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NS-74
Primer modelo de tren del Metro de Santiago / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
El NS-74 (Neumático Santiago 1974) es el primer modelo de tren del Metro de Santiago. Diseñado y construido por Alstom en Francia, siendo además el primero de rodadura neumática. En total eran 49 trenes formados por 5 coches cada uno, 245 unidades. Desde 2020 quedan solo 24 trenes de siete coches, equivalentes a 168 unidades.[1][2] El resto ha sido dado de baja a lo largo del tiempo.[1][3] Circulan por la línea 5 del Metro de Santiago.[4] Está basado en los modelos MP-68 y MP 73 del Metro de la Ciudad de México y Metro de París, respectivamente.
Datos rápidos Datos generales, Fabricante ...
NS-74 | ||
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Tren de rodadura neumática | ||
![]() | ||
Datos generales | ||
Fabricante | Alsthom Groupe Brissonneau | |
Año fabricación | 1972-1981 | |
Unidades fabricadas | ||
Matriculación nacional | 3001 a 3049 | |
Servicios | Pasajeros | |
Operador | Metro de Santiago | |
Características técnicas | ||
Tipo de tracción | Eléctrica | |
Disposición de ejes |
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Ancho de vía | 1435 mm | |
Composición |
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Velocidad máxima | 80 km/h | |
Longitud |
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Anchura | 2,6 m | |
Altura | 3,61 m | |
Peso |
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Motores eléctricos | ||
Número de motores | 4 por coche motor | |
Alimentación | 750 VCC barra guía | |
Tipo | Asíncrono | |
Potencia | 1442 kW | |
Transmisión | JH | |
Equipo de freno | ||
Dinámico | ||
Servicio | Neumático | |
A bordo | ||
Prestaciones | Ventilación forzada | |
Nº plazas |
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Conexiones | ||
Acoplamiento | Scharfenberg | |
Equipamiento | ||
Protección del tren |
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