Remove ads
Kazuki Nakajima (jap. 中嶋 一貴, Nakajima Kazuki, s. 11. tammikuuta 1985 Okazaki, Aichi, Japani[1]) on japanilainen autourheilija, joka kilpaili Formula 1-sarjassa Williamsilla. Nakajiman isä on entinen F1-kuljettaja Satoru Nakajima.[2] Myös hänen nuorempi veljensä Daisuke on kilpa-ajaja.
| Kazuki Nakajima | |
|---|---|
| 中嶋 一貴 | |
 Kazuki Nakajima vuonna 2009 |
|
| Henkilötiedot | |
| Syntynyt | 11. tammikuuta 1985 Okazaki, Aichi, Japani |
| Kansalaisuus |
 Japani |
| Formula 1 -ura | |
| Aktiivivuodet | 2007–2009 |
| Talli(t) | Williams (2007–2009) |
| Kilpailuja | 36 |
| Maailmanmestaruuksia | 0 |
| Voittoja | 0 |
| Palkintosijoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| MM-pisteitä | 9 |
| Ensimmäinen kilpailu | Brasilian GP 2007 |
| Viimeinen kilpailu | Abu Dhabin GP 2009 |
Nakajiman ura alkoi kartingilla vuonna 1996. Kolme vuotta myöhemmin hän voitti Suzuka Formula ICA karting-sarjan mestaruuden. Ajettuaan lukuisia hyviä kilpailuja hänet valittiin Toyotan nuorten kuljettajien ohjelmaan.
Vuonna 2003 Nakajima voitti Formula Toyota-luokan mestaruuden. Sieltä hän siirtyi Japanin Formula 3-luokkaan, jossa hän voitti kaksi kauden 20:stä osakilpailusta. Nakajiman sijoitus oli kauden päätteeksi viides. Nakajima jatkoi sarjassa vielä toisen kauden sijoittuen toiseksi.
Nakajima vaihtoi vuonna 2006 Formula 3 Euroseriesiin, jossa hän kilpaili muun muassa Sebastian Vetteliä ja Paul Di Restaa vastaan. Aloitettuaan kautensa vahvasti yhdellä voitolla ja kakkossijalla hän sijoittui lopulta seitsemänneksi tallikavereidensa Kohei Hiraten ja Esteban Guerrierin taakse.
Marraskuussa 2006 Nakajima nimettiin Formula 1-talli Williamsin testikuljettajaksi kaudelle 2007. Nakajiman debyytti Formula 1-autolla tapahtui Fujin radalla marraskuussa 2006, hänen tehdessään neljän kierroksen esittely-ajon märissä olosuhteissa.
Nakajima kilpaili GP2-luokassa kaudella 2007 DAMSin kuljettajana. Hänen tallikaverinaan ajoi ranskalainen Nicolas Lapierre. Nakajima ajoi samaan aikaan 7000 kilometrin edestä testejä Williamsille.[3]
Nakajiman kausi GP2:ssa ei tuottanut hänelle yhtään voittoa, mutta hän ajoi kuusi palkintopallisijoitusta, ja oli vuoden paras tulokas. Nakajima voitti viidennellä sijallaan selvästi tallikaverinsa Lapierren.
Remove ads
Alexander Wurzin lopetettua uransa ennen kauden 2007 viimeistä kilpailua, Nakajima sai Williamsin kilpakuljettajan paikan Nico Rosbergin tallikaverina.
Brasilian GP alkoi Nakijiman osalta heikosti hänen jäätyään 19. lähtöruutuun – reilusti Rosbergin taakse, joka oli kymmenes. Kilpailussa hänen vauhtinsa parani, osoituksena tästä kilpailun viidenneksi nopein kierrosaika. Lopputuloksissa hän onnistui nousemaan kymmenenneksi. Hyvää tulosta varjosti kuitenkin Nakajiman kolarointi varikolla, hänen ajaessaan kahden tallinsa mekaanikon päälle saapuessaan liian kovalla vauhdilla varikkopysähdykselleen. [4]
Kausi 2008
7. marraskuuta 2007 varmistui että Nakajima jatkaa Rosbergin tallikaverina kaudella 2008.[5] Kauden ensimmäisessä kilpailussa Australiassa Nakajima sijoittui kuudenneksi Rubens Barrichellon hylkäyksen johdosta. Espanjan osakilpailussa hän sijoittui seitsemänneksi voitettuaan tallikaverinsa ensimmäistä kertaa aika-ajossa. Monacossa Nakajima sijoittui seitsemänneksi, ottaen kaksi pistettä tililleen. Yksikään japanilainen kuljettaja ei aiemmin ole onnistunut ajamaan pisteille Monacossa. Britannian osakilpailun vaikeissa oloissa Nakajima ajoi tasavarmasti kahdeksanneksi tienaten jälleen pisteen. Singaporen katuradalla Nakajima sijoittui myös seitsemänneksi, selviytyen ensimmäistä kertaa aika-ajojen kolmanteen osioon. Nakajima sijoittui lopulta viidenneksitoista kerättyään 9 pistettä.
Kausi 2009
Kaudella 2009 Nakajima ei onnistunut keräämään pistettäkään, vaikka sijoittuikin uransa parhaaseen lähtöruutuun Britannian osakilpailussa. Viidenneltä sijalta lähteneen Nakajiman taktiikka oli kuitenkin heikko ja hän tuli maaliin vasta 11. sijalla. Kauden aikana hän ajoi kahdesti yhdeksänneksi, Unkarissa ja Singaporessa. Nakajiman sopimus Williamsilla päättyi kauden jälkeen.
Formula 1:n jälkeen
Kaudella 2010 Nakajima pyrki takaisin F1-sarjaan uuden tallin, Stefan GP:n väreissä. Stefan GP:n hakemus sarjaan kuitenkin hylättiin.
Remove ads
Kaudella 2011 Nakajima kilpaili Japanin Formula Nippon -sarjassa, jolloin hän sijoittui toiseksi. Hän voitti Formula Nipponin mestaruuden kaudella 2012 ja vuonna 2014 Super Formula -sarjan mestaruuden.[6]
Vuodesta 2012 lähtien Nakajima on kilpaillut FIA World Endurance Championship -kestävyyssarjassa kilpaillen LMP1-luokan Toyotalla. Vuonna 2018 Nakajima osallistui Le Mansin 24 tunnin ajoihin yhdessä Sébastien Buemin ja Fernando Alonson kanssa, jonka he voittivat Toyotan autolla.[7] Nakajima on voittanut Le Mansin 24 tunnin ajoissa kolme kertaa vuosina 2018, 2019 ja 2020.[8]
Vuonna 2021 ilmoitettiin, että hän lopettaa kuljettajana otettuaan vastaan varajohtajan roolin Toyota Gazoo Racing Europe -tallissa (ennen nimellä Toyota Motorsport GmbH).[9]
Remove ads
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Williams | AUS TD |
MAL TD |
BHR |
ESP |
MON |
CAN TD |
USA TD |
FRA |
GBR |
EUR |
HUN |
TUR |
ITA |
BEL |
JPN |
CHN TD |
BRA 10 |
0 | 22. | |
| 2008 | Williams | AUS 6 |
MAL 17 |
BHR 14 |
ESP 7 |
TUR Kesk. |
MON 7 |
CAN Kesk. |
FRA 15 |
GBR 8 |
GER 14 |
HUN 13 |
EUR 15 |
BEL 14 |
ITA 12 |
SIN 8 |
JPN 15 |
CHN 12 |
BRA 17 |
9 | 15. |
| 2009 | Williams | AUS Kesk. |
MAL 12 |
CHN Kesk. |
BHR Kesk. |
ESP 13 |
MON 15† |
TUR 12 |
GBR 11 |
GER 12 |
HUN 9 |
EUR 18† |
BEL 13 |
ITA 10 |
SIN 9 |
JPN 15 |
BRA Kesk. |
ABU 13 |
0 | 20. |
Kaudet numeroina
Remove ads
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | Auto | Luokka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Toyota Racing | Toyota TS030 Hybrid | LMP1 | SEB |
SPA |
LMS Kesk. |
SIL 2 |
SÃO |
BHR |
FUJ 1 |
SHA |
44 | 13. | |
| 2013 | Toyota Racing | Toyota TS030 Hybrid | LMP1 | SIL |
SPA Kesk. |
LMS 4 |
SÃO |
COA |
FUJ 1 |
SHA |
BHR Kesk. |
37,5 | 12. | |
| 2014 | Toyota Racing | Toyota TS040 Hybrid | LMP1 | SIL 2 |
SPA 3 |
LMS Kesk. |
COA |
FUJ 2 |
SHA 2 |
BHR |
SÃO |
71 | 8. | |
| 2015 | Toyota Racing | Toyota TS040 Hybrid | LMP1 | SIL 3 |
SPA WD |
LMS 8 |
NÜR 5 |
COA 4 |
FUJ 5 |
SHA 6 |
BHR 4 |
75 | 7. | |
| 2016 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | SIL 16 |
SPA 27 |
LMS NC |
NÜR 5 |
MEX Kesk. |
COA 5 |
FUJ 4 |
SHA 3 |
BHR 4 |
60 | 8. |
| 2017 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | SIL 1 |
SPA 1 |
LMS 6 |
NÜR 4 |
MEX 3 |
COA 3 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 1 |
183 | 2. |
| 2018–2019 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | SPA 1 |
LMS 1 |
SIL DSQ |
FUJ 2 |
SHA 2 |
SEB 1 |
SPA 1 |
LMS 1 |
198 | 1. | |
| 2019–2020 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | SIL 2 |
FUJ 1 |
SHA 2 |
BHR 2 |
COA 2 |
SPA 2 |
LMS 1 |
BHR 2 |
202 | 2. | |
| 2021 | Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 Hybrid | Hypercar | SPA 1 |
ALG 1 |
MNZ 4 |
LMS 2 |
BHR 2 |
BHR 1 |
168 | 2. |
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads