Singapore Airlines

Singapore Airlines Limited (SIA) (en malayo: Syarikat Penerbangan Singapura) es la aerolínea de bandera de Singapur. Singapore Airlines tiene el centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Singapur-Changi y goza de una fuerte presencia en el sudeste de Asia, Asia oriental y, Asia meridional. La compañía también opera vuelos a través del Océano Pacífico, incluyendo dos de los vuelos más largos del mundo sin escalas, de Singapur a Newark y Los Ángeles en el Airbus A350 y en la que en realidad tiene planes de reiniciar en 2018/2019. Singapore Airlines transportó 18 millones de pasajeros en 2012, frente a 16.9 millones en 2011.

Singapore Airlines
Un Airbus A380-841 de Singapore Airlines despegando del Aeropuerto Internacional de Zúrich.
IATA SQ OACI SIA Indicativo SINGAPORE
Fundación	1947 (como Malayan Airways)
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional de Singapur-Changi
Aeropuerto secundario	Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur
Sede central	Singapur
Flota	157[1]
Destinos	88 (+45 nuevos)
Filial	Silk Air Scoot Singapore Airlines Cargo
Alianzas	Star Alliance
Programa de viajero	KrisFlyer
Compañía	Singapore Airlines Ltd.
Director ejecutivo	Goh Choon Phong
Página web	singaporeair.com
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Singapore Airlines fue el cliente de lanzamiento del Airbus A380, el avión de pasajeros más grande del mundo. SIA ha diversificado los negocios relacionados con la aerolínea, como el manejo de la aeronave y la ingeniería. Su filial de propiedad total, SilkAir, gestiona vuelos regionales a ciudades secundarias con los requisitos de menor capacidad. Su subsidiaria Singapore Airlines Cargo opera la flota carguera de SIA y gestiona la capacidad de retención de carga en los aviones de pasajeros de SIA. SIA tiene una participación del 49 % en Virgin Atlantic y opera en el sector de las aerolíneas de bajo costo a través de su participación en Tiger Airways y su filial de propiedad total, Scoot. Se sitúa entre las 15 mejores compañías a nivel mundial en términos de ingresos pasajeros/kilómetro, y en el décimo puesto en el mundo para los pasajeros internacionales transportados. El 15 de diciembre de 2010, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional anunció que Singapore Airlines era la segunda aerolínea más grande del mundo por capitalización bursátil, con un valor de $14 000 millones. Singapore Airlines es actualmente el patrocinador oficial del equipo nacional de fútbol de Singapur. La "Singapur Girl" ha sido la imagen central para la comercialización de la marca de la compañía, además es el auspiciador oficial del Gran Premio de Singapur.

Historia

Singapore Airlines está dentro de las seis aerolíneas que han logrado obtener la calificación de cinco estrellas de Skytrax, junto con Qatar Airways, Cathay Pacific, Asiana Airlines, Kingfisher Airlines, Malaysia Airlines. La historia de Singapore Airlines (SIA) se remonta a mayo de 1947, cuando Malaysian Airways operó su primer vuelo comercial, que unía Singapur con Kuala Lumpur, Ipoh y Penang. La aerolínea fue rebautizada posteriormente como Malaysian Airways (1963) y Malaysia-Singapore Airlines (1966), que se dividió en dos en 1972, creando Malaysian Airline System (adoptando el nombre de Malaysia Airlines) y SIA. Durante más de medio siglo, SIA se ha ganado la reputación de líder innovador del mercado, combinando un producto de calidad con un excelente servicio.

SIA dispone de una red de rutas que se extiende a 63 destinos en 35 países en Asia, Europa, Norteamérica, Oriente Medio, Sudoeste del Pacífico y África.

Entre las principales compañías aéreas, SIA cuenta con una de las flotas más modernas, con una edad media de tan sólo 6 años. La aerolínea tiene una flota de Boeing 747-400s, 777s, Airbus A330-300s, A340-500s y recibió el primer A380-800 del mundo para uso comercial en octubre de 2007.

El excelente servicio al cliente ha sido parte integral del éxito de SIA. El magnífico servicio en vuelo es la piedra angular de su reputación en servicio al cliente y hospitalidad. SIA se ha ganado una gran reputación por marcar tendencias dentro del sector. La lista de las innovaciones líderes realizadas por SIA en el sector incluye ser los primeros en ofrecer auriculares gratuitos, una variedad de almuerzos y bebidas gratis en la clase turista en los años 70 y los primeros en tener teléfonos en vuelo por satélite en 1991. En 2004, Singapore Airlines hizo historia en la aviación, operando la ruta de vuelo comercial directo más largo del mundo entre Singapur y Nueva Jersey (Newark).

El cuidado y la atención que Singapore Airlines ofrece a sus clientes, simbolizados por la "Singapore Girl", ha hecho ganar a la aerolínea muchos premios del sector y del mundo de los viajes, entre ellos el premio a la "Mejor aerolínea global" de Conde Nast Traveller durante 21 años consecutivos, el premio "Mejor aerolínea internacional" de Travel and Leisure durante 14 años consecutivos y el galardón "Empresa más admirada de Singapur" de Wall Street Journal Asia durante 17 años consecutivos.

Flota

Flota Actual

Singapore Airlines opera aviones de fuselaje ancho, como los Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350, y el más grande de los aviones comerciales, el Airbus A380. incluso llegó a usar el avión más rápido del mundo el Concorde mediante arrendamientos a corto plazo. Entre sus políticas se encuentra la de mantener su flota nueva, por lo que la renueva constantemente, por eso están reemplazando los Boeing 747 por los A380.^[2] .^[3]

La flota de Singapore Airlines consta de los siguientes aviones (a septiembre de 2024):^[4][5][1]

Flota de Singapore Airlines

Aeronave	En Servicio	Pedidos	Configuración						Notas
			R	F	J	S	Y	Total
Airbus A350-941	57	1	—	—	42	24	187	253[6]
			—	—	40	—	263	303[7]
Airbus A350-941ULR Singapore_Airlines_A350-941_(9V-SME)_taxiing_at_Christchurch_International_Airport	7	_	—	67	94	—		161[8]	1 de ellos será transferido a Turkish Airlines en 2031.
Airbus A380-841	12	—	12	—	86	36	245	379[9]	Cliente de lanzamiento Aeronaves más antiguas serán reconfiguradas con 471 asientos.[10]
			12	—	60	36	333	441[11]
			6	—	78	44	343	471[12][13]
Boeing 737-8SA Singapore_Airlines_9V-MGE_Boeing_737-8SA	7	_	Por anunciarse						Una cantidad desconocida será transferida de SilkAir debido a la puesta en tierra de los 737 MAX.[14]
Boeing 737-8MAX	16	21	TBA						Serán transferidos de SilkAir como resultado de su próxima fusión[15]
Boeing 777-312ER	22	—	—	4	48	28	184	264[16]
Boeing 777-9	—	31[17]	TBA						Las entregas comienzan en 2025[18]
Boeing 787-10	24	20[19]	—	—	36	—	301	337[20]
Flota de Singapore Airlines Cargo (carga)
Boeing 747-400F	7	—	Cargo
Boeing 777F Singapore_Airlines_(9V-DHA)_Boeing_777F_at_Sydney_Airport	5	—	Cargo						Operando para DHL
Total	157	73

La flota de la aerolínea posee a septiembre de 2024 una edad media de 7,7 años.

Flota Histórica

Flota histórica de Singapore Airlines ^[1]

Avión	Total	Introducido	Retirado	Notas
Airbus A300B4	8	1980	1985
Airbus A310-200	6	1984	2000
Airbus A310-300	17	1989	2005
Airbus A330-300 Singapore_Airlines_A330-300_9V-STK_at_SIN_(31806145531)	34	2009	2021
Airbus A340-300	17	1996	2003
Airbus A340-500	5	2003	2013
Boeing 707-320 Singapore_Airlines_Boeing_Boeing_707-327C_at_Sydney_Airport	12	1972	1982
Boeing 727-200 Singapore_Airlines_Boeing_727_Martin	6	1977	1985
Boeing 737-100	5	1972	1980
Boeing 747-200	22	1973	1996
Boeing 747-300	14	1983	2001
Boeing 747-400	43	1989	2012
Boeing 757-200	4	1984	1990
Boeing 777-212	46	1997	2022
Boeing 777-300 Singapore_Airlines_Boeing_777-312ER_9V-SWK_MUC_2015_03	12	1998	2020
McDonnell Douglas DC-10	8	1978	1983
Concorde	1	1976	2003

Silk Air

Artículo principal: Silk Air

• 2 Airbus A319-100
• 3 Airbus A320-200
• 8 Boeing 737-800
• 5 Boeing 737 MAX 8

Total: 18

Accidentes e incidentes

• 26 de marzo de 1991: el vuelo 117 de Singapore Airlines es secuestrado por cuatro paquistaníes. Las fuerzas especiales de Singapur tomaron el avión, matando a todos los secuestradores y liberando a todos los rehenes ilesos.

• 31 de octubre de 2000: el vuelo 006 de Singapore Airlines se estrella al intentar despegar porque choca contra una grúa, la deficiente señalización de las pistas del aeropuerto en medio de un tifón indujeron a un error del piloto. Mueren 83 personas.

• 27 de junio de 2016: a un 777-300 ER empezó a arder el motor GE90 derecho poco después de tocar tierra en Changi, produciéndose a continuación el incendio del ala. Todo empezó cuando el avión estaba en ruta a Milán en el vuelo SQ368. Los pilotos recibieron un mensaje de problemas de aceite así que decidieron regresar al aeropuerto de Changi, Singapur. Al final los bomberos actuaron y no hubo heridos.

