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El Gran Premio de Suecia de Motociclismo de 1977 fue la décima prueba de la temporada 1977 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 23 y 24 de julio de 1977 en el Circuito de Anderstorp.
Circuito de Anderstorp | ||
---|---|---|
![]() | ||
Ubicación | Anderstorp, Suecia | |
Eventos | Campeonato del Mundo de Motociclismo | |
Longitud | 4,017 km | |
En la carrera de 500 cc, el venezolano Johnny Cecotto salió muy fuerte pero el británico Barry Sheene supo mantener las distancias y remontar la desventaja en el último cuarto de la carrera, llegando a la línea de meta con tres segundos de diferencia y destacándose al frente de la clasificación general.[1]
Pos. | Piloto | Moto | Tiempo | Pts. | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Suzuki | 47' 21" 279 | 15 | |
2 | ![]() |
Yamaha | +2" 952 | 12 | |
3 | ![]() |
Yamaha | +26" 740 | 12 | |
4 | ![]() |
Suzuki | +28" 498 | 8 | |
5 | ![]() |
Suzuki | +31" 567 | 6 | |
6 | ![]() |
Suzuki | +39" 219 | 5 | |
7 | ![]() |
Suzuki | +1' 00" 675 | 4 | |
8 | ![]() |
Suzuki | +1' 02" 981 | 3 | |
9 | ![]() |
Yamaha | +1' 10" 204 | 2 | |
10 | ![]() |
Suzuki | +1' 22" 289 | 1 | |
11 | ![]() |
Suzuki | +1 Vuelta | ||
12 | ![]() |
Suzuki | +1 Vuelta | ||
13 | ![]() |
Suzuki | +1 Vuelta | ||
14 | ![]() |
Suzuki | +1 Vuelta | ||
15 | ![]() |
Suzuki | +2 Vueltas | ||
16 | ![]() |
Suzuki | +2 Vueltas | ||
17 | ![]() |
Yamaha | +3 Vueltas | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
Ret | ![]() |
Suzuki | Ret | ||
DNQ | ![]() |
Suzuki | DNQ | ||
DNQ | ![]() |
Suzuki | DNQ | ||
Sources:[2][3][4] |
La carrera de 350 cc se disputó en sábado y empezó más retrasada por el grave accidente que sufrió Philippe Coulon en los entrenamientos del 500cc. Ya en carrera, el japonés Takazumi Katayama se impuso y se acerca al título Mundial.[5]
Pos. | Piloto | Moto | Tiempo | Pts. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Yamaha | 48' 23" 314 | 15 |
2 | ![]() |
Yamaha | +0" 216 | 12 |
3 | ![]() |
Yamaha | +22" 588 | 10 |
4 | ![]() |
Yamaha | +37" 477 | 8 |
5 | ![]() |
Yamaha | +42" 006 | 6 |
6 | ![]() |
Yamaha | +48" 375 | 5 |
7 | ![]() |
Yamaha | +51" 089 | 4 |
8 | ![]() |
Yamaha | +55" 840 | 3 |
9 | ![]() |
Yamaha | +57" 303 | 2 |
10 | ![]() |
Yamaha | +1' 02" 963 | 1 |
11 | ![]() |
Bakker-Morbidelli | +1' 07" 602 | |
12 | ![]() |
Yamaha | +1' 07" 741 | |
13 | ![]() |
Yamaha | +1' 10" 774 | |
14 | ![]() |
Yamaha | +1' 31" 756 | |
15 | ![]() |
Yamaha | +1' 34" 545 | |
16 | ![]() |
Yamaha | +1 Vuelta | |
17 | ![]() |
Yamaha | +1 Vuelta | |
18 | ![]() |
Yamaha | +1 Vuelta | |
19 | ![]() |
Yamaha | +1 Vuelta | |
20 | ![]() |
Yamaha | +1 Vuelta | |
Ret | ![]() |
Bakker-Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Maxton-Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Maxton-Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Harley-Davidson | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Harley-Davidson | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
En la carrera de 250 cc, Mick Grant se impuso en un bonito duelo con el italiano Mario Lega. Más atrás, quedarían Jon Ekerold y Takazumi Katayama.[1]
Pos. | Piloto | Moto | Tiempo | Pts. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Kawasaki | 50' 24" 853 | 15 |
2 | ![]() |
Morbidelli | +4" 951 | 12 |
3 | ![]() |
Yamaha | +13" 192 | 10 |
4 | ![]() |
Yamaha | +16" 570 | 8 |
5 | ![]() |
Yamaha | +17" 020 | 6 |
6 | ![]() |
Maxton-Yamaha | +24" 944 | 5 |
7 | ![]() |
Yamaha | +25" 156 | 4 |
8 | ![]() |
