Loading AI tools
De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ) es la autoridad encargada de coordinar, gestionar y planificar la red de transporte público así como otras herramientas de movilidad del área metropolitana de Zaragoza. Legalmente, se trata de una entidad pública de carácter asociativo con autonomía y personalidad propia.
| Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza | ||
|---|---|---|
 | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
Zaragoza,  Aragón | |
| Área abastecida | Área metropolitana de Zaragoza | |
| Descripción | ||
| Tipo | Consorcio | |
| Inauguración | 2006 | |
| Explotación | ||
| Líneas | 34 | |
| Pasajeros | 5.977.361 viajeros (2023) | |
| Notas | ||
| www.consorciozaragoza.es | ||
El CTAZ establece las rutas, horarios y tarifas de las líneas de autobús de la mayoría de localidades de la Comarca Central (a excepción de los autobuses urbanos de Zaragoza) y su ámbito de actuación se extiende a municipios de la Ribera Alta del Ebro, Valdejalón, la Ribera Baja del Ebro y el Campo de Cariñena.
Antes de la implantación del Consorcio existían líneas de transporte regular operadas por empresas de autobús locales que servían a diferentes localidades del área metropolitana de Zaragoza, especialmente aquellas dependientes del municipio de Zaragoza, como Casetas, Monzalbarba o Movera. Ágreda Bus, ahora integrada en el grupo ALSA, operaba las rutas regulares hacia Monzalbarba, Utebo y Casetas; y Automóviles Zaragoza, perteneciente actualmente a Monbus, daba el servicio a Movera.
Ante el crecimiento demográfico del área metropolitana y la necesidad intrínseca de movilidad de sus habitantes, el CTAZ se constituyó oficialmente el 12 de diciembre de 2006 mediante un convenio suscrito por los ayuntamientos de Zaragoza, Alagón, Alfajarín, Botorrita, El Burgo de Ebro, Cadrete, Cuarte de Huerva, Figueruelas, Fuentes de Ebro, Jaulín, La Joyosa, María de Huerva, Mediana de Aragón, Mozota, Muel, La Muela, Nuez de Ebro, Osera de Ebro, Pastriz, Pina de Ebro, Pinseque, La Puebla de Alfindén, San Mateo de Gállego, Sobradiel, Torres de Berrellén, Utebo, Villafranca de Ebro, Villamayor de Gállego, Villanueva de Gállego y Zuera, así como la Diputación de Zaragoza y el Gobierno de Aragón[1].
Según las declaraciones del por entonces presidente de la Diputación, Javier Lambán, la creación del CTAZ suponía “la creación de la primera corona metropolitana”, siguiendo las conclusiones de distintos estudios de la Universidad de Zaragoza, el Gobierno de Aragón, organizaciones empresariales y la propia Diputación, que ya habían analizado y descrito desde la década de 1990 las relaciones existentes entre la capital aragonesa y su entorno, también en el ámbito de la movilidad diaria y pendular[2][3][4][5][6].
En enero de 2009[7], el CTAZ inició un proceso de numeración de las líneas de transporte metropolitano existentes hasta el momento. En una primera fase, la nomenclatura fue alfabética y comprendía las líneas puramente interurbanas, es decir, aquellas con destino en un municipio diferente a Zaragoza.
| Línea | Recorrido | Aproximación actual |
|---|---|---|
| A | Zaragoza — Pina de Ebro (por Fuentes) | 310, 311, 312 |
| B | Zaragoza — Pina de Ebro (por La Puebla) | 211, 213, 214 |
| C | Zaragoza — Cuarte de Huerva | 410 |
| J | Zaragoza — Jaulín | 411 |
| P | Zaragoza — Pastriz | 212 |
| S | Zaragoza — San Mateo de Gállego | 111 |
| T | Zaragoza — Torres de Berrellén | 610 |
| V | Zaragoza — Cadrete — María de Huerva — Botorrita | 411 |
| Z | Zaragoza — Zuera | 110 |
| Zaragoza — Aeropuerto | 501B, 505 | |
| Zaragoza — Casetas | 603 | |
| Zaragoza — Garrapinillos | 604 | |
| Zaragoza — La Muela | 510 | |
| Zaragoza — Monzalbarba - Alfocea - Utebo | 602 | |
| Zaragoza — Movera | 201 | |
| Zaragoza — San Juan de Mozarrifar | 102, 103 | |
| Zaragoza — Torres de San Lamberto | 601 | |
| Zaragoza — Urb. El Zorongo | 101 | |
| Zaragoza — Villamayor de Gállego | 210 | |
| Zaragoza — Villarrapa | 605 |
En febrero de ese año, el CTAZ lanzó la Tarjeta Interbús, un soporte único de pago para todas las líneas de autobús del área metropolitana (interurbanas y urbanas) y el tranvía de Zaragoza. Por primera vez, la Tarjeta Interbús permitió el transbordo gratuito entre el transporte metropolitano y los modos urbanos del centro de la ciudad, resolviendo un agravio histórico de los habitantes del entorno de Zaragoza[8].
En junio de 2013, el CTAZ aprobó la nueva numeración de las líneas de autobús metropolitano. Las rutas se dividieron en cuatro corredores perpendiculares sobre el área de Zaragoza, siguiendo las principales rutas de acceso a la ciudad:
Esta nomenclatura reducía la diferenciación histórica entre las líneas interurbanas (con destinos fuera del municipio de Zaragoza y denominación alfabética) y las líneas periurbanas (con destinos a localidades, barrios rurales o urbanizaciones dentro del municipio de Zaragoza y sin denominación), agrupándolas en un mismo sistema de numeración, si bien todavía persistían ciertos matices:
| Color identificativo | Numeración | |
|---|---|---|
| Líneas periurbanas | Rojo | Decenas inferiores al 10 (102, 201, 603...) |
| Líneas interurbanas | Verde | Decenas superiores al 10 (111, 310, 510...) |
A raíz de un convenio suscrito entre el CTAZ y Renfe, a partir del 1 de abril de 2014[9] la Tarjeta Interbús se incluyó como medio de pago válido para los billetes sencillos de viaje en la línea C-1 de Cercanías Zaragoza entre las estaciones de Casetas y Miraflores. La Tarjeta Interbús permitía, además, el transbordo gratuito a cualquier modo de transporte urbano en los 75 minutos siguientes a la primera validación, en el caso de los viajes de la periferia al centro del área de Zaragoza, y los 60 minutos en el caso de los viajes del centro a la periferia.
El CTAZ gestiona actualmente 34 líneas de autobús[10] organizadas en cuatro corredores básicos perpendiculares sobre el área de Zaragoza:
La entrada en vigor de las nuevas concesiones de transporte público del CTAZ supondrá la creación de un nuevo corredor, de carácter transversal[11]. Está previsto que su nomenclatura sea la 7XX y dispondrá de una única línea, la 700, que conectará Casetas, Utebo, Garrapinillos y la plataforma PLAZA sin pasar por el núcleo urbano de Zaragoza en una primera fase. Posteriormente, el contrato prevé la extensión hasta Cuarte de Huerva.
| Corredor norte | ||||
|---|---|---|---|---|
| Línea | Sublínea | Recorrido | Localidades servidas | Empresa operadora |
| 101 | 101 | Zaragoza — El Zorongo | Urb. El Zorongo | DIREXIS Movilidad |
| 101B | Zaragoza — El Zorongo (por Ambulatorio Parque Goya 2) | |||
| 102 | 102A | Zaragoza — San Juan de Mozarrifar (por Av. Cataluña) | San Juan de Mozarrifar | |
| 102B | Zaragoza — San Juan de Mozarrifar (por San Juan de la Peña) | |||
| 102C | Zaragoza — San Juan de Mozarrifar (por Av. Cataluña) | |||
| 103 | 103 | Zaragoza — San Juan de Mozarrifar (directo por N-330) | San Juan de Mozarrifar | |
| 103B | Zaragoza — San Juan de Mozarrifar (directo por N-330 y por Ambulatorio Parque Goya 2) | |||
| 110 | Zaragoza — Zuera |
|
Grupo Avanza | |
| 111 | 111 | Zaragoza — San Mateo de Gállego |
|
DIREXIS Movilidad |
| 111B | Zaragoza — San Mateo de Gállego (por el interior de Las Lomas) | |||
| N12 | Zaragoza — El Zorongo (línea nocturna) |
| ||
| Corredor este | ||||
|---|---|---|---|---|
| Línea | Sublínea | Recorrido | Localidades servidas | Empresa operadora |
| 201 | 201 | Zaragoza — Movera |
|
DIREXIS Movilidad |
| 201B | Zaragoza — El Lugarico de Cerdán (por las piscinas de Movera) | |||
| 201C | Zaragoza — El Lugarico de Cerdán (sin las piscinas de Movera) | |||
| 210 | Zaragoza — Villamayor de Gállego | Villamayor de Gállego | ||
| 211 | 211 | Zaragoza — Alfajarín |
| |
| 211B | Zaragoza — Alfajarín (por polígonos) | |||
| 212 | 212 | Zaragoza — Pastriz |
| |
| 212B | Zaragoza — Pastriz (por las piscinas de Movera) | |||
| 213 | 213 | Zaragoza — Villafranca de Ebro |
| |
| 213B | Zaragoza — Villafranca de Ebro (por polígonos) | |||
| 214 | 214 | Zaragoza — Osera de Ebro |
| |
| 214B | Zaragoza — Osera de Ebro (por polígonos) | |||
| 310 | Zaragoza — El Burgo de Ebro | El Burgo de Ebro | ||
| 311 | Zaragoza — Fuentes de Ebro |
| ||
| 312 | Zaragoza — Pina de Ebro |
| ||
| N21 | Zaragoza — Movera — Pastriz — Villamayor de Gállego (línea nocturna) |
| ||
| N22 | Zaragoza — Villafranca de Ebro (línea nocturna) |
| ||
| N31 | Zaragoza — Pina de Ebro (línea nocturna) |
| ||
| Corredor sur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Línea | Sublínea | Recorrido | Localidades servidas | Empresa operadora |
| 410 | 410 | Zaragoza — Cuarte de Huerva | Cuarte de Huerva | ALSA (Ágreda Bus) |
| 410B | Zaragoza — Cuarte de Huerva | |||
| 411 | Zaragoza — Botorrita |
| ||
| 501 | 501 | Zaragoza — PLAZA |
| |
| 501B | Zaragoza — PLAZA — Aeropuerto | |||
| 505 | Zaragoza — Aeropuerto (directo) | Aeropuerto de Zaragoza | ||
| 510 | Zaragoza — La Muela | La Muela | Automóviles Zaragoza, S.A. | |
| N41 | Zaragoza —María de Huerva (línea nocturna) |
|
ALSA (Ágreda Bus) | |
| N51 | Zaragoza —La Muela (línea nocturna) | La Muela | Automóviles Zaragoza, S.A. | |
| Corredor oeste | ||||
|---|---|---|---|---|
| Línea | Sublínea | Recorrido | Localidades servidas | Empresa operadora |
| 601 | Zaragoza — Urb. Torres de San Lamberto | ALSA (Ágreda Bus) | ||
| 602 | Zaragoza — Monzalbarba — Utebo |
| ||
| 603 | Zaragoza — Casetas |
| ||
| 604 | Zaragoza — Garrapinillos | Garrapinillos | Autocares Samar, S.A. | |
| 605 | Zaragoza — Villarrapa |
|
ALSA (Ágreda Bus) | |
| 610 | 610 | Zaragoza — Torres de Berrellén |
| |
| 610A | Casetas — Torres de Berrellén | |||
| 610C | Utebo — Torres de Berrellén | |||
| 611 | Zaragoza — Pinseque |
| ||
| N63 | Zaragoza — Monzalbarba — Utebo — Casetas (línea nocturna) |
| ||
| N64 | Zaragoza — Garrapinillos (línea nocturna) | Garrapinillos | Autocares Samar, S.A. | |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
