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El Daimler-Benz DB 603 fue un motor de aviación alemán empleado durante la Segunda Guerra Mundial. Se trataba de un motor refrigerado por líquido, con los cilindros en configuración V12 invertida. Evolucionaba el modelo DB 601, a su vez evolución del DB 600. La producción del DB 603 se inició en mayo de 1942,[1] motorizando aparatos como los Do 217 N y M, Do 335, He 219, Me 410 y Ta 152C.
| DB 603 | ||
|---|---|---|
 Motor DB 603 E con parte del interior expuesto. | ||
| Tipo | Motor de pistones en configuración V12 invertida | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Daimler-Benz | |
| Primer encendido | Años 1930 | |
| Principales aplicaciones |
Messerschmitt Me 410 Dornier Do 217 Focke-Wulf Ta 152 | |
| N.º construidos | 8.758 | |
| Desarrollo del | DB 601 | |
Si bien el DB 603 no entró en producción hasta mayo de 1942, sus primeros prototipos vieron la luz antes incluso de la Segunda Guerra Mundial. De hecho, el tercer prototipo motorizaba al Mercedes-Benz T80, un automóvil creado para establecer el récord de velocidad, que se estimó capaz de alcanzar los 750 km/h. El estallido de las hostilidades impidió que la tentativa se llevase a cabo.
La principal diferencia entre el DB 603 y el DB 601 era el desplazamiento, dado que el primero tenía un diámetro por carrera de 162x180 mm, en lugar de los 150x160 del DB 601, llevando la cilindrada a los 44,5 litros, por los 34 del DB 601. Por supuesto, ello aumentaba considerablemente la potencia, pero también el peso, no resultando indicado para un caza, sino para bombarderos, o bien aparatos en los que el peso no fuese un factor crítico, como el caza pesado bimotor Do 335.
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