Eurocopter EC155

El Eurocopter EC155 es un helicóptero bimotor medio polivalente diseñado y fabricado por el grupo Eurocopter, a partir del modelo AS365 Dauphin.

EC155
Helicóptero EC155 B1 en el Paris Air Show de 2007.
Tipo	Helicóptero utilitario y de transporte
Fabricante	Airbus Helicopters
Primer vuelo	17 de junio de 1997
Introducido	1999
Estado	En servicio
Usuario principal	Bundespolizei
Desarrollo del	Eurocopter AS365 N3 Dauphin 2
Desarrollado en	Eurocopter X3
[editar datos en Wikidata]

Desarrollo y diseño

Un EC155 no requiere pista para despegue o aterrizaje, y alcanza una velocidad de crucero de 280 km/h.

El EC155 se denominó inicialmente como AS365 N4 Dauphin, desarrollado a partir del Eurocopter AS365 N3 Dauphin 2, teniendo como objetivo ofrecer una cabina de mayor amplitud que en los anteriores modelos del Dauphin. El programa de desarrollo comenzó en septiembre de 1996, presentando el proyecto al público general en el Paris Air Show de 1997. El prototipo del EC155, creado a partir de una modificación de un Dauphin, realizó su primer vuelo desde Marignane el 17 de junio de 1997. Y el primer ejemplar de preproducción, el EC155 B, voló el 11 de marzo de 1998.

A diferencia del Dauphin con rotor principal de cuatro palas, el EC155 posee un rotor compuesto de tipo Spheriflex con cinco palas, que junto al rotor de cola de tipo fenestron reduce el nivel de vibraciones de manera significante.

Componentes del EC155 B1

 Francia

Electrónica

Sistema	País	Fabricante	Notas
Red de datos			ARINC 429

Corte esquemático del Arriel.

Propulsión

Sistema	País	Fabricante	Notas
Motor		Turbomeca	2 × Arriel 2C2

Variantes

• EC155 - El primer prototipo, fabricado a partir de un Dauphin.
• EC155 B - La primera versión de producción, equipado con dos motores Turbomeca Arriel 2C1.
• EC155 B1 - Una versión más potente, equipado con dos motores Turbomeca Arriel 2C2.

Usuarios

Un EC155 de la Bundespolizei.

Un EC155 B, operado por Toho Air Service para la Fuji Television.

Azerbaiyán Azerbaiyán

• Azerbaijan Airlines - 4 EC155 B1.^[1]

 Argentina

• Policía Federal Argentina - Utilizado también por la Agrupación Aérea Presidencial - 2 en servicio.^[2][3]

Bélgica Bélgica

• Noordzee Helikopters Vlaanderen - 2 EC155 B1.

China China

• CITIC - 2 EC 155 B1.^[4]

Dinamarca Dinamarca

• DanCopter - 6 EC155 B1.^[5]

República Dominicana República Dominicana

• Fuerza Aérea Dominicana - 1 en servicio para uso presidencial^[6]

Alemania Alemania

• Bundespolizei - 15 en servicio.^[7]

Japón Japón

• Toho Air Service - 1 EC155 B trabajando para Fuji Television.^[8]
• Departamento de Policía Metropolitana de Tokio - 1 EC155 B1 en servicio.^[9]

Nigeria Nigeria

• Bristow Helicopters - 6 EC155 B.^[10]

Países Bajos Países Bajos

• CHC Helicopter

Especificaciones (AS365 N3)

Referencia datos: Eurocopter.com^[11]

Características generales

• Tripulación: 1 o 2 pilotos
• Capacidad: 13 pasajeros
• Longitud: 14,30 m
• Diámetro rotor principal: 12,60 m
• Altura: 4,35 m
• Peso vacío: 2.618 kg
• Peso cargado: 4.920 kg
• Peso útil: 2.301 kg
• Peso máximo al despegue: 4.950 kg
• Planta motriz: 2× Turboeje Turbomeca Arriel 2C2.
  • Potencia: 697 kW 943 HP cada uno.

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 324 km/h
• Velocidad máxima operativa (V_no): 306 km/h
• Velocidad crucero (V_c): 280 km/h
• Alcance en ferry: 857 km km
• Techo de vuelo: 4.572 m (15.000 ft)
• Régimen de ascenso: 8,9 m/s (1.759 ft/min)

Véase también

Desarrollos relacionados

• Aérospatiale SA 360 Dauphin
• Eurocopter AS365 Dauphin
• Eurocopter HH-65 Dolphin
• Eurocopter AS565 Panther
• Eurocopter X3

Aeronaves similares

• Kamov Ka-60
• AgustaWestland AW169
• Bell 430
• Sikorsky S-76
• Mitsubishi MH2000

Secuencias de designación

• Helicópteros civiles del Grupo Eurocopter: EC120 · EC130 · EC135 · EC145 · EC155 · EC175 · EC225 · AS332 · AS350 · AS355 · AS365