automobile
Vuonna 2001 PSA ja Toyota solmivat sopimuksen, jonka tuloksena syntyi yhteisyritys TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile)[14]. TPCA valmistaa pieniä kaupunkiautoja Tšekin Kolínissa. Tämänhetkiset mallit ovat Peugeot 108, Citroën C1 ja Toyota Aygo. Viimeisimmäksi tähän PSA-yhteistyöhön on lisätty Peugeotin (Expert), Citroënin (Jumpy) ja Toyotan (Proace) yhteinen tavara-autojen yhteisyritys, jossa PSA valmistaa autot ja Toyota ostaa osan autoista omaan myyntiin. Autot valmistetaan Ranskassa.
Yhteistyö BMW:n kanssa
Vuonna 2002 PSA solmi ottomoottoreita koskevan yhteistyösopimuksen BMW:n kanssa. Sopimuksen puitteissa yhtiöt suunnittelevat ja valmistavat uusia, pieniä 1,6 litran ottomoottoreita, joita käytetään PSA-konsernin autojen lisäksi Mini-autoissa. Moottorit valmistetaan pääasiassa PSA-yhtymän Douvrinin tehtaalla, mutta niitä kootaan myös Englannissa BMW:n Mini-tehtaalla[15]. Joulukuussa 2006 yhtiöt solmivat aiesopimuksen selvittääkseen yhteistyön jatkamista myös uusilla moottorimalleilla.[16]
Yhteistyö Mitsubishin kanssa
Heinäkuussa 2005 PSA solmi Mitsubishin kanssa sopimuksen SUV-luokan autoista. Sopimuksen mukaan Mitsubishi valmistaa Peugeot 4007- ja Citroën C-Crosser -malleja oman Outlander-mallinsa pohjalta. Autoissa käytetään voimanlähteenä Mitsubishin otto- ja PSA-konsernin dieselmoottoreita. Ne esiteltiin Euroopassa vuonna 2007.[17]
Toukokuussa 2008 PSA:n ja Mitsubishin yhteistyö syveni, kun yhtiöt ilmoittivat yhteisen tehtaan perustamisesta Venäjän Kalugaan. Tehtaan peruskivi muurattiin 10. kesäkuuta 2008, ja tuotannon suunniteltiin alkavan vuonna 2011. Tehdas tulee tuottamaan keskiluokan SUV-malleja kaikille merkeille, sekä keskikokoisia tavanomaisia henkilöautoja Peugeot- ja Citroën-merkeillä. Tehtaan vuosikapasiteetti tulee olemaan 160 000 autoa.[18] Autot valmistetaan ensisijaisesti Venäjän markkinoille.[19]
Tehtaat
| Tehdas | Paikkakunta | Maa | Tuotannossa olevat mallit syyskuussa 2007 | Tuotanto vuonna 2006 |
|---|---|---|---|---|
| Aulnay | Aulnay-sous-Bois | Ranska | Citroën C2 Citroën C3 | 299 600 |
| Mulhouse | Sausheim | Ranska | Citroën C4 Citroën C4 Coupé Peugeot 206 Peugeot 308 | 340 900 |
| Poissy | Carrières-sous-Poissy | Ranska | Peugeot 206 Peugeot 207 Peugeot 207 SW Peugeot 1007 | 291 200 |
| Rennes | Chartres-de-Bretagne | Ranska | Citroën C5 Citroën C5 SW Citroën C6 Citroën Xsara Picasso Peugeot 407 | 240 800 |
| Sochaux | Sochaux | Ranska | Peugeot 307 Peugeot 307 CC Peugeot 307 SW Peugeot 308 Peugeot 607 | 330 500 |
| Madrid | Madrid | Espanja | Citroën C3 Pluriel Peugeot 207 Peugeot 207 CC | 150 700 |
| Vigo | Vigo | Espanja | Citroën Berlingo Citroën C4 Picasso Citroën C4 Grand Picasso Citroën Xsara Picasso Peugeot Partner | 472 400 |
| Mangualde | Mangualde | Portugali | Citroën Berlingo Peugeot Partner | 57 300 |
| Trnava | Trnava | Slovakia | Peugeot 207 | 52 000 |
| Buenos Aires | Buenos Aires | Argentiina | Citroën Berlingo Citroën C4 notchback Peugeot 206 Peugeot 307 Peugeot 307 Sedan Peugeot Partner | 96 800 |
| Porto Real | Porto Real | Brasilia | Citroën C3 Citroën Xsara Picasso Peugeot 206 Peugeot 206 SW | 89 900[20] |
Lähteet
Aiheesta muualla
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
