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avión militar fabricado por Beechcraft De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Beechcraft AT-10 Wichita fue un entrenador estadounidense de la Segunda Guerra Mundial para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), construido por Beechcraft y Globe Aircraft Company. Fue usado para entrenar pilotos en aviones polimotores, como los bombarderos.
| Beechcraft AT-10 Wichita | ||
|---|---|---|
 Beechcraft AT-10-GF en vuelo en 1943.
| ||
| Tipo | Avión de entrenamiento militar | |
| Fabricante |
 Beechcraft | |
| Primer vuelo | 1941 | |
| Introducido | 1942 | |
| Estado | Fuera de producción | |
| Usuario principal |
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos | |
| Producción | 1942-44 | |
| N.º construidos | 2371 | |
Beechcraft comenzó el diseño del Model 25 a principios de 1940, en respuesta a un requerimiento del entonces llamado Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC), por un pequeño avión bimotor adecuado para usarlo en el entrenamiento de pilotos estudiantes en el manejo de aviones polimotores con tren de aterrizaje retráctil. Como había preocupaciones en la época acerca de una posible escasez futura de aluminio, parte del requerimiento era que el avión fuera construido de materiales "no estratégicos". Beechcraft satisfizo este requerimiento diseñando el avión para ser construido principalmente con madera.[1] El prototipo del Model 25 fue entregado al USAAC para evaluación, pero fue destruido en un accidente el 5 de mayo de 1941. Al día siguiente, Beechcraft comenzó a trabajar en el Model 26, que pronto estuvo listo, realizando su primer vuelo el 19 de julio del mismo año. El modelo fue aceptado y las entregas comenzaron a las USAAF con la designación AT-10 en febrero de 1942, en un momento en el que las suertes militares de los Estados Unidos estaban en su punto más bajo. El modelo fue llamado Wichita por Wichita, Kansas, la ubicación de la fábrica de Beechcraft. A finales de 1942, habían sido entregados 748 ejemplares, y jugaban parte en el entrenamiento de tripulaciones para las enormes flotas de bombarderos y transportes que se estaban vertiendo desde las líneas de producción por todos los Estados Unidos. La producción de Beechcraft terminó en 1943, tras haber entregado 1771 AT-10. Globe Aircraft construyó otros 600, antes de que la producción finalmente cesase el año siguiente.
Referencia datos: American Warplanes of World War II[2]
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