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apeadero de vía estrecha en Arcentales (Vizcaya), España De Wikipedia, la enciclopedia libre
Arcentales[2] (en euskera y oficialmente Artzentales)[3] es un apeadero ferroviario situado en la localidad homónima del municipio español de Arcentales, provincia de Vizcaya. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través de su división comercial Renfe Cercanías AM y administrada por Adif. Cuenta con servicios regionales (línea R-3f de Santander a Bilbao).
| Arcentales Artzentales | ||
|---|---|---|
 Vista de la estación en 2006 | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 43°14′14″N 3°12′46″O | |
| Municipio | Arcentales | |
| Localidad | Traslaviña | |
| Zona | 4[1] | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 05489 | |
| Inauguración | 1896 | |
| N.º de andenes | 1 | |
| N.º de vías | 1 | |
| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe Cercanías AM | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Regionales |
Santander - Bilbao:  | |
La estación forma parte de las siguientes líneas férreas:
El tramo es de vía única en ancho métrico[4][6][7] y está electrificado.[nota 1] La estación se encuentra a 247 metros de altitud.[5] Se corresponde con la línea 08-780 - Santander-Bilbao La Concordia de la Red Ferroviaria de Interés General de España, administrada por el ente público Adif.[7]
Los orígenes de la línea están en la Compañía del Ferrocarril de Santander a Solares, cuya línea fue abierta a la explotación el 3 de marzo de 1892 en ancho ibérico entre las citadas poblaciones. En 1893 se constituyó la Compañía del Ferrocarril de Zalla a Solares, como paso previo a su integración en 1894 en la Compañía del Ferrocarril de Santander a Bilbao. Posteriormente, Orejo (Santander) fue la estación seleccionada en la línea para la conexión con el tramo de enlace de 78 km de longitud en ancho métrico con el Ferrocarril del Cadagua, también de ancho métrico. Esta conexión a la que pertenece Arcentales permitiría la conexión ferroviaria entre Santander y Bilbao. Comenzado por la Compañía del Ferrocarril de Zalla a Solares, fue concluida por la Compañía de los Ferrocarriles de Santander a Bilbao, empresa constituida el 1 de julio de 1893, por fusión de las tres compañías (Santander-Solares, Zalla-Solares y Cadagua).[8]
Finalmente, el 6 de junio de 1896 quedó establecida la conexión desde Zalla con Santander, si bien los viajes directos entre ambas capitales sólo pudieron llevarse a cabo hasta unos días después, cuando se culminó el cambio de ancho ibérico a métrico entre Santander y Solares la noche del 19 al 20 de junio de 1896.[9][10] El 6 de julio de 1896 fue inaugurada oficialmente la línea entre Santander y Bilbao.[11]
Estallada la Guerra Civil y desde el año 1936 hasta la caída de Bilbao, el 19 de junio de 1937, las instalaciones pasaron a ser gestionada por los Ferrocarriles de Euzkadi, manteniéndose el servicio durante la contienda sin interrupciones significativas.[nota 2] Hay que destacar que esta línea no pasó a manos de RENFE en 1941 por no ser de ancho ibérico (1668 mm). El 1 de agosto de 1962 el Estado, mediante en el ente Explotación de Ferrocarriles por el Estado (EFE) asume la explotación de las líneas de la Compañía de los Ferrocarriles de Santander a Bilbao, siendo transferida la misma a FEVE a partir de 1965.
FEVE resolvió en 1975 mantener el enlace de las líneas Bilbao-León y Bilbao-Santander en la estación de Aranguren, en lugar de la de Iráuregui, volviendo a la situación anterior a 1911.[12] Esto permitiría ahorrar tiempo en los trasbordos hacia Valmaseda desde la estación de Arcentales.
El 1 de enero de 2013, se disolvió la empresa Feve en un intento del gobierno por unificar vía ancha y estrecha, encomendándose la titularidad de las instalaciones ferroviarias a Adif y la explotación de los servicios ferroviarios a Renfe Operadora, distinguiéndose la división comercial de Renfe Cercanías AM para los servicios de pasajeros y de Renfe Mercancías para los servicios de mercancías.[13]
Pertenece a las estaciones originales de la línea.[14] Se accede por un desvío de la carretera BI-630. Se encuentra al sur del casco urbano de la población de Traslaviña a unos 600 metros del mismo, por carretera estrecha asfaltada, estando el tramo final sin acondicionar. Se trata de una instalación en curva donde el andén se sitúa a la izquierda en kilometraje ascendente, quedando simplemente como apeadero con refugio sin asientos de ningún tipo[15] y dotado de un solo andén frente al cual circula la única vía principal. El tramo dispone de Bloqueo Automático en Vía Única (BAU) con Control de Tráfico Centralizado (CTC).[6]
Los trenes regionales que realizan el recorrido Santander - Bilbao (línea R-3f) tienen parada en esta estación.[16][17] La frecuencia es de tres trenes diarios por sentido, más un tren matinal adicional entre la estación de Carranza y Bilbao los días laborables. Los servicios ferroviarios en Arcentales en la relación Bilbao-Santander, para los trayectos regionales, se prestan exclusivamente con composiciones diésel de la serie 2700[18]
| Línea | Origen/Destino | Paradas intermedias | Destino/Origen |
|---|---|---|---|
 |
Santander | Valdecilla-La Marga · Nueva Montaña · Valle Real · Maliaño-La Vidriera · Astillero · La Cantábrica* · San Salvador* · Heras · Orejo · Puente Agüero · Villaverde de Pontones · Hoz de Anero · Beranga · Gama · Cicero · Treto · Limpias · Marrón · Udalla · Gibaja · Carranza · Villaverde Trucios · Arcentales ·Traslaviña · Mimetiz · Aranguren · Sodupe · Zaramillo · Iráuregui · Zorroza-Zorrozgoiti · Basurto Hospital · Amézola | Bilbao Concordia |
| * En los apeaderos de La Cantábrica y San Salvador sólo efectúan parada los servicios de la línea R3a Santander - Marrón. | |||
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