Yamaha | +45" 029 | 3 |
9 | ![]() |
Yamaha | +45" 067 | 2 |
10 | ![]() |
Yamaha | +45" 815 | 1 |
11 | ![]() |
Morbidelli | +55" 420 | |
12 | ![]() |
Yamaha | +56" 070 | |
13 | ![]() |
Yamaha | +56" 385 | |
14 | ![]() |
Yamaha | +1' 15" 008 | |
15 | ![]() |
Yamaha | +1' 15" 276 | |
16 | ![]() |
Yamaha | +1' 25" 152 | |
17 | ![]() |
Yamaha | +1' 25" 457 | |
18 | ![]() |
Yamaha | +1 Vuelta | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Kawasaki | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Harley-Davidson | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Harley-Davidson | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Kawasaki | Ret | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Bartol | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
DNQ | ![]() |
Yamaha | DNQ | |
En el octavo de litro, el español Ángel Nieto dominó la carrera con su nueva Bultaco y mantiene sus opciones para el subcampeonato. Por detrás de él, llegaron los italianos Pier Paolo Bianchi y Eugenio Lazzarini.[1]
Pos. | Piloto | Moto | Tiempo | Pts. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Bultaco | 54' 57" 984 | 15 |
2 | ![]() |
Morbidelli | +7" 676 | 12 |
3 | ![]() |
Morbidelli | +8" 204 | 10 |
4 | ![]() |
Morbidelli | +24" 277 | 8 |
5 | ![]() |
Morbidelli | +31" 113 | 6 |
6 | ![]() |
Bender | +43" 702 | 5 |
7 | ![]() |
Morbidelli | +44" 877 | 4 |
8 | ![]() |
Morbidelli | +57" 261 | 3 |
9 | ![]() |
Morbidelli | +1 Vuelta | 2 |
10 | ![]() |
Morbidelli | +1 Vuelta | 1 |
11 | ![]() |
Morbidelli | +1 Vuelta | |
12 | ![]() |
Morbidelli | +1 Vuelta | |
13 | ![]() |
Motobécane | +1 Vuelta | |
14 | ![]() |
Morbidelli | +1 Vueltas | |
15 | ![]() |
Maico | +1 Vueltas | |
16 | ![]() |
Bastard | +2 Vueltas | |
17 | ![]() |
Motobécane | +4 Vueltas | |
18 | ![]() |
Morbidelli | +5 Vueltas | |
Ret | ![]() |
Morbidelli | Ret | |
Ret | ![]() |
Morbidelli | Ret | |
Ret | ![]() |
Seel | Ret | |
Ret | ![]() |
Morbidelli | Ret | |
Ret | ![]() |
Buton | Ret | |
Ret | ![]() |
Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() |
Morbidelli | Ret | |
Ret | ![]() |
Morbidelli | Ret | |
Ret | ![]() |
Morbidelli | Ret | |
Ret | ![]() |
Starol | Ret | |
Ret | ![]() |
Morbidelli | Ret | |
Ret | ![]() |
Morbidelli | Ret | |
DNQ | ![]() |
Kreidler | DNQ | |
En la categoría de menor cilindrada, doble victoria española en la última carrera de la temporada. Ricardo Tormo gana el Gran Premio y Ángel Nieto se erige como campeón del mundo al quedar segundo, el octavo título de su palmarés.[1]
Pos. | Piloto | Moto | Tiempo | Pts. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Bultaco | 36' 48" 665 | 15 |
2 | ![]() |
Bultaco | +39" 208 | 12 |
3 | ![]() |
Kreidler | +45" 064 | 10 |
4 | ![]() |
Kreidler | +1' 34" 630 | 8 |
5 | ![]() |
Kreidler | +1' 44" 964 | 6 |
6 | ![]() |
Lusuardi | +1' 50" 228 | 5 |
7 | ![]() |
Kreidler | +2' 00" 071 | 4 |
8 | ![]() |
UFO-Morbidelli | +2' 12" 172 | 3 |
9 | ![]() |
Kreidler | +1 Vuelta | 2 |
10 | ![]() |
Kreidler | +1 Vuelta | 1 |
11 | ![]() |
Kreidler | +1 Vuelta | |
12 | ![]() |
Kreidler | +1 Vuelta | |
Ret | ![]() |
ABF | Ret | |
Ret | ![]() |
Kreidler | Ret | |
Ret | ![]() |
Kreidler | Ret | |
Ret | ![]() |
Kreidler | Ret | |
Ret | ![]() |
Kreidler | Ret | |
Ret | ![]() |
Kreidler | Ret | |
Ret | ![]() |
Kreidler | Ret | |
Ret | ![]() |
Kreidler | Ret | |
Ret | ![]() |
Kreidler | Ret | |
Ret | ![]() |
Kreidler | Ret | |
Ret | ![]() |
Kreidler | Ret | |
Ret | ![]() |
Kreidler | Ret | |
Ret | ![]() |
Kreidler | Ret | |
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