Serie 5000
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La serie 5000 es una serie de material rodante del Metro de Madrid y del Subte de Buenos Aires construida por CAF. Se divide en cuatro subseries (1.ª, 2.ª, 3.ª y 4.ª), que prestan servicio en las líneas 6 y 9 (hasta septiembre de 2016 también en la línea 7). Los coches de la 1.ª serie fueron vendidos a Buenos Aires, circulando por la línea B del Subte.[1]
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Serie 5000 | ||||||||||
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Unidad Eléctrica Autopropulsada | ||||||||||
Tren de la serie 5000 en la estación de Mirasierra | ||||||||||
Datos generales | ||||||||||
Fabricante | CAF | |||||||||
Año fabricación |
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Año retiro |
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Potencia | 198 kW | |||||||||
Características técnicas | ||||||||||
Ancho de vía | 1445 mm | |||||||||
Composición | M+M | |||||||||
Velocidad máxima | 70/80 km/h | |||||||||
Longitud | 36 m | |||||||||
Anchura | 2,8 m | |||||||||
Altura | 3,55 m | |||||||||
A bordo | ||||||||||
Nº plazas | 384 (64 sentadas y 320 de pie) | |||||||||
Conexiones | ||||||||||
Mando múltiple | Sí | |||||||||
Equipamiento | ||||||||||
Protección del tren | ATP, ATO y CBTC (solo en Línea 6) | |||||||||
Es la serie más antigua de todo el parque móvil del Metro de Madrid, con una media de edad de entre 15 y 30 años.[cita requerida] Prestan servicio en composiciones de tres unidades MM-MM-MM y, ocasionalmente, se transfieren seis trenes en días laborales y tres en fin de semana a la línea 9, aunque hasta la remodelación de la línea 7 por la misma circulaban composiciones MM-MRM o MRM en días laborales y festivos respectivamente. Todas las unidades de esta serie son monotensión a 600 V CC.
Al ser una serie antigua, ha llevado varios esquemas de pintura a lo largo de su historia, empezando por el diseño azul claro y azul oscuro al introducirse en los años 70, pasando por el rojo y blanco de la época de Joaquín Leguina con el que fueron repintados la mayoría de los trenes de la 1.ª serie, hasta el actual blanco y azul de la época de Gallardón.