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Hennessey Venom F5
Automóvil superdeportivo / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El Hennessey Venom F5 es un automóvil superdeportivo cupé biplaza, con motor central-trasero montado longitudinalmente y de tracción trasera, desarrollado y producido por el fabricante estadounidense Hennessey Special Vehicles a partir de 2021.
Datos rápidos Datos generales, Fabricante ...
Hennessey Venom F5 | ||
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![]() | ||
Datos generales | ||
Fabricante | Hennessey Special Vehicles | |
Fábricas |
![]() | |
Producción | Limitada a 24 unidades | |
Período | 2021-presente | |
Configuración | ||
Tipo | Superdeportivo (S) | |
Carrocerías | Cupé de 2 puertas diédricas | |
Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
Dimensiones | ||
Longitud | 4666 mm (183,7 plg) | |
Anchura | 1960 mm (77,2 plg) | |
Altura | 1131 mm (44,5 plg) | |
Distancia entre ejes | 2800 mm (110,2 plg) | |
Vía delantera | 1574 mm (62,0 plg)[1] | |
Vía trasera | 1584 mm (62,4 plg)[1] | |
Peso | 1385 kg (3053 lb) (en marcha); 1360 kg (2998 lb) (en seco) | |
Planta motriz | ||
Motor | V8 a 90° Fury biturbo de 400 plg³ (6,6 litros) | |
Potencia | 1817 HP (1842 CV; 1355 kW) | |
Par motor | 1617 N·m (1193 lb·pie) | |
Mecánica | ||
Frenos | Discos ventilados carbono-cerámicos AP Racing de 390 mm (15,4 pulgadas) | |
Ruedas | M Pilot Sport Cup 2 265/35 R19 x 9,5 plg (48,3 x 24,1 cm) (del.) 345/30 R20 x 12 plg (50,8 x 30,5 cm) (tras.) | |
Dirección | Cremallera y piñón eléctrica | |
Transmisión | Semiautomática CIMA de 7 velocidades | |
Suspensión | Independiente de doble horquilla, con muelles helicoidales ajustables sobre amortiguadores Penske | |
Prestaciones | ||
Velocidad máxima | 500 km/h (311 mph)[1] | |
Aceleración | 0-100 km/h (0-62 mph): 2.6 s | |
Cx | 0.39[1] | |
Otros modelos | ||
Similares |
SSC Tuatara Koenigsegg Jesko Bugatti Chiron | |
Predecesor | Hennessey Venom GT | |
Sitio web | Sitio oficial (en inglés) | |
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El primer modelo de producción fue presentado el 15 de diciembre de 2020 en la propia fábrica y sede de la compañía, cuyas actualizaciones de progreso han sido pocas y distantes desde su anuncio en 2017.[2][3]