Metro de París
red de transporte metropolitano de París, Francia / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El Metro de París es una red de ferrocarril metropolitano que da servicio a la ciudad francesa de París y a algunas comunas limítrofes.[5] Es uno de los símbolos de la ciudad, influenciado en sus inicios por el art-nouveau,[6] y presenta una gran densidad de estaciones y líneas dentro de la ciudad que contrasta con el pequeño número de estaciones que se distribuyen por el área metropolitana.
Métro de París | ||
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Lugar | ||
Ubicación |
París, Île-de-France, Francia | |
Descripción | ||
Tipo | Ferrocarril metropolitano | |
Correspondencia |
RER de Île-de-France Transilien Tranvía de Île-de-France | |
Inauguración | 19 de julio de 1900 (123 años) | |
Características técnicas | ||
Longitud | 228,1 km (2022)[1] | |
Estaciones | 308 (2022)[2] | |
Ancho de vía | 1435 mm | |
Velocidad máxima | 70 km/h 9( 80 km/h) | |
Explotación | ||
Líneas |
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N.º de líneas | 16 +4 en construcción | |
Pasajeros | &&&&&01559000000.&&&&&01 559 000 000(2018)[3][4] | |
Velocidad media |
↑ 39 km/h ↓ 21 km/h | |
Operador | RATP | |
Autoridad | île-de-France Mobilités | |
Mapa | ||
Mapa de la red de Métro de Paris | ||
Notas | ||
www.ratp.fr | ||
El primer tramo se acabó de construir el 19 de julio de 1900,[7] lo que lo convierte en la sexta red de metro más antigua del mundo, solo por detrás de Chicago, Boston, Glasgow, Budapest y Londres.[8]
En 1998 se inauguró la línea 14, la primera construida dentro del término municipal desde 1935. Se trata de un metro que funciona sin conductor y cuyos trenes (de 90 m de largo y seis coches intercomunicados) están bajo el control de doce cámaras. Esta línea ha costado casi el doble de lo que cuesta una convencional. Sin embargo, su coste de explotación es menor y garantizá unas frecuencias inaccesibles a los otros convoyes.[9]
De las 303 estaciones de la red,[10] 24 se encuentran en superficie, en 43 paran dos líneas, en 11 paran tres de ellas y en 5 paran cuatro o más. Dada la creciente población y la saturación de la red, se están construyendo nuevas líneas y estaciones para satisfacer la demanda. Además, se está procediendo a la renovación de los trenes, algunos de principios de los años 1980, como los de la línea 13.[11]