• 21 de mayo de 2024: un Boeing 777-300ER que operaba el vuelo 321 de Singapore Airlines con 229 personas a bordo desde el aeropuerto Heathrow de Londres al aeropuerto Changi de Singapur, fue desviado al aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok después de encontrarse con fuertes turbulencias en ruta sobre el mar de Andamán. Hubo 71 heridos y se informó de una muerte, un británico de 73 años llamado Geoff Kitchen.^[21][22][23]

Destinos

Artículo principal: Anexo:Destinos de Singapore Airlines

Véase también

• Anexo:Aerolíneas de Singapur

Referencias

1. https://m.planespotters.net/airline/Singapore-Airlines
2. «Annual Report 07/08». Archivado desde el original el 28 de mayo de 2008. Consultado el 18 de mayo de 2008.
3. https://www.aviationphotocompany.com/p1058671590/h403176E3#h403176e3. Falta el |título= (ayuda)
4. "Singapore Airlines Fleet Archivado el 18 de mayo de 2011 en Wayback Machine."
5. «Singapore Airlines». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 122. Falta la |url= (ayuda); |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)
6. «Airbus 350 - 900 [sic]». Singapore Airlines. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2018. Consultado el 7 de septiembre de 2019. Retrieved 8 September 2019 via Our Fleet: Airbus A350 Archivado el 3 de julio de 2017 en Wayback Machine.
7. «Airbus 350 - 900 [sic] Medium Haul». Singapore Airlines. Archivado desde el original el 1 de junio de 2019. Consultado el 7 de septiembre de 2019. Retrieved 8 September 2019 via Our Fleet: Airbus A350 Archivado el 3 de julio de 2017 en Wayback Machine.
8. «Airbus 350 - 900 [sic] Ultra Long Range». Singapore Airlines. Archivado desde el original el 1 de junio de 2019. Consultado el 7 de septiembre de 2019. Retrieved 8 September 2019 via Our Fleet: Airbus A350 Archivado el 3 de julio de 2017 en Wayback Machine.
9. «Airbus A380-800 (Version 2)». Singapore Airlines. Retrieved 8 September 2019 via Our Fleet: Airbus A380-800 Archivado el 2 de julio de 2017 en Wayback Machine.
10. «SIA's new A-380s [sic] to offer better seats and carry more economy, premium economy passengers». The Straits Times (en inglés). 2 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 12 de junio de 2018. Consultado el 8 de junio de 2018.
11. «Airbus A380-800 (Version 1)». Singapore Airlines. Retrieved 8 September 2019 via Our Fleet: Airbus A380-800 Archivado el 2 de julio de 2017 en Wayback Machine.
12. «Airbus A380-800 (Version 3 — With new A380 cabin products)». Singapore Airlines. Retrieved 8 September 2019 via Our Fleet: Airbus A380-800 Archivado el 2 de julio de 2017 en Wayback Machine.
13. «Airbus A380-800 (Version 4 — With new A380 cabin products)». Singapore Airlines. Retrieved 8 September 2019 via Our Fleet: Airbus A380-800 Archivado el 2 de julio de 2017 en Wayback Machine.
14. «SilkAir to retrofit B737-800s due to MAX uncertainty». www.ch-aviation.com (en inglés). Consultado el 1 de marzo de 2020.
15. «SilkAir to give up some routes to Scoot ahead of merger with SIA; Scoot to suspend flights to Honolulu». www.straitstimes.com (en inglés). Consultado el 7 de mayo de 2019.
16. «Boeing 777-300 Extended Range 4-class». Singapore Airlines. Archivado desde el original el 3 de julio de 2017. Consultado el 7 de septiembre de 2019. Retrieved 8 September 2019 via Our Fleet: Boeing 777-300ER Archivado el 3 de julio de 2017 en Wayback Machine.
17. «Boeing, Singapore Airlines Announce Order for 39 Airplanes». Boeing. 23 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2017. Consultado el 23 de octubre de 2017.
19. «787 Model Summary Through February 2020». Archivado desde el original el 19 de julio de 2018. Consultado el 12 de marzo de 2020.
20. «Boeing 787-10». Singapore Airlines. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2019. Consultado el 7 de septiembre de 2019. Retrieved 8 September 2019 via Our Fleet: Boeing 787-10
21. Napat, Kongsawad (22 de mayo de 2024). «Most of passengers from battered Singapore Airlines jetliner arrive in Singapore from Bangkok». Associated Press.
22. Jolly, Bradley (22 de mayo de 2024). «Multiple injured and two dead after severe turbulence on flight from UK». The Mirror (en inglés).
23. «Head injuries and bleeding ears: Passengers recount chaos on turbulent Singapore Airlines flight». CNA (en inglés). 22 de mayo de 2024.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Singapore Airlines.
• Singapur air.com

• Datos: Q32245
• Multimedia: Singapore Airlines / Q32245