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piloto de automovilismo danés De Wikipedia, la enciclopedia libre
Kevin Magnussen (Roskilde, Dinamarca, 5 de octubre de 1992) es un piloto danés de automovilismo. Fue miembro del Programa de Jóvenes Pilotos de McLaren, resultando tercero del Campeonato de Alemania de Fórmula 3 en 2010, subcampeón de Fórmula 3 Británica en 2011, y campeón de la Fórmula Renault 3.5 Series en 2013.[1] Debutó en la Fórmula 1 en 2014 con McLaren, logrando un segundo puesto en el Gran Premio de Australia de 2014 en su primera carrera.[2]
Kevin Magnussen | ||
---|---|---|
![]() Magnussen en 2022. | ||
Datos personales | ||
Nombre | Kevin Magnussen | |
Apodo | K-Mag | |
Nacionalidad | Danesa | |
Nacimiento |
5 de octubre de 1992 (31 años) Roskilde, Dinamarca | |
Relacionado | Jan Magnussen (padre) | |
Carrera deportiva | ||
F1 | ||
Equipos | McLaren, Renault, Haas | |
Años | 2014-2020, 2022- | |
Grandes Premios | 180 (179 comenzadas) | |
Victorias | 0 | |
Podios | 1 | |
Puntos | 191 | |
Poles | 1 | |
Vueltas rápidas | 2 | |
Títulos | 0 | |
Compitió con la escudería Renault en 2016 e ingresó a Haas F1 Team de 2017 hasta 2020. Después de dejar temporalmente la Fórmula 1 compitió en carreras de resistencia como las 24 Horas de Le Mans. En febrero de 2022 volvió a Haas con un contrato multianual.[3]
Es hijo del piloto retirado de Fórmula 1 Jan Magnussen.
Magnussen comenzó su carrera en el karting. En 2008 dio el salto a la Fórmula Ford Danés, donde consiguió el campeonato. Él también compitió en seis carreras de la ADAC Formel Masters series. En 2009 Magnussen pasó hasta la Fórmula Renault 2.0 NEC, terminando segundo por detrás de António Félix da Costa. También Kevin acabó séptimo en la Eurocup Formula Renault 2.0.[2]
En 2010 Magnussen compitió en la Fórmula 3 Alemana y en la Fórmula 3 Euro Series con Motopark Academy. En el primer certamen, ganó 3 carreras, y logró 3 segundos puestos, 2 terceros y dos cuartos para terminar tercero en el campeonato general, y primero en el campeonato de novatos. Mientras que en la Fórmula 3 Euro Series, disputó un par de carrera donde logró una victoria. El año siguiente Kevin Magnussen pasó a la Fórmula 3 Británica, donde con 7 victorias logró el subcampeonato.[2]
Kevin pasó a la Fórmula Renault 3.5 con Carlin en 2012; logró su primera victoria en la categoría en Spa-Francorchamps, además de 2 segundos puestos, un cuarto, y dos quintos para culminar séptimo en la tabla general. Al año siguiente, Magnussen siguió en la categoría pero con un equipo diferente, DAMS; venció en 5 carreras, y consiguió 5 segundos lugares, 3 terceros para coronarse campeón de la Fórmula Renault 3.5.[4]
El equipo McLaren de Fórmula 1 lo contrató para la temporada 2014,[5] ocupando la plaza que había dejado libre Sergio Pérez, quien había fichado por Force India. En su debut en la F1 en Australia, consiguió subir al podio, acabando en la tercera posición, un puesto por delante de su compañero Jenson Button. Horas después, se confirmó la descalificación de Daniel Ricciardo, que había acabado 2.º, por superar los 100 litros de gasolina en su coche, por lo que Magnussen ascendió a la segunda plaza.[6] Es junto con Lewis Hamilton el único piloto en lograr esto en la F1 en el siglo XXI.[7]
Aunque luego no acumuló más podios a lo largo del año, obtuvo 11 resultados puntuables, para finalizar 11.º en la tabla general de pilotos.
McLaren firmó para 2015 con Button y Fernando Alonso; Magnussen continuó en el equipo pero como piloto de reserva y de pruebas.[8] Sustituyó a Alonso en el GP de Australia por un accidente de este en pruebas previas en Montmeló, pero no pudo ni siquiera tomar la salida por una rotura de motor. Finalmente, abandonó McLaren en diciembre de 2015.[9]
El 3 de febrero de 2016, en el evento de presentación de la vuelta de Renault a la F1, se hizo oficial su fichaje al aparecer junto al que sería su compañero de equipo, Jolyon Palmer, y el piloto reserva del equipo, Esteban Ocon.[10] El danés ocupó el puesto que era de Pastor Maldonado en el anterior equipo Lotus.[11] Solamente pudo puntuar dos veces en toda la temporada (Rusia y Singapur), contando con un coche muy poco competitivo.
Fue llamado a sustituir a Esteban Gutiérrez en 2017 en el equipo Haas.[12] Ese año sumó puntos en 5 carreras y quedó 14 en la clasificación general, un puesto detrás de Romain Grosjean, su compañero de equipo. Al año siguiente superó al francés tras sumar en la mayor parte de las carreras, con dos quintas posiciones como mejor resultado en carrera. Terminó 9.º.[13]
En 2019, el rendimiento del equipo decayó. Magnussen sumó en cuatro carreras, quedando en el puesto 16 al finalizar el campeonato, mientras que Grosjean fue 18.º.[13] Magnussen no continuó con Haas en 2021.[14]
El 9 de marzo de 2022, Haas anunció que el piloto danés volverá al equipo como piloto titular, para competir junto al alemán Mick Schumacher. El ruso Nikita Mazepin iba a ocupar ese asiento, pero la invasión rusa de Ucrania iniciada semanas antes desencadenó en que el equipo prescindiera de él y del patrocinador Uralchem Group, empresa propiedad del padre de Mazepin.[15]
Menos de dos semanas más tarde, en el GP de Baréin, el danés logró un destacado quinto puesto en su vuelta a Haas. Volvió sumar puntos en la siguiente carrera en Arabia Saudita, y luego en Emilia-Romaña y Gran Bretaña.[16]
El 11 de noviembre de 2022, en el Gran Premio de São Paulo, el danés logró sorpresivamente la pole position para la carrera sprint del día sábado. Siendo esta la primera de su carrera deportiva en Formula 1 para el y para el equipo Haas. Magnussen clasificó primero antes de que George Russell se quedara atrapado en la escapatoria de la curva 4, sacando la bandera roja, y con las condiciones empeorando, significó que ningún piloto pudo salir a mejorar sus tiempos.[17]
Tras anunciar su retiro de la Fórmula 1, firmó contrato con el equipo Chip Ganassi Racing para disputar la temporada 2021 de WeatherTech SportsCar Championship.[18] También hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans en 2021, con un LMP2 compartido con su padre Jan y Anders Fjordbach.[19] Además, fue confirmado para competir en el WEC por parte del equipo Peugeot en la normativa de los Le Mans Hypercars para 2022.[20] Tras el inesperado retorno a la Fórmula 1, Magnussen fue liberado de sus contratos con Chip Ganassi y Peugeot.[21]
Además, fue llamado por el equipo Arrow McLaren SP para sustituir a Felix Rosenqvist en la ronda de Road America en la IndyCar Series 2021.[22]
Kevin es hijo de Jan Magnussen, quien supo ser piloto de Fórmula 1 de McLaren y Stewart.[23]
En agosto de 2019, Magnussen se casó con Louise Gjørup Magnussen en una ceremonia privada.[24] En noviembre de 2020, anunció en un canal de televisión danés que serían padres primerizos en febrero de 2021.[25]
Temporada | Categoría | Equipo | Carreras | Victorias | Poles | VR | Podios | Puntos | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Fórmula Ford Dinamarca | Fukamuni Racing | 15 | 11 | 6 | 10 | 12 | 267 | 1.º |
Fórmula Ford Duratec Benelux | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 19.º | ||
Festival de Fórmula Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 7.º | ||
Fórmula Ford NEZ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 27 | 4.º | ||
ADAC Fórmula Masters | Van Amersfoort Racing | 4 | 0 | 0 | 1 | 2 | 30 | 12.º | |
Formula Renault Portugal 2.0 | Motopark Academy | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 10.º | |
2009 | Fórmula Renault 2.0 NEC | Motopark Academy | 14 | 1 | 2 | 4 | 12 | 278 | 2.º |
Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 50 | 7.º | ||
Copa Renault Clio | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | 12.º | ||
2010 | Campeonato de Alemania de Fórmula 3 | Motopark Academy | 18 | 3 | 0 | 0 | 8 | 96 | 3.º |
Fórmula 3 Euroseries | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 8 | 12.º | ||
2011 | Fórmula 3 Británica | Carlin | 29 | 7 | 6 | 9 | 9 | 237 | 2.º |
Masters de Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 14.º | ||
Fórmula 3 Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 19.º | ||
2012 | Fórmula Renault 3.5 Series | 17 | 1 | 3 | 0 | 3 | 106 | 7.º | |
2013 | Fórmula Renault 3.5 Series | DAMS | 17 | 5 | 8 | 3 | 13 | 274 | 1.º |
2014 | Fórmula 1 | McLaren Mercedes | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 55 | 11.º |
2015 | Fórmula 1 | McLaren Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.º |
2016 | Fórmula 1 | Renault Sport Formula One Team | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 16.º |
2017 | Fórmula 1 | Haas F1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 14.º |
2018 | Fórmula 1 | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 56 | 9.º | |
2019 | Fórmula 1 | Rich Energy Haas F1 Team | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 16.º |
Haas F1 Team | 7 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||||
2020 | Fórmula 1 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 20.º | |
2021 | WeatherTech SportsCar Championship - DPi | Chip Ganassi Racing | 10 | 1 | 1 | 4 | 5 | 2879 | 7.º |
IndyCar Series | Arrow McLaren SP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 42.º | |
2022 | IMSA SportsCar Championship - DPi | Cadillac Chip Ganassi Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 275 | 23.º |
Fórmula 1 | Haas F1 Team | 22 | 0 | 1 | 0 | 0 | 25 | 13.º | |
Intercontinental GT Challenge | AF Corse - MDK Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 18.º | |
2023 | Fórmula 1 | MoneyGram Haas F1 Team | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 19.º |
2024 | Fórmula 1 | Disputándose | |||||||
Fuente:[2] |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Carlin | ALC 1 2 |
ALC 2 Ret |
MON 1 Ret |
SPA 1 21 |
SPA 2 1 |
NÜR 1 5 |
NÜR 2 8 |
MOS 1 16† |
MOS 2 10 |
SIL 1 Ret |
SIL 2 Ret |
HUN 1 2 |
HUN 2 23† |
LEC 1 6 |
LEC 2 24† |
CAT 1 5 |
CAT 2 4 |
7.º | 106 |
2013 | DAMS | MNZ 1 2 |
MNZ 2 2 |
ALC 1 1 |
ALC 2 9 |
MON 1 4 |
SPA 1 1 |
SPA 2 3 |
MOS 1 11 |
MOS 2 2 |
RBR 1 3 |
RBR 2 3 |
HUN 1 2 |
HUN 2 2 |
LEC 1 DSQ |
LEC 2 1 |
CAT 1 1 |
CAT 2 1 |
1.º | 274 |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Equipo | Copilotos | Automóvil | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | ![]() |
![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 336 | 29.º | 17.º |
Fuente: |
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