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NS International
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NS International, anteriormente NS Hispeed, es la marca de NS que opera servicios Intercity internacionales y alta velocidad con conexiones hacia Bélgica (Intercity Direct), Francia (Thalys), Alemania y Suiza (ICE).
NS International es parte de Nederlandse Spoorwegen. Actualmente opera tanto servicios de alta velocidad como de no alta velocidad.
Historia
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NS Hispeed fue el nombre de un operador ferroviario de los Países Bajos propiedad de la operadora ferroviaria neerlandesa Nederlandse Spoorwegen (90%) y la aerolínea KLM (10%).
La compañía se formó en el año 2001 bajo el nombre High Speed Alliance para operar trenes de alta velocidad en la Línea de Alta Velocidad HSL-Zuid la cual había empezado a ser construida.
En 2007 la ex "División Internacional" de NS (NS International) se fusionó en NS Hispeed. Comenzando a operar desde diciembre de 2001 varias rutas, tanto dentro de los Países Bajos como más allá de sus fronteras hasta Alemania y Bélgica, incluyendo servicios ICE a Colonia, así como a varios Intercities a Berlín.
En 2009 NS Hispedd, comenzó a operar servicios de alta velocidad en la HSL-Zuid, la cual conecta con la LAV 4 (Bélgica) Ofrecían servicios desde la estación de Ámsterdam Central, hacia Róterdam con dos trenes por hora, a Breda con dos trenes por hora y con un tren por hora a Amberes y Bruselas. Todos los trenes de Ámsterdam se detendrán en el aeropuerto de Schiphol y en Róterdam. Además de los servicios de Ámsterdam, NS HiSpeed realizaba ocho trenes diarios desde la estación La Haya Central a Bruselas. Los servicios internacionales se realizaban en cooperación con la operadora ferroviaria belga SNCB.[1]
NS HiSpeed encargó 16 nuevos trenes a AnsaldoBreda y con la compañía ferroviaria belga SNCB ordenaron otros tres trenes, que se utilizaron en los servicios nacionales dentro de los Países Bajos y en los servicios a Bruselas. Estos trenes, denominados V250 tenían ocho coches cada uno y una velocidad máxima de 250 km/h.
Estos trenes iban a circular bajo la marca Fyra, entraron en servicio en diciembre de 2012, cinco años después de lo previsto originalmente. Fueron retirados del servicio al mes siguiente debido a numerosos problemas técnicos. Cuatro meses después, solo dos de los 9 trenes ya entregados todavía podían realizar pruebas de funcionamiento. El pedido se canceló en 2013 y se abandonó todo el proyecto de Fyra.
En junio de 2014, cambiaron su nombre a NS International.
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Véase también
Referencias
Enlaces externos